Semboyan35 Indonesian Railfans
All About Harina (Diskusi, Formasi) - Printable Version

+- Semboyan35 Indonesian Railfans (https://www.semboyan35.com)
+-- Forum: Kereta Api (https://www.semboyan35.com/forumdisplay.php?fid=5)
+--- Forum: Lintas Utara (https://www.semboyan35.com/forumdisplay.php?fid=14)
+--- Thread: All About Harina (Diskusi, Formasi) (/showthread.php?tid=1673)



RE: All About Harina (Diskusi, Formasi) - slamtrack - 22-09-2011

kayannya begini mah :
kalo ka 47 (cn -ckp -bd ) dari Cn 00.50 sampai Bd 04.28 jika dihitung berhenti langsir dicikampek sekitar 20 menit + relaksasi ke kecepatan normal dari wesel belok di ckp dengan wesel keluar kira@ 10 menit
Depok ExpressDepok ExpressDepok ExpressLok Merah BiruLok Merah Biru
Bye Bye
jika nantinya short cut tjs-cbr acc clear project maka ada pemangkasan waktu dari waktu langsir 30 menit dan pemangkasan jarak tempuh sekitar 6 km sehingga juga bisa memangkas waktu 5 menitan
...tapi juga nantinya jika ada shortcut pasti ketemu taspat wesel belok di tjs kemungkinan ada relaksasi kembali ke speed normal sekitar 3 menit dan di tambah relaksasi ke speed normal di Cbr pasti juga ketemu wesel belok keluar sekitar 3 menitan .
pemangkasan waktu bisa terjadi lagi jika selesainnya DT cnp-bb-tg-Pk berarti ka 47 tidak akan bersilang dengan ka 36, ka 74, ka 4 , 62 di petak ini.
dengan demikian prediksi smt-cn-bd bisa berkurang 45 menitan



RE: All About Harina (Diskusi, Formasi) - Billy Dancing - 22-09-2011

(22-09-2011, 04:21 PM)slamtrack Wrote: kayannya begini mah :
kalo ka 47 (cn -ckp -bd ) dari Cn 00.50 sampai Bd 04.28 jika dihitung berhenti langsir dicikampek sekitar 20 menit + relaksasi ke kecepatan normal dari wesel belok di ckp dengan wesel keluar kira@ 10 menit
Depok ExpressDepok ExpressDepok ExpressLok Merah BiruLok Merah Biru
Bye Bye
jika nantinya short cut tjs-cbr acc clear project maka ada pemangkasan waktu dari waktu langsir 30 menit dan pemangkasan jarak tempuh sekitar 6 km sehingga juga bisa memangkas waktu 5 menitan
...tapi juga nantinya jika ada shortcut pasti ketemu taspat wesel belok di tjs kemungkinan ada relaksasi kembali ke speed normal sekitar 3 menit dan di tambah relaksasi ke speed normal di Cbr pasti juga ketemu wesel belok keluar sekitar 3 menitan .
pemangkasan waktu bisa terjadi lagi jika selesainnya DT cnp-bb-tg-Pk berarti ka 47 tidak akan bersilang dengan ka 36, ka 74, ka 4 , 62 di petak ini.
dengan demikian prediksi smt-cn-bd bisa berkurang 45 menitan

Ini nih quotenya terbelit-belit.
Intinya,kalau shortcut telah jadi waktu tempuh akan berkurang +-45 menitan.Kalau masalah silang itu siapa yg datang duluan dia yg harus ngalah,jadi Ka 47 gak ngalah terus sebenarnya.
Tapi,melihat Gapeka 2010,Ka 36 dan Ka 47 hampir bertemu di TG.
Kalaupun telat juga kan silangnya di petak TG-CN,dan yg sampai duluan dia yg ngalah
[Image: overstappen.png]
Slamtrack=Mohon untuk gambarnya jangan terlalu banyak!



RE: All About Harina (Diskusi, Formasi) - proJT26 - 22-09-2011




RE: All About Harina (Diskusi, Formasi) - Andrew_CN - 22-09-2011

(22-09-2011, 03:04 PM)CC203 35 Wrote:
(22-09-2011, 02:46 PM)CC 203 20 Wrote:
(22-09-2011, 02:10 PM)CC203 35 Wrote:
(22-09-2011, 01:40 PM)Andrew_CN Wrote:
(22-09-2011, 11:57 AM)CC203 35 Wrote: Lebih tepatnya bisa 45 menit,berarti perkiraan sampai 03:43.Cuma kadang ketahan di CN cukup lama.

dibilang bisa berkurang sampe 45 menit juga kalo yg diitung cuma efektifitas waktu dg adanya short cut menurut gw mustahil lha ya, di review aja dulu dr selama ini tanpa short cut:
~TJS-CKP: 7-8 menit
~langsir lok: 15 menit
~CKP-CBR: 8-9 menit

panjang short cut: 10,5 km
panjang TJS-CKP-CBR: kurang lebih antara 19-21 km
estimasi taspat masi bisa antara 85-100 km/h dg track yg blom menanjak
(ato tanjakan dengan gradien kemiringan rendah ditengah2 short cut)
hitunglah berarti 15 menit untuk langsir lok suda terpangkas secara otomatis. Dari pertimbangan peluang berkurangnya waktu kalo dihitung secara awam aja menurut jarak antar petak yg gw cantumin paling banyak cuma bisa sampe 30mnit, tapi masi dikurangi lagi dg waktu tempuh dr short cut itu sendiri yg perkiraan membutuhkan waktu kurang lebih 8 menit, itung kotor bisa jadi 10-12 menit disaat2 awal dengan taspat rel baru, jadi terhitung paling normalnya memangkas waktu antara 20-25 menit, plus ke CBR uda masuk single track lagi kan kalo ga sala?

Ini yg dimaksud waktu yg ditempuhnya ya?
Berarti kalau dalam perhitungan diatas tidak sampai 45 menit, dan mengemat jarak 25km.
Sekarang pun baru dalam proses pembebasan lahan,pematangan lahan dan drainase.
Mudah-mudahan aja tahun 2013 sudah selesai menurut targetnya

Ntar udh bagus2 selesai tuh shortcut, wkt tempuh berkurang,, ehh takut'a taspat kembali diturunkan dgn alasan keselamatan,, ya waktu tempuhnya balik lagi dah Bethe takutnya sih begitu....

Kalau soal telat gak nya itu masih belum tau.
Tapi mungkin iya/tidak karena mau dibuka kan jalur dari Pelabuhan ke Bandung buat 9 rangkaian batubara.

maksud gw itu, gw awalnya bertanya: yg di bold itu maksud ente bisa terpangkas sgitu banyak itu skedar klo nti short cut jadi doank apa termasuk prediksi saat DT utara uda jadi?
lalu gw memberikan gambaran, kalo yg dimaksud cuma saat nti short cut doank yg jadi gw rasa ga bisa nyampe kepangkas waktu sampe 45 menit, karna itungannya sperti yg gw jabarkan itu.
kan basicnya petak TJS-CKP-CBR yg dipangkas ja cuma tersedia waktu 15mnit langsir + 16 sampe 18 mnit perjalanan= (kurang lebi) 30-35 menit
gitu maksud gw bnernya.
jadi pangkasan waktu menurut logika dipetak TJS-CKP-CBR doank yg gw itungin berdasar dr fakta perjalanan terkini.

meralat soal yg menghemat jaraknya: kan kalo yg dijalanin harina skarang ini 3 sta itu (TJS-CKP-CBR) teritung skitar 19-21km, kalo short cut jadi ya yg dihemat 9-10km donk, kan jarak short cut itu diitung juga tetep, jadi bukan 21 km dr 3 sta itu ilang scara total, bner ga?
yg ilang scara totalkan 15mnit waktu proses pelangsiran di CKP

kalo masalah waktunya tetep aja karna taspat ksononya dikurangin lagi ya itu uda urusan berbeda, tergantung brapa nyalinya atasan yg lagi duduk disana itu


RE: All About Harina (Diskusi, Formasi) - Billy Dancing - 22-09-2011

Tapi kata MKA hemat 25Km perjalanan.
Kalau masalah waktu sih emang belum terduga,kalau menurut itungan Mas Andrew mungkin benar,karena sepengalaman gw emang segitu dari Stasiun-stasiun tertentu yg ada diitungan.

Just sharing aja,Ka Harina ke SMT putar loknya selama 18 menit dan yg ke BD selama 12 menit kalau di Gapeka


RE: All About Harina (Diskusi, Formasi) - dany cristian - 22-09-2011




RE: All About Harina (Diskusi, Formasi) - Andrew_CN - 22-09-2011




RE: All About Harina (Diskusi, Formasi) - Billy Dancing - 22-09-2011

Emang bener nih,waktu gw pesen tiket Harina ke SMT itu lumayan banyak lho.Mereka cuma tau "Harina Malam" dan katanya memang sudah habis,sedangkan kurangnya pemberitahuan kalau ada Harina Pagi.
Itu yg gw alamin waktu di CN,antriannya sih panjang di reservasi cuma didenger-denger banyak penumpang Harina Malam yg sudah full.Yah mereka pulang dengan tangan kosong walau pada kenyataannya ada Harina Pagi yg masih "agak" sepi.
Berbeda dengan yg di loket Stasiun,waktu itu petugasnya perempuan pakai kerudung dan baik.Disitu dibilangin kalau yg naik Harina ada 2 pilihan,yaitu Harina Pagi dan Malam karena kebanyakan penumpang yg ngisi formulir cuma ngisi "Harina Malam"


RE: All About Harina (Diskusi, Formasi) - bambangwitjak - 22-09-2011

Lagi2 menghapus KA yg bru seumur jagung, susah memang kalo bisnis KA dibandingkan sama bisnis lain, msh byk cara buat okupansi bagus, kan bisa buat tarif khusus BD-CN, CN-SMT, TG-SMT kalo weekday dan ini satu2 KA yg melayani CKP-SMT kasihan kan pnp dr sana walau sedikit tp bsa naek K1 ato K2


RE: All About Harina (Diskusi, Formasi) - Andrew_CN - 22-09-2011

Bukan cuma masalah sosialisasi aja yg membingungkan, dibilang blom maksimal digarapn tp uda diputus bgitu aja.
Sempet kepikir sama gw 'apa mereka takut kalo sosialisasi lebi gencar lg akan memicu propaganda antar mreka dg bus lg makanya takut?' Tp harusnya ga ada alesan itu kalo memank uda 7 bulan sempet jalan.
Masi ada hal laen yg bingungin, yaitu soal okupansi. Rasanya yg gw tau buat membunuh sbuah KA itu standard batas okupansi itu 60% kebawah & uda brapa taun juga standard itu ga brubah, tapi koq ini angka 70% masi tercapai tau2 dicap ga berpotensi, knapa rasanya koq jadi ranchu bgini yak? Angka 70% itu ga kecil