Fakta Aneh, Unik dan Terlupakan Sekitar Kereta Api.

Fakta Aneh, Unik dan Terlupakan Sekitar Kereta Api. - Printable Version

+- Semboyan35 Indonesian Railfans (https://www.semboyan35.com)
+-- Forum: Peron (https://www.semboyan35.com/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: PPKA (https://www.semboyan35.com/forumdisplay.php?fid=12)
+--- Thread: Fakta Aneh, Unik dan Terlupakan Sekitar Kereta Api. (/showthread.php?tid=3334)

Pages: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

RE: Fakta Aneh, Unik dan Terlupakan Sekitar Kereta Api. - Logawa_exp - 20-06-2010

(19-06-2010, 10:08 PM)adisutjipto Wrote:
(19-06-2010, 02:38 PM)fun_plano Wrote: Ga tau ini unik apa engga ya...kemaren ane naek penataran dari ML ke SDA, selepas stasiun wonokerto, dari kejauhan tampak lampu berwarna jingga menyala, ternyata setelah dilihat dari dekat, itu adalah sinyal muka BG. Kelihatan dan terang banget...padahal jarak dari tempat pertama kali ane lihat ampe sinyal muka BG adalah 6 km!!

Ya itu karena warna merah, jadi dari jauh sudah dapat terlihat.

Coba kalau naik Gajah [atau Matar],
selepas Kertosono kearah Madiun, selalu berpapasan dengan rangkaian kereta yang menuju ke Surabaya, pada jalur tunggal.

Kedua kereta saling mendekat, dengan lampu yang saling menyorot.
Kalau belum terbiasa, ngeri juga. Seolah-olah akan terjadi adu kepala.
Tapi setelah beberapa waktu, kereta yang menuju Surabaya, akan belok untuk menunggu silangan dengan Gajah [atau Matar].

itu sorot lampu KA Pasundan dan juga KA Sancaka ya pak, hehehe Xie Xie

RE: Fakta Aneh, Unik dan Terlupakan Sekitar Kereta Api. - black_cutlery - 08-07-2010

Ada cerita lagi nih, pengalaman pribadi sekitar awal tahun 2000

Waktu itu rumah saya masih di Bekasi kuliah di UI. Nah kalo malem tuh saya paling suka pulang naik KRL yang Bogor-Mri-Bekasi (yang dari Bogor kirim rangkaian ke Bekasi), turun di Kranji, habis itu naik M19.
Suatu ketika, saya naik KRL reguler Bogor-JAKK turun Mri, gak naik yang BOO-BKS karena pulang agak cepet (KRL BOO-MRI-BKS kalo gak salah baru sampe UI sekitar 19.30). Sampe MRI saya baru tungguin KRL yang BOO-BKS buat nyambung ke BKS.
Harusnya KRL Bogor-Bekasi masuk Mri sekitar 20.05. Nah, waktu itu lewat waktunya kok belum masuk juga tuh KRL. Tapi masih aja saya tungguin. Nah terus sekitar jam 20.30 ada pengumuman kurang lebih begini, "KRL jurusan MRI-BKS (BOO-BKS) sampai saat ini masih berada di Stasiun Bogor karena mengalami gangguan, menunggu perbaikan".
Buset! Kaget banget dengernya! Lha, jam setengah 9 aja masih di Bogor, belum jelas jalan jam brp, ntar sampe Manggarai jam brp?? Tapi dasar RF nekad, dengan cueknya saya bener2 nungguin tu KA.
Dan setelah sesabar2nya menunggu, akhirnya tu KA (waktu itu yang Rheostatic masih striping putih hijau) dateng juga di MRI, langsung nongkrong di jalur 7 (jalur yang biasa ditempatin KRL BOO-BKS). Mau tau jam brp waktu itu? Sekitar jam 21.45! Jelas aja waktu itu MRI udah sepi banget, penumpang KRL ke Bogor kayaknya udah nggak ada. Cuma tunawisma ama warga sekitar aja mungkin.
Dan saya inget, waktu itu yang langsung naik KA itu cuma saya sendiri. Sampe dalem KA bener2 sepi gak ada orang lain selain saya. Makanya saya langsung naek ke gerbong depan. Apesnya tu KA gak langsung jalan, ada sekitar setengah jam lagi nongkrong di MRI. KRL kiriman Bekasi itu baru meluncur sekitar pukul 22.10.
Sepanjang perjalanan saya tengok ke ujung rangkaian, sama sekali nggak ada orang. Waktu lewat JNG stasiun itu dah tutup, gelap banget,saya liat tunawisma udah pada rebahan di peron. Lucunya KA itu berhenti juga, tapi berhenti cuma sekitar 1 detik, habis itu jalan lagi. Dan di semua stasiun sepanjang JNG-BKS tetep berhenti, tapi ya itu, cuma sedetik habis itu jalan lagi. Dan di sepanjang jalan gak satu pun penumpang yang saya liat naik atau turun. Stasiun2 dah pada tutup semua. Gak heran sepanjang jalan saya was2 takut dijailin preman yang mungkin aja naik itu KA.
Akhirnya KA sampe Kranji sekitar jam 22.40. Untungnya waktu itu sta Kranji walau udah tutup tapi masih rame karena lagi ada pasar malam (emang rutin di situ). Saya rada lega deh. Dan pas saya turun, eh rupanya saya liat ada satu orang lain yang juga turun dari gerbong belakang. Gak tau tu orang naik di mana.
Wah suka geli kalo inget waktu itu. Sekali2nya naek KA reguler tapi berasa KA pribadi cos saya ngerasa cuma saya penumpang satu2nya. Jam segitu mungkin kalo KRL yang telat ke Bogor masih banyak penumpangnya, lha kalo ke Bekasi? penumpangnya udah pada kabur naek bis semua!
Ngakak

RE: Fakta Aneh, Unik dan Terlupakan Sekitar Kereta Api. - gerbongpupuk - 08-07-2010

(19-06-2010, 10:40 PM)rapih_dhoho Wrote: KRAS disingkat KRS adalah satu2nya stasiun yg hanya trdiri dr 1 suku kata

yah,,itu mah dibacanya..
kalo hurufnya sedikit,stasiun IJO..bener gak nulisnya?? (CMIIW)
Xie Xie

RE: Fakta Aneh, Unik dan Terlupakan Sekitar Kereta Api. - bagus70 - 10-07-2010

Pak Ignatius Jonan itu adalah Dirut KA kedua yang keturunan Tionghoa. Sebelumnya, di tahun 1966, pernah ada yaitu pak The Lian Thiong, yang sempat memimpin PNKA pada masa-masa buruk G30S/PKI, dimana beberapa karyawan PNKA yang dianggap terlibat PKI "disapu" oleh pihak militer.

Juga ternyata Pahlawan Nasional, Ir. H Djuanda ternyata adalah bos DKA pertama sekali. Aneh juga, padahal kiprah beliau itu lebih terkenal di dunia maritim.

Foto Ir H. Djuanda bisa dilihat di kiri atas, sementara foto pak The Lian Thion bisa dilihat di baris kedua, nomor dua dari kanan.

[Image: 1rqgsl.jpg]

RE: Fakta Aneh, Unik dan Terlupakan Sekitar Kereta Api. - hamdi robby - 10-07-2010

(02-04-2010, 10:37 AM)bagus70 Wrote: Ini ada gerbong OGGW difoto di stasiun Kertosono. Dugaan saya, gerbong ini dipakai untuk pertolongan, karena dicat kuning. Selain itu dia adalah bekas gerbong GGW yang dimodifikasi.

Tapi hal yang paling aneh adalah....lihat boginya. Itu jelas bukan dari GGW. Selain itu "rumah" suspensinya kok kaya suspensi "bolsterless" di suspensi utama K8? Apa dia pakai suspensi "bolsterless"?

di dipo daop 9 juga da 2 gerbong kyk gt mas.
tp udah mangkrak.

[Image: dsc00001ab.jpg]

Shot at 2010-07-01

[Image: dsc00029h.jpg]

Shot at 2010-07-01

[Image: dsc00028apu.jpg]

Shot at 2010-07-01

tp bedax yg ni da jendelax, n jendelax kyk jendela rumah he.....3x
[Image: overstappen.png]

klo ni cerita bapakQ wkt msh mudax sring naik KA yg d trik lok uap.
tau g ceperan masinis lok uap tu pa?
yaitu menjual kayu bahan bakar lok uap k penduduk d sekitar rel.
n yg bikin pling unik yaitu cara pembelianx.
yaitu penduduk nunggu KA lewt d pinggir rel(bkn d stasiun)
penduduk membawa sebilah bambu dg panjang 1.5-2 meter.
salah satu ujung bambu d sobek dkit dg pisau.
kemudian sejumlah uang d selipkan d sobekan ujung bambu.
stelah da KA uap lewt, pendu2k menjunjung uang yg udah di jepit bambu agar masinis mampu menggapaix.
stelah masinis mengambil uangx, balok2 kayu d jatuhkan dr loko.
kjadian ni lokox g berhenti.

gmn, ni crita unik g......?

RE: Fakta Aneh, Unik dan Terlupakan Sekitar Kereta Api. - eling - 10-07-2010

(02-04-2010, 10:37 AM)bagus70 Wrote: Ini ada gerbong OGGW difoto di stasiun Kertosono. Dugaan saya, gerbong ini dipakai untuk pertolongan, karena dicat kuning. Selain itu dia adalah bekas gerbong GGW yang dimodifikasi.

Tapi hal yang paling aneh adalah....lihat boginya. Itu jelas bukan dari GGW. Selain itu "rumah" suspensinya kok kaya suspensi "bolsterless" di suspensi utama K8? Apa dia pakai suspensi "bolsterless"?

ini kayak bogienya KRLI dan KRL hitachi...

RE: Fakta Aneh, Unik dan Terlupakan Sekitar Kereta Api. - bagus70 - 14-07-2010

Maaf mas hamdi robby, yang di Jember bogienya beda. Dia menggunakan bogi standard GGW.

RE: Fakta Aneh, Unik dan Terlupakan Sekitar Kereta Api. - Dana Komuter - 15-07-2010

'
Dari kiri ke kanan :
- Dari dulu foto aku ini sebut saja dari milist sebelah belum ada yang tahu... Di petak rel siap aktif antara st. Jakarta Kota dg st. Tj. Priok ini ada sebuah tanda berupa bentuk benda di tengah rel yang basih aku penasaranin. Ada yang tahu ini apa maksudnya? Khan kalo KA melintas bisa menggores bukan?
- Langka sekali ada sebuah kendaraan bermotor hancur porak - poranda kala itu iringan pengantin dihajar KA entah KA apa masih teserak di situ alias dijadiin monumen tragedi. Kini ada PJL atas swadaya masyarakat RT RW setempat. PT. KA Daops II Bandung
konon tidak mau bertindak atas pasca tragedi ini.
- Aneh sekali kaca KRL Eko AC ini kalo emang diserang dari luar, koq kacanya menukik ke luar dari kereta yah? Ini berarti menandakan ada orang stres menghancurkan kaca plastik KRL ini dari dalem KRL bukan?
- Nih postingan dari pak Nova menandakan betapa kurang berharganya rangkaian K3 kita / PT. INKA Madiun di Bangladesh begitu dirakit ama mereka jd K1. Bukannya dirawat malah digunain bagaikan K3 saja... Gak ubahnya brutal melebihi kebiasaan rakyat kita, baca = Jawa.
- Hehehe.... aneh dan unik bukan? Ada aja warga yang menikmati hiruk - pikuk kemacetan lalin kendaraan bermotor dikala ada lok mogok di PJL resmi kayak gini. Gayanya itu lho... hehe... mantep euy....

RE: Fakta Aneh, Unik dan Terlupakan Sekitar Kereta Api. - mr rious - 15-07-2010

(05-01-2010, 07:30 PM)bagus70 Wrote:
(05-01-2010, 12:47 PM)godzalli Wrote: yang di sebelah kiri itu bonbon ya?

Benar sekali. Itu Bonbon. Hingga dekade 1970an mereka masih sering dipakai menarik KA lokal Jakarta-Bogor. Depo Induknya waktu itu Bukit Duri.

Eh....sebelum akhir tahun 1970an, semua loko diesel di Jakarta depo Induknya di Bukit Duri lho, bukan Jatinegara.

gw msh sempet ngalamin kereta bonbon jakarta bogor tiap hari sekali sore sekitar jam empat, tapi gw cuma ikut dari sta manggarai to Beos pas balik lagi gw turun lagi di Manggarai krn rumah gw deket sta manggarai

RE: Fakta Aneh, Unik dan Terlupakan Sekitar Kereta Api. - ebret_cc20191 - 15-07-2010

(15-07-2010, 05:46 AM)Dana Komuter Wrote:

'
Dari kiri ke kanan :
- Dari dulu foto aku ini sebut saja dari milist sebelah belum ada yang tahu... Di petak rel siap aktif antara st. Jakarta Kota dg st. Tj. Priok ini ada sebuah tanda berupa bentuk benda di tengah rel yang basih aku penasaranin. Ada yang tahu ini apa maksudnya? Khan kalo KA melintas bisa menggores bukan?
- Langka sekali ada sebuah kendaraan bermotor hancur porak - poranda kala itu iringan pengantin dihajar KA entah KA apa masih teserak di situ alias dijadiin monumen tragedi. Kini ada PJL atas swadaya masyarakat RT RW setempat. PT. KA Daops II Bandung
konon tidak mau bertindak atas pasca tragedi ini.
- Aneh sekali kaca KRL Eko AC ini kalo emang diserang dari luar, koq kacanya menukik ke luar dari kereta yah? Ini berarti menandakan ada orang stres menghancurkan kaca plastik KRL ini dari dalem KRL bukan?
- Nih postingan dari pak Nova menandakan betapa kurang berharganya rangkaian K3 kita / PT. INKA Madiun di Bangladesh begitu dirakit ama mereka jd K1. Bukannya dirawat malah digunain bagaikan K3 saja... Gak ubahnya brutal melebihi kebiasaan rakyat kita, baca = Jawa.
- Hehehe.... aneh dan unik bukan? Ada aja warga yang menikmati hiruk - pikuk kemacetan lalin kendaraan bermotor dikala ada lok mogok di PJL resmi kayak gini. Gayanya itu lho... hehe... mantep euy....

kendaraan yang berserakan itu kalo ga salah tempat kejadiannya di daerah guruminda bandung beberapa ratus meter sebelum sta. gedebage..