Tak perlu lama-lama singgah disini. Cukup 3 menit saja, KA 114 pun diberangkatkan kembali menuju tujuan akhirnya, sta. Malang. Dan, selepas Pogajih, seperti biasa ane mencari spot terbaik untuk mengabadikan jembatan Karangkates dan juga bendungannya.
Sambil gelantungan di jendela yang bolong, ane menikmati pemandangan yang disuguhkan oleh alam Indonesia saat itu...
[spoiler=ada yang bakar sampah??]

[/spoiler]
[spoiler=menikung masuk jembatan]

[/spoiler]
[spoiler=melayang diatas jembatan...]

[/spoiler]
[spoiler=setelah melewati jembatan, akan terlihat bendungannya di kejauhan]

[/spoiler]
Setelah itu, kereta kemudian memasuki terowongan, sayang sekali tidak ane abadikan, karena temen di belakang minta gantian . Setelah terowongan ke-2 (Dwi Bakti Karya), kereta tiba di stasiun pemberhentian berikutnya, stasiun Sumberpucung...

---

Kurang dari 3 menit, KA 114 kembali diberangkatkan pada pukul 06.02. Selepas Sumberpucung, saya kembali ke seat untuk makan pagi, sebungkus nasi dengan tempe+tahu+telor sepertinya pantas untuk pagi itu. Sambil makan, ane melihat pemandangan di sebelah, yaitu jalan raya, yang sepertinya jalan raya Blitar-Malang. Tak terasa, 15 menit berlalu, akhirnya kereta tiba di stasiun Kepanjen. Banyak penumpang yang mengakhiri perjalananya di stasiun ini. Tepat pukul 06.23, KA 114 diberangkatkan kembali, melaju menghabiskan sisa-sisa perjalannya.

Sepanjang Kepanjen-Malang, ane hanya sibuk beberes barang bawaan yang dibawa oleh ane & temen-temen. Sepanjang Kepanjen-Malang pula, ane merasa kalau kereta berjalan lambat, lebih lambat dari biasanya disini. Dan ternyata benar, KA 114 akhirnya masuk stasiun Malang Kota Lama pada pukul 06.46, berbeda sekian menit dari trip ane sebelumnya. Lalu, KA 114 diberangkatkan pukul 06.49, tepat sesuai gapeka.

Akhirnya, setelah menempuh perjalanan jauh, KA 114 beserta para penumpangnya tiba dengan selama di stasiun Malang pada Minggu, 25 Agustus 2013 pukul 06.56, terlambat 2 menit dari jadwal di tiket, tapi ya..... termasuk tepat waktu juga sih

---

Akhirnya selesai trip pertama ane dengan KA 114, masih ada trip-trip selanjutnya yang gk kalah seru dan mengejutkan! Keep stay tune di thread ini.

Sekian, Selamat Pagi, dan....

Bravo Sepakbola *loh*

---

(29-10-2013, 09:36 AM)CC-201-23 Wrote: Kok berhenti PGJ?? ga ada silangan kan?

Tapi sepertinya pada trip ane yang sebelumnya yang ini , KA 114 ini juga berhenti di stasiun ini. Ada beberapa kemungkinan,

1. KA 114 memang berhenti normal disini (padahal di gapeka gk berhenti)
2. KA 114 berhenti untuk pengecekan rangkaian
3. KA 114 berhenti untuk semacam 'warning' kalo sebentar lagi mau lewat jembatan dengan view yang indah
4. KA 114 tunggu waktu disini

EPISODE 2
WARNA WARNI KERETA API MALABAR

PROLOG
Seperti yang sudah diceritakan sebelumnya, pas awal ane merencanakan perjalanan Jakarta-Malang pp. ini, ane membeli tiket KA Malabar, yang kemudian berubah, tetapi untuk yang ini ane tetep menggunakan Malabar karena agak males untuk nungguin uang pembatalan yang baru dibayar 30 hari kemudian. Jadilah, ane pulang menggunakan KA 85, Malabar pada tanggal 28 Agustus......

---

Rabu, 28 Agustus 2013

Berangkat dari kos sekitar pukul 12 siang, dengan estimasi perjalanan kos-stasiun sekitar 30 menitan. Dan benar, ane sampai di stasiun Malang kurang lebih setengah satu. Oke, langsung aja boarding setelah tiba di stasiun.
[spoiler=tiketnya]

[/spoiler]
Setelah boarding, langsung menuju ke K3-1, yang ternyata ada di belakang lokomotip . Suasana K3-1 waktu itu tidak terlalu ramai, hanya sekitar 40%nan seat yang terisi. Sambil menunggu waktu keberangkatan, saya sempatkan mencatat susunan rangkaian KA 85 kala itu.

Quote:CC 204 08 08 (15)---Lok
K3 0 09 35 -----------K3-1
K3 0 09 38 -----------K3-2
K2 0 82 06 -----------K2-1
K2 0 85 09 -----------K2-2
MP2 0 66 01 ---------Kereta Makan/Restorasi
K1 0 67 02 -----------K1-1
K1 0 67 14 -----------K1-2
B 0 08 14 -------------B-1
B 0 84 01 -------------B-2

Yap! Lengkap sudah susunan rangkaian kereta dengan beragam kelas ini. Mulai dari eksekutif, bisnis, ekonomi, sampai kelas barang pun ada disini

Tibalah waktunya untuk berangkat, tepat pukul 12.45, KA Malabar diberangkatkan....
[spoiler=Lhoo.... Ayo pak, udah mau berangkat kok masih diluar.. hihih...]

[/spoiler]

Oke diLanjut lagi.... (sorry kepotong, upload video dulu)

Tepat pukul 12.45, KA 85 Malabar berangkat, meninggalkan kota malang menuju kota kembang......
[spoiler=Sebelum berpisah, difoto dulu nameplatenya]
[/spoiler]
[spoiler=Bye-bye Malang.......]
[/spoiler]
Videonya....

[spoiler=Saat-saat KA Malabar menyeberangi kali.....(kali apa yah?)]




[/spoiler]

---

Tak lama kemudian, KA 85 melintas langsung (Ls) stasiun Malang Kota Lama.... Berikut beberapa pict yang bisa ane abadikan....
[spoiler=Jalur yang kearah depo pertamina]
[/spoiler]
[spoiler=Papan Nama MLK dan background griya karya "matarmaja"...]
[/spoiler]

KA 85 tidak berhenti disini, ia terus melaju... membelah permukiman padat penduduk di sepanjang rel kereta. Deru lokomotif amat sangat terdengar jelas disini.... terkadang, masinis membunyikan Semboyan 35 nya sehingga menambah romantis suasana waktu itu... (fyi ane waktu itu masih sendiri di seat )

---

Pfuonggg...Pfuonggg...
jugjugjug jugjugjug-jugjug, jugjug-jugjug...
krieet, ngiik, krieet..

Suara Semboyan 35 lokomotif.... Suara roda ketika melewati persambungan rel.... Suara decit khas K3 yang entah darimana datangnya.... Ahh, I really miss you...

Kembali ke Trip
Perjalanan terus berlanjut, tetap dengan guncangan khas jalur ini... Tak terasa kereta telah meninggalkan kota Malang, ditandai dengan munculnya persawahan di samping jalur rel. Lalu beberapa saat kemudian kereta melintas langsung sta. Pakisaji, stasiun mungil yang nampaknya tidak ada kegiatan naik turun penumpang disini. Perjalanan berlanjut hinga akhirnya tiba di stasiun Kepanjen
[spoiler=Ngebul #eh]
[/spoiler]
[spoiler=Memasuki stasiun Kepanjen]





[/spoiler]

Banyak penumpang KA 85 yang naik dari stasiun ini. Okupansi K3-1 yang saya naiki naik menjadi sekitar 85% dari keseluruhan seat yang ada di K3-1. Dan 3 seat yang tersisa di sekitar saya pun juga terisi disini, diisi oleh sebuah keluarga yang (nampaknya) orang sunda.

Tak perlu berlama-lama berhenti di stasiun ini. 3 menit setelah tiba, KA 85 kembali diberangkatkan pada pukul 13.13.

......

ditunggu waktu lewat BL yah ;D

......

Perjalanan kembali berlanjut lepas sta. Kepanjen...
[spoiler=Ini di dekat Kepanjen. Namanya masjid apa ya??]

[/spoiler]

Seperti biasa, setelah Kepanjen dan sebelum Sumberpucung, kereta akan melewati petak yang bersebelahan dengan jalan raya. Disini ane mencoba merekam moment yang terjadi persis di depan mata ane..
[spoiler=terlihat truk dengan muatan penuh di kejauhan....]

[/spoiler]
Dan...

.....
.....
.....
.....
.....
.....
.....
[spoiler=dia melewati kami begitu saja]

[/spoiler]

Malu-maluin sih... Tapi ya.. biar pembaca pada tahu 'keunikan' jalur ini.
Btw, tak lama kemudian, kereta melintas langsung Sta. Sumberpucung. Selanjutnya, berarti kereta akan melintasi terowongan DBK dan EBK. Beruntungnya, ane sempat merekam moment ketika KA 85 melewati kedua terowongan tersebut. Silahkan ditonton, walaupun dengan kualitas kamera HP

---

Setalah cahaya matahari kembali terlihat, kereta pastinya akan melewati jembatan Lahor yang terkenal itu.. Hanya beberapa menit berselang, dan wushhhh.......
[spoiler=Pemandangan dari atas jembatan]

[/spoiler]
[spoiler=Pohon dimana-mana]

[/spoiler]

Perjalanan pun kembali berlanjut, melintasi beberapa stasiun kecil (maaf tidak bisa ane sebutkan satu per satu) hingga akhirnya laju kereta melambat dan memasuki stasiun Wlingi. 3 menit menunggu,, loh kok ngga diberangkatkan juga ya?? :heran: Tak lama kemudian, PPKA Wlingi mengumumkan kalau jalur 1 akan masuk kereta api Penataran. Oooohh.... Jadi daritadi nunggu si penataran toh... Wah hebat juga ya bisa mbelokin KA 85 hihihih.. Semenit berselang, terdengar suara lokomotif dari kejauhan. Wah pasti ini nih penataran. Tapi kok, suara lokomotifnya beda ya? *pura-pura gak tau*
[spoiler=Tak lama kemudian masuk kereta api penataran arah Malang]

[/spoiler]
Sial, lokomotifnya CC 201 101 livery Perumka. Kalo tau gini mah, mending tadi di pintu aja, jadi bisa moto lebih puas
Ternyata, yang diberangkatkan lebih dulu adalah KA Penataran yang ada di jalur 1. Selang satu menit kemudian, semboyan 40 dan 41 diberikan. KA 85 kembali berangkaaat~~

---

[spoiler=stasiun Wlingi, setelah KA Penataran di jalur 1 berangkat]

[/spoiler]
Perjalanan kembali berlanjut. Setengah jam setelah berangkat dari sta. Wlingi, KA 85 akhirnya memasuki stasiun Blitar. Tidak begitu banyak yang naik dari sini. Tapi entahlah di belakang sana, mungkin saja banyak yang memilih naik bisnis dan eksekutif ketimbang ekonomi.
[spoiler=Salah satu pemandangan di sudut stasiun Blitar]

[/spoiler]

---

(03-11-2013, 10:15 PM)gajayana Wrote: ditunggu waktu lewat BL yah ;D

Woiya, siap. Semua KA yang ane naikin pasti lewat dan berhenti di stasiun Blitar lhoo.....

Di stasiun Blitar, KA 85 cukup lama berhenti. Tepat pukul 14.45, kereta diberangkatkan dari Blitar. Laju KA kembali meningkat menuju stasiun pemberhentian berikutnya, Tulungagung. Sempat bersilang dengan Dhoho di Ngunut, dan tentu saja Malabar yang melaju mulus mengasapi Dhoho. Tak berapa lama, kereta memasuki stasiun Tulungagung(15.22-15.26). Hanya 4 menit berhenti di sini, kemudian Malabar melanjutkan perjalanannya kembali.

---

Di petak Tulungagung-Kediri, ada kejadian yang tidak mengenakkan menimpa ane. Anak kecil yang sedari Kepanjen naik bersama orang tuanya di depan ane . Entah mabok darat, entah masuk angin, yang jelas agak mengganggu ane. Yaudah, ane yang ngalah, pindah dulu ke bordes bentar. Daripada bengong sendirian di bordes, ane iseng fotoin interior toiletnya.
[spoiler=Toilet K3-1 Malabar]

[/spoiler]
[spoiler=Toilet K3-1 Malabar (2)]

[/spoiler]
Ternyata toilet K3-1 Malabar ini sudah ramah lingkungan lho. Jadi, 'bom' yang keluar tidak langsung jatuh ke tanah, melainkan menuju ke penampungan di bawah kereta.

Singkat cerita, kereta akhirnya tiba di stasiun Kediri menjelang pukul 4 sore. Kalau dilihat-lihat sih tidak begitu nampak aktivitas naik penumpang disini...

Quote:Kok sepi yah? Pada kemana?? Apa TR ane kurang menarik?

......

(08-11-2013, 10:36 PM)KL3-97xx Wrote: Di stasiun Blitar, KA 85 cukup lama berhenti. Tepat pukul 14.45, kereta diberangkatkan dari Blitar. Laju KA kembali meningkat menuju stasiun pemberhentian berikutnya, Tulungagung. Sempat bersilang dengan Dhoho di Ngunut, dan tentu saja Malabar yang melaju mulus mengasapi Dhoho. Tak berapa lama, kereta memasuki stasiun Tulungagung(15.22-15.26). Hanya 4 menit berhenti di sini, kemudian Malabar melanjutkan perjalanannya kembali.

---

Di petak Tulungagung-Kediri, ada kejadian yang tidak mengenakkan menimpa ane. Anak kecil yang sedari Kepanjen naik bersama orang tuanya di depan ane . Entah mabok darat, entah masuk angin, yang jelas agak mengganggu ane. Yaudah, ane yang ngalah, pindah dulu ke bordes bentar. Daripada bengong sendirian di bordes, ane iseng fotoin interior toiletnya.
[spoiler=Toilet K3-1 Malabar]

[/spoiler]
[spoiler=Toilet K3-1 Malabar (2)]

[/spoiler]
Ternyata toilet K3-1 Malabar ini sudah ramah lingkungan lho. Jadi, 'bom' yang keluar tidak langsung jatuh ke tanah, melainkan menuju ke penampungan di bawah kereta.

Singkat cerita, kereta akhirnya tiba di stasiun Kediri menjelang pukul 4 sore. Kalau dilihat-lihat sih tidak begitu nampak aktivitas naik penumpang disini...

Quote:Kok sepi yah? Pada kemana?? Apa TR ane kurang menarik?

......

TR ente menarik kok, ayo ditunggu kelanjutannya
ini sepi karena pada joyred pangrangro kali

maaf dopost min

Perjalanan kembali berlanjut lepas sta. Kepanjen...
[spoiler=Ini di dekat Kepanjen. Namanya masjid apa ya??]

[/spoiler]

itu masjid agung Baiturrohman Kepanjen

Ditunggu om kelanjutan TRnya... TRnya bagus... kapan ya aku bisa bikin TR kaya gini... Hihihi... :-D