+- Semboyan35 Indonesian Railfans (https://www.semboyan35.com)
+-- Forum: Kereta Api (https://www.semboyan35.com/forum-5.html)
+--- Forum: Armada Timur (https://www.semboyan35.com/forum-17.html)
+--- Thread: All About Pandanwangi Daop IX (/thread-993.html)
RE: All About Pandanwangi Daop IX - raditiya - 11-02-2011
Sebelumnya uda pernah kok Pandanwangi pake CC
RE: All About Pandanwangi Daop IX - ignatius - 11-02-2011
sebelum CC 201 76R, yang narik CC brapa mas untuk Pandanwangi?
RE: All About Pandanwangi Daop IX - raditiya - 11-02-2011
(11-02-2011, 01:57 PM)ignatius Wrote: sebelum CC 201 76R, yang narik CC brapa mas untuk Pandanwangi?
CC 201 91 hehehe
RE: All About Pandanwangi Daop IX - BB30135 - 11-02-2011
(10-02-2011, 11:03 PM)raditiya Wrote: Hari ini KA 994 Pandanwangi membawa rangkaian panjang karena membawa KLB rombongan dari Kalisetail.
DT BB 30402 + BB 30135 + 8 kereta..
Untuk KA 997 DT BB 30402 + BB 30338 + 7 kereta.
Nah di TGR BB 30402 mogok. Jadi 3 kereta di bawa BB 30338.
4 kereta lagi DT CC 20176 + BB 30402
Bukan BB 30135, tp BB 30128...
![[Image: overstappen.png]](https://www.semboyan35.com/images/overstappen.png)
(11-02-2011, 03:32 PM)raditiya Wrote:(11-02-2011, 01:57 PM)ignatius Wrote: sebelum CC 201 76R, yang narik CC brapa mas untuk Pandanwangi?
CC 201 91 hehehe
Bukan CC 20191, tp CC 20110...
RE: All About Pandanwangi Daop IX - raditiya - 09-04-2011
sebuah momen langka terjadi kemarin.
Karena BB 30403 dipakai sebagai lokpen untuk KA Probowangi, KA Pandanwangi akhirnya ditarik oleh CC 201 91 dan membawa 6 K3
RE: All About Pandanwangi Daop IX - kukun_KSL - 09-04-2011
ya sejak TA bawa CC20171 asistensi SDT, CC20191 sering gantian bawa probowangi ataupun Pandanwangi, ya probo/pandan kalo pas ibawa CC20191 pasti bawa gerbong aling2,jd keliatan panjang
RE: Pandanwangi - ArvendoGTASA - 04-05-2011
(15-12-2008, 02:16 AM)mrc3 Wrote: wah.. ini kereta paling murah menurutku... cuma 4500 perak dari Jbr bisa ke Bwi,
bagi anda yang memiliki prinsip "Sambil menyelam minum air" seperti saya, kereta ini sangat cocok buat anda.
Bayangkan.. dari Jbr berangkat - +pukul 14.30 wib. nyampe' Bwi - + 18.30 wib, cukup bukan klo sambil jeprat-jepret dan liat pemandangan sepanjang perjalanan...mantap...
iya kan di setiap stasiun berhenti,..
tapi kalo Tarifnya paling murah menurut saya salah mas,..
sebab msh banyak yg lebih murah.....
Contoh: Penataran & Feeeder WNG. (CMIIW)..
RE: Pandanwangi - BB30135 - 05-05-2011
(04-05-2011, 03:33 PM)ArvendoGTASA Wrote:(15-12-2008, 02:16 AM)mrc3 Wrote: wah.. ini kereta paling murah menurutku... cuma 4500 perak dari Jbr bisa ke Bwi,
bagi anda yang memiliki prinsip "Sambil menyelam minum air" seperti saya, kereta ini sangat cocok buat anda.
Bayangkan.. dari Jbr berangkat - +pukul 14.30 wib. nyampe' Bwi - + 18.30 wib, cukup bukan klo sambil jeprat-jepret dan liat pemandangan sepanjang perjalanan...
iya kan di setiap stasiun berhenti,..
tapi kalo Tarifnya paling murah menurut saya salah mas,..
sebab msh banyak yg lebih murah.....
Contoh: Penataran & Feeeder WNG. (CMIIW)..
Maksudnya mungkin paling murah dilintas DAOP IX Jember...
RE: All About Pandanwangi Daop IX - Ken Aditya - 05-05-2011
Pandanwangi semoga tetap eksis, brapa km jember-banyuwangi hingga 4 jam? atau karena medannya yang berbukit-bukit jadi pelan, membuat Lok tua pada jebol semua?
RE: All About Pandanwangi Daop IX - kukun_KSL - 05-05-2011
BWi _JR sebenarnya cuman sekitar 100 KM. tp selain tiap stasiun berhenti, rata2 taspat KA ini sekitar 30 KM/Jam. sangat pelan kalah dg motor. mengenai taspat ada bebrapa sebab :
1. Jalur antara Kalisat_Kalibaru masih adacbebrapa R33 dan bantalan kayu, banyak lengkung R yg tajam dan pegunungnan serta berbukit. jangankan K# pandanwangi, Wkbis Mutiim aja taspat kalo di jalur ini jg 30
2. Kereta ini selalu penuh bahkan di bordes pun. sehingga demi keselamatan . Bisa juga karena K# rata keluaran tahun 1965-66 sehingga rawan kalo digeber taspat tinggi
3. ada fakta menarik, sejak kebijakan Aling2, K3 pandanwangi kapasitas gerbong menurun. karena BB301/304 hanya mampu bawa 4 gerbong, maka gerbong yg bisa dipake penumpang hanya 2, paling depan dikunci, sedngkan paling belakang tdk dikunci tp lesehan (kursi)dicabut, so tambah sesak dan penuh.
4, Inilah K3 paling merakyat di daop 9
BWi _JR sebenarnya cuman sekitar 100 KM. tp selain tiap stasiun berhenti, rata2 taspat KA ini sekitar 30 KM/Jam. sangat pelan kalah dg motor. mengenai taspat ada bebrapa sebab :
1. Jalur antara Kalisat_Kalibaru masih adacbebrapa R33 dan bantalan kayu, banyak lengkung R yg tajam dan pegunungnan serta berbukit. jangankan K3 pandanwangi, Ekbis Mutiim aja taspat kalo di jalur ini jg 30
2. Kereta ini selalu penuh bahkan di bordes pun. sehingga demi keselamatan . Bisa juga karena K3 rata keluaran tahun 1965-66 sehingga rawan kalo digeber taspat tinggi
3. ada fakta menarik, sejak kebijakan Aling2, K3 pandanwangi kapasitas gerbong menurun. karena BB301/304 hanya mampu bawa 4 gerbong, maka gerbong yg bisa dipake penumpang hanya 2, paling depan dikunci, sedngkan paling belakang tdk dikunci tp lesehan (kursi)dicabut, so tambah sesak dan penuh.
4, Inilah K3 paling merakyat di daop 9