+- Semboyan35 Indonesian Railfans (https://www.semboyan35.com)
+-- Forum: Peron (https://www.semboyan35.com/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: PPKA (https://www.semboyan35.com/forumdisplay.php?fid=12)
+--- Thread: Fakta Aneh, Unik dan Terlupakan Sekitar Kereta Api. (/showthread.php?tid=3334)
RE: Fakta Aneh, Unik dan Terlupakan Sekitar Kereta Api. - optibus prime - 27-08-2010
(28-01-2010, 11:24 AM)bagus70 Wrote:(21-01-2010, 01:41 PM)pinguin Wrote:(21-01-2010, 01:24 PM)Penjelajah Wrote:(20-01-2010, 08:17 PM)bagus70 Wrote: Oya, ngomong-ngomong tentang CC201 di Malang, anda percaya atau tidak kalau CC203 lebih dulu beroperasi secara reguler ke Malang daripada CC201?
Info darimana?
Kalau benar, syukurlah.. Ternyata "diskriminasi" di DAOP ini ternyata tidak parah² amat..
CC203? biasanya buat Gajayana....bukannya Gajayana "adik" dari Matarmaja? (Matar dulu baru ada gajah..)
Trus....matar biasanya juga ditarik CC201.....
Waktu saya kecil, khususnya di era loko kuning ijo, CC201 yang mampir ke jalur lingkar hampir nggak pernah ada. Kalaupun ada, paling sekali dua kali narik KA Pusri atau Ketel ke Malang, tapi foto dinesannya langka sekali.
Loko CC pertama yang dipakai secara reguler ke Malang malah CC203 untuk menarik Gajayana. Tapi selain itu, semua KA lainnya masih ditarik BB301 atau BB304. Baru pada akhir tahun 1990an, CC201 mulai menarik beberapa KA reguler.
Benar gan, Loko CC pertama yang dipakai secara reguler ke Malang malah CC203 untuk menarik Gajayana.
Matarmaja/Brantas/kahuripan saja yg sebelumnya pake Loko CC, begitu sampai kertosono berhenti menurunkan penumpang kemudian ganti loko menjadi loko BB series. di kertosono itu biasanya banyak loko BB 301-304 yg stabling di dipo mininya kertosono.
karena menurut ane : kala itu [tahun 2005 ke bawah atau sebelum gajayana lahir] Petak KTS - KDI - MLK - BL relnya masih menggunakan Rel yg bukan R54, yg pasti kelas nya di bawahnya R54, entah itu R25 atau R33. Track di petak KTS - KDI kwalitas lintasan masih sangat parah kala itu. REL gak jelas main asal sambung, ballas yg kurang, bantalan kayu yg rapuh, dan penambat Rel yg kagak jelas/pada ilang.
waktu itu ane belum punya HP kamera, so kagak bisa mengabadikan momen2 penting itu. ntar kalo ane pulkam ke KTS, ane bawain Foto2 lintasan di sana deh, insya 4JJI termasuk jalur mati Kediri - Pare yg deket simpang 5 gumul.
Doain aja gan, biar semuanya lancar jaya......
RE: Fakta Aneh, Unik dan Terlupakan Sekitar Kereta Api. - Aldio Yudha Trisandy - 10-09-2010
Tambah infonya
Stasiun yang terpendek namanya adalah Stasiun IJO, yang terdiri dari 3 huruf dan stasiun yang terpanjang namanya adalah Stasiun SURABAYA PASARTURI, yang terdiri dari 17 huruf. CMIIW.
RE: Fakta Aneh, Unik dan Terlupakan Sekitar Kereta Api. - tomrys - 14-09-2010
info:
Setelah Proyek elektrifikasi awal dekade '90an,
Stasiun CAKUNG (CUK) adalah satu-satunya Stasiun KRL di petak JNG-BKS yang memiliki 4 jalur/spoor.
Bahkan sebelum terbakar,fungsi stasiun ini sangatlah vital,karena merupakan tempat pengurai kepadatan Lalu Lintas KA dari arah timur di Pagi hari,Karena stasiun BKS sudah padat dengan keberangkatan KRL.
Meskipun saat ini hanya Jalur 2 dan 3 yang masih aktif, indikasinya masih dapat terlihat ketika beberapa KA di pagi hari kadang melambat atau malah berhenti di sinyal masuk CUK setelah lepas Rawa Bebek
RE: Fakta Aneh, Unik dan Terlupakan Sekitar Kereta Api. - alfan.kereta-pesawat - 14-09-2010
Hingga saat ini, komplain tentang keterlambatan KA hingga saat masih masih merajai dari sekian komplain-komplain yang laen. Sayangnya dibalik komplain tersebut, tersimpan sebuah keselamatan yang sangat berharga bagi para penumpang. Sayangnya, mereka lebih memilih ketepatan waktu daripada keselamatan. KA boleh aja telat, tap keselamatan gak boleh telat !
RE: Fakta Aneh, Unik dan Terlupakan Sekitar Kereta Api. - raditiya - 14-09-2010
di St. Garahan, PPKA menunggu transaksi jual beli pecel garahan sebelum memberangkatkan kereta.
Uda jadi ciri khas jalur ini
ini fotonya. Pecel Garahan Ekspress
![[Image: 4969893751_95e145d693.jpg]](http://farm5.static.flickr.com/4125/4969893751_95e145d693.jpg)
RE: Fakta Aneh, Unik dan Terlupakan Sekitar Kereta Api. - vandoe matarmajamania - 14-09-2010
YANG UNIK DARI KA.MATARMAJA
DULU SATU2NYA KA EKONOMI YANG MEMBAWA RANGKAIAN BISNIS JUGA SAMPE STASIUN BLITAR GERBONGNYA DI BONGKAR PASANG UNTUK MELEPAS RANGKAIAN BISNINS NYA
RE: Fakta Aneh, Unik dan Terlupakan Sekitar Kereta Api. - Narendro Anindito - 19-09-2010
ga takut kena ledakan gas 3 kg apa ya?
![[Image: jgno7l.jpg]](http://i55.tinypic.com/jgno7l.jpg)
RE: Fakta Aneh, Unik dan Terlupakan Sekitar Kereta Api. - tomrys - 19-09-2010
(19-09-2010, 12:07 AM)Narendro Anindito Wrote: ga takut kena ledakan gas 3 kg apa ya?
itu ngisi freon kan?
kok warna tabung freon ny yg sebelah kiri kayak 'yang sering meleduk'?
kok warna tabung freon ny yg sebelah kiri kayak 'yang sering meleduk'?
RE: Fakta Aneh, Unik dan Terlupakan Sekitar Kereta Api. - katyusha - 19-09-2010
kalo yang kiri kan emang tabung yang suka mleduk itu...
RE: Fakta Aneh, Unik dan Terlupakan Sekitar Kereta Api. - imanuel_fc - 20-09-2010
(19-09-2010, 07:29 AM)tomrys Wrote:(19-09-2010, 12:07 AM)Narendro Anindito Wrote: ga takut kena ledakan gas 3 kg apa ya?
itu ngisi freon kan?
kok warna tabung freon ny yg sebelah kiri kayak 'yang sering meleduk'?
mungkin itu dipake buat ngelas kang, kan dia lg benerin unit AC..hehehe