![]() |
|
All About Harina (Diskusi, Formasi) - Printable Version +- Semboyan35 Indonesian Railfans (https://www.semboyan35.com) +-- Forum: Kereta Api (https://www.semboyan35.com/forumdisplay.php?fid=5) +--- Forum: Lintas Utara (https://www.semboyan35.com/forumdisplay.php?fid=14) +--- Thread: All About Harina (Diskusi, Formasi) (/showthread.php?tid=1673) Pages:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
198
199
200
201
202
203
204
205
206
207
208
209
210
211
212
213
|
RE: All About Harina (Diskusi, Formasi) - slamtrack - 22-09-2011 kayannya begini mah : kalo ka 47 (cn -ckp -bd ) dari Cn 00.50 sampai Bd 04.28 jika dihitung berhenti langsir dicikampek sekitar 20 menit + relaksasi ke kecepatan normal dari wesel belok di ckp dengan wesel keluar kira@ 10 menit ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() jika nantinya short cut tjs-cbr acc clear project maka ada pemangkasan waktu dari waktu langsir 30 menit dan pemangkasan jarak tempuh sekitar 6 km sehingga juga bisa memangkas waktu 5 menitan ...tapi juga nantinya jika ada shortcut pasti ketemu taspat wesel belok di tjs kemungkinan ada relaksasi kembali ke speed normal sekitar 3 menit dan di tambah relaksasi ke speed normal di Cbr pasti juga ketemu wesel belok keluar sekitar 3 menitan . pemangkasan waktu bisa terjadi lagi jika selesainnya DT cnp-bb-tg-Pk berarti ka 47 tidak akan bersilang dengan ka 36, ka 74, ka 4 , 62 di petak ini. dengan demikian prediksi smt-cn-bd bisa berkurang 45 menitan RE: All About Harina (Diskusi, Formasi) - Billy Dancing - 22-09-2011 (22-09-2011, 04:21 PM)slamtrack Wrote: kayannya begini mah : Ini nih quotenya terbelit-belit. Intinya,kalau shortcut telah jadi waktu tempuh akan berkurang +-45 menitan.Kalau masalah silang itu siapa yg datang duluan dia yg harus ngalah,jadi Ka 47 gak ngalah terus sebenarnya. Tapi,melihat Gapeka 2010,Ka 36 dan Ka 47 hampir bertemu di TG. Kalaupun telat juga kan silangnya di petak TG-CN,dan yg sampai duluan dia yg ngalah ![]() Slamtrack=Mohon untuk gambarnya jangan terlalu banyak!
RE: All About Harina (Diskusi, Formasi) - proJT26 - 22-09-2011 RE: All About Harina (Diskusi, Formasi) - Andrew_CN - 22-09-2011 (22-09-2011, 03:04 PM)CC203 35 Wrote:(22-09-2011, 02:46 PM)CC 203 20 Wrote:(22-09-2011, 02:10 PM)CC203 35 Wrote:(22-09-2011, 01:40 PM)Andrew_CN Wrote:(22-09-2011, 11:57 AM)CC203 35 Wrote: Lebih tepatnya bisa 45 menit,berarti perkiraan sampai 03:43.Cuma kadang ketahan di CN cukup lama. maksud gw itu, gw awalnya bertanya: yg di bold itu maksud ente bisa terpangkas sgitu banyak itu skedar klo nti short cut jadi doank apa termasuk prediksi saat DT utara uda jadi? lalu gw memberikan gambaran, kalo yg dimaksud cuma saat nti short cut doank yg jadi gw rasa ga bisa nyampe kepangkas waktu sampe 45 menit, karna itungannya sperti yg gw jabarkan itu. kan basicnya petak TJS-CKP-CBR yg dipangkas ja cuma tersedia waktu 15mnit langsir + 16 sampe 18 mnit perjalanan= (kurang lebi) 30-35 menit gitu maksud gw bnernya. jadi pangkasan waktu menurut logika dipetak TJS-CKP-CBR doank yg gw itungin berdasar dr fakta perjalanan terkini. meralat soal yg menghemat jaraknya: kan kalo yg dijalanin harina skarang ini 3 sta itu (TJS-CKP-CBR) teritung skitar 19-21km, kalo short cut jadi ya yg dihemat 9-10km donk, kan jarak short cut itu diitung juga tetep, jadi bukan 21 km dr 3 sta itu ilang scara total, bner ga? yg ilang scara totalkan 15mnit waktu proses pelangsiran di CKP kalo masalah waktunya tetep aja karna taspat ksononya dikurangin lagi ya itu uda urusan berbeda, tergantung brapa nyalinya atasan yg lagi duduk disana itu RE: All About Harina (Diskusi, Formasi) - Billy Dancing - 22-09-2011 Tapi kata MKA hemat 25Km perjalanan. Kalau masalah waktu sih emang belum terduga,kalau menurut itungan Mas Andrew mungkin benar,karena sepengalaman gw emang segitu dari Stasiun-stasiun tertentu yg ada diitungan. Just sharing aja,Ka Harina ke SMT putar loknya selama 18 menit dan yg ke BD selama 12 menit kalau di Gapeka RE: All About Harina (Diskusi, Formasi) - dany cristian - 22-09-2011 RE: All About Harina (Diskusi, Formasi) - Andrew_CN - 22-09-2011 RE: All About Harina (Diskusi, Formasi) - Billy Dancing - 22-09-2011 Emang bener nih,waktu gw pesen tiket Harina ke SMT itu lumayan banyak lho.Mereka cuma tau "Harina Malam" dan katanya memang sudah habis,sedangkan kurangnya pemberitahuan kalau ada Harina Pagi. Itu yg gw alamin waktu di CN,antriannya sih panjang di reservasi cuma didenger-denger banyak penumpang Harina Malam yg sudah full.Yah mereka pulang dengan tangan kosong walau pada kenyataannya ada Harina Pagi yg masih "agak" sepi. Berbeda dengan yg di loket Stasiun,waktu itu petugasnya perempuan pakai kerudung dan baik.Disitu dibilangin kalau yg naik Harina ada 2 pilihan,yaitu Harina Pagi dan Malam karena kebanyakan penumpang yg ngisi formulir cuma ngisi "Harina Malam" RE: All About Harina (Diskusi, Formasi) - bambangwitjak - 22-09-2011 Lagi2 menghapus KA yg bru seumur jagung, susah memang kalo bisnis KA dibandingkan sama bisnis lain, msh byk cara buat okupansi bagus, kan bisa buat tarif khusus BD-CN, CN-SMT, TG-SMT kalo weekday dan ini satu2 KA yg melayani CKP-SMT kasihan kan pnp dr sana walau sedikit tp bsa naek K1 ato K2 RE: All About Harina (Diskusi, Formasi) - Andrew_CN - 22-09-2011 Bukan cuma masalah sosialisasi aja yg membingungkan, dibilang blom maksimal digarapn tp uda diputus bgitu aja. Sempet kepikir sama gw 'apa mereka takut kalo sosialisasi lebi gencar lg akan memicu propaganda antar mreka dg bus lg makanya takut?' Tp harusnya ga ada alesan itu kalo memank uda 7 bulan sempet jalan. Masi ada hal laen yg bingungin, yaitu soal okupansi. Rasanya yg gw tau buat membunuh sbuah KA itu standard batas okupansi itu 60% kebawah & uda brapa taun juga standard itu ga brubah, tapi koq ini angka 70% masi tercapai tau2 dicap ga berpotensi, knapa rasanya koq jadi ranchu bgini yak? Angka 70% itu ga kecil |