(03-12-2011, 03:46 PM)slamtrack Wrote:

(03-12-2011, 03:17 PM)dtRAiNeR Wrote:

(03-12-2011, 09:25 AM)slamtrack Wrote:

(01-12-2011, 12:37 PM)dany cristian Wrote: Ternyata no KA 45,46,47,48 dipake ma Harina Fakultatif....berangkat SMT jam 08.20...kalo yang dr BD lupa liat jam berangkatnya......sumber : pengumuman di stasiun bekasi.

wouw keren ananda harina pagi (fakulatif ) mau dijalankan ya kapan...???? berarti ka harina ambil jatah penomoran ka paling banyak dong
yaitu ka 45 F,46F,47F,48F,49,50,51,52,..dengan perincian mungkin begini ya:

ka 45F (Smt-Ckp) ; 46F(Ckp-bd) ; 47F (Bd-ckp) ; 48F(Ckp-Smt) ; kemudian ka 49/harina malam(Smt-Bd);50(Ckp-Bd) :51(Bd-Ckp);52(Ckp-Smt)
semoga sudah ada untuk dipersiapkan kepada ka 53 F/rajawali fakulatif (Sbi-Smt) ;ka 54/rajawali reguler l(Smt-Sbi); ka 55 /rajawali reguler(Sbi-Smt) ;ka 56 F (Smt-Sbi)
dan yang ditunggu tunggu semoga nantinya dipersiapkan untuk kaligung mas yaitu ka 57 F (Smt-Tg) ; ka 58/7175 kaligung mas reguler (Tg-Smt); ka 59 F( Smt-Tg) ; dan ka 60 / ka 7175 (Smt-Tg)
kalo betul demikian berarti mulai ada titik terang siapa yang meg KO no cireks sehingga cireks terpelanting jatuh ke nomor ka 61 s/d 70 ya
kasihan deh cireks

Bukan, urutannya begini:

45F/48F dan 49/52 --> SMT-CKP-BD
47F/46F dan 51/50 --> BD-CKP-SMT

Yang Rajawali udah bener, 53F dan 56F buat Rajawali II dan 54/55 buat Rajawali I...

Sedang untuk Kaligung Mas baru cuma 2 trip, yaitu KA 57 SMT-TG dan KA 58 TG-SMT. Nomor 59 dan 60 buat Parcel ONS...

oh ya betul mas yg 59 dan 60 punya parcel ons tapi kenapa ka barang ini no nya istimewa ya ( malah no cireks yang merosot) bararti kalo nantinya sudah ada kaligung mas fakulatif pake no klb ya

(02-12-2011, 05:35 AM)Dj_Dj_300791 Wrote:

(01-12-2011, 03:08 PM)dany cristian Wrote:

(01-12-2011, 01:07 PM)dtRAiNeR Wrote:

(01-12-2011, 12:37 PM)dany cristian Wrote: Ternyata no KA 45,46,47,48 dipake ma Harina Fakultatif....berangkat SMT jam 08.20...kalo yang dr BD lupa liat jam berangkatnya......sumber : pengumuman di stasiun bekasi.

Wah, berita bagus ini... Jalannya tiap hari apa saja ya? Apa week-end dan hari libur nasional sebagaimana KLB GoPar Fakultatif?

Padahal di BD tadi seperti belum ada pengumumannya...

Wah,kalo jalan tiap apa gw belum tau mas...td baca cm di pengumuman stasiun bekasi gapeka 2011 lengkap KA eko n komersial ( jarak jauh ) gt.yang statusnya F ada di urutan bawah setelah KA reguler exa n bisnis.

wah fotooin dong mas, trus uplod di gapeka 2011, hehe

back to harina. sepertinya harina fakultatif dijalankan karena permintaannya masih tinggi ketika weekend utnuk membackup penumpang harina malam yang gak kebagian tiket. Dampaknya, tentu saja ada gapeka untuk Rajawali Fakultatif

(04-12-2011, 09:41 PM)dany cristian Wrote: waduh,,maaf mas Dj...kamera ane lagi di jogja..so g bisa fotoin jadwalnya.




walah mak....makin selangit aja nih harga tiketnya...
wayahe ekspansi ke muriaan nih yang lebih rasional to kantong

(26-12-2011, 03:29 PM)slamtrack Wrote: semoga setelah short cut tanjung rasa-cibungur sudah selesai digarap akan ada perjalanan ka SBI-LMG-BJ-CU-SMT-PK-PML-TG-CN-PWK-CMI-BD untuk perjalanan khususnya siang hari anggaplah sebagai pengganti harina pagi yang sudah dilikuidasi

(26-12-2011, 03:45 PM)CC203 35 Wrote:

(26-12-2011, 03:29 PM)slamtrack Wrote: semoga setelah short cut tanjung rasa-cibungur sudah selesai digarap akan ada perjalanan ka SBI-LMG-BJ-CU-SMT-PK-PML-TG-CN-PWK-CMI-BD untuk perjalanan khususnya siang hari anggaplah sebagai pengganti harina pagi yang sudah dilikuidasi

Saya gak setuju, walau jalannya pagi, tetep aja bisa membunuh Rajawali (walau RajawaliPagi juga gak laku). Untuk SBI-CN juga bisa mengurangi okupansi Anggrek.

Berjalan siang hari gimana ? Diliat dari waktu tempuh aja udah kayak diforsir.
SBI-SMT = 4,5 jam
SMT-BD = 8 jam.
Jadi, kalau dijumlah SBI-BD = 12,5 jam.
Mau punya berapa rangkaian tuh kereta ? Daop 4 sendiri aja sangat kekurangan rangkaian. Kalau pun berangkat dari SBI pukul 06:00, berarti tiba di BD +- pukul 18:30. Massa langsung jalan lagi sih. Bisa-bisa anjlok tuh rangkaian karena minimal Kereta idle tuh selama 4 jam dalam sehari.
Sorry, gue gak setuju.

[spoiler]Banyak amat sih trit yang diusulkan untuk relasi baru tanpa ada kejelasan[/spoiler]

(26-12-2011, 04:07 PM)ardial Wrote:

(26-12-2011, 03:45 PM)CC203 35 Wrote:

(26-12-2011, 03:29 PM)slamtrack Wrote: semoga setelah short cut tanjung rasa-cibungur sudah selesai digarap akan ada perjalanan ka SBI-LMG-BJ-CU-SMT-PK-PML-TG-CN-PWK-CMI-BD untuk perjalanan khususnya siang hari anggaplah sebagai pengganti harina pagi yang sudah dilikuidasi

Saya gak setuju, walau jalannya pagi, tetep aja bisa membunuh Rajawali (walau RajawaliPagi juga gak laku). Untuk SBI-CN juga bisa mengurangi okupansi Anggrek.

Berjalan siang hari gimana ? Diliat dari waktu tempuh aja udah kayak diforsir.
SBI-SMT = 4,5 jam
SMT-BD = 8 jam.
Jadi, kalau dijumlah SBI-BD = 12,5 jam.
Mau punya berapa rangkaian tuh kereta ? Daop 4 sendiri aja sangat kekurangan rangkaian. Kalau pun berangkat dari SBI pukul 06:00, berarti tiba di BD +- pukul 18:30. Massa langsung jalan lagi sih. Bisa-bisa anjlok tuh rangkaian karena minimal Kereta idle tuh selama 4 jam dalam sehari.
Sorry, gue gak setuju.

[spoiler]Banyak amat sih trit yang diusulkan untuk relasi baru tanpa ada kejelasan[/spoiler]

Bener Mas Ragil.
apalagi ide Argo wilis sampai SBI Kan kalau Shortcut SGU-SBI ud jadi.
cuman kalaupun ide ini akan terwujud bakalan saling bunuh kereta
sementara manajemen KA tidak mau sampai saling bunuh
saya jug tergolong tidak setuju dengan ide ini dikarenakan Kalaupun Bisa Tembus 9 Jam bisa PLH dan Rinja Selama 3 Hari

(22-12-2011, 12:49 PM)adinugroho Wrote: Harina yg dari BD berhenti di SMC ngga?