(20-06-2013, 03:11 PM)Resdohra Wrote: Sundul trit lawas
Mari cari tahu KA Argo & Satwa tercepat di Indonesia berdasarkan kecepatan rata2nya
ket: v=s/t v : kecepatan s : jarak tempuh t : waktu tempuh (sesuai gapeka)
1. Argo Bromo Anggrek (GMR-SBI PP), s : 725 km t : 9,5 jam
v = 725 / 9,5 = 76,316 km/jam
2. Argo Wilis (BD-SGU PP), s : 700 km t : 11,5 jam
v = 700 / 11,5 = 60,87 km/jam
3. Argo Lawu & Argo Dwipangga (GMR-SLO PP), s : 571 km t : 8,5 jam
v = 571 / 8,5 = 67,176
4. Argo Muria & Argo Sindoro (GMR-SMT PP), s : 400 km t : 6 jam
v = 400 / 6 = 66,67 km/jam
5. Argo Jati (GMR-CN PP), s : 214 km t : 2 jam 45 menit
v = 214 / 2,75 = 77,82 km/jam
6. Argo Parahyangan (GMR BD PP), s : 173 km t : 3 jam
v = 173 / 3 = 57,7 km/jam
7. Ekspres Malam Gajayana (GMR-ML PP), s : 907 km t : 15 jam
v = 907 / 15 = 60,47 km/jam
8. Ekspres Malam Bima (GMR-SGU PP), s : 825 km t : 12 jam 15 menit
v = 825 / 12,25 = 67,347 km/jam
9. Ekspres Malam Sembrani (GMR-SBI PP), s : 725 km t : 10 jam
v = 725 / 10 = 72,5 km/jam
10. Ekspres Malam Turangga (BD-SGU PP),s :699 km t : 12 jam
v = 699 / 12 = 58,25 km/jam
11. Ekspres Taksaka (GMR-YK PP), s : 517 km t : 7 jam
v = 517 / 7 = 73,86 km / jam
12. Ekspres Malam Bangunkarta (GMR-JG PP), s : 738 km t : 12,5 jam
v = 738 / 12,5 = 59,04 km/jam

Yang Tercepat -> Argo Jati
CMIIW ya, silakan yang mau menambahkan

Wajarlah kecepatan rata2 Argo Jati paling kenceng. Lha wong jarak terhitung pendek, track DT dan kontur alam relatif datar2 aja.

Udah jadi rahasia umum juga kalo petak Cirebon - Cikampek banyak masinis yg hajar taspat, full throttle dsana. Makanya, paling tinggi lah kecepatan rata2nya..

Ijin ikutan

Kecepatan Kereta Api jg tergantung dari perka, dan kondisi perjalanan waktu itu.
Kadang dapat lebih cepat dari waktu yg ada krn mengejar keterlambatan perjalanan.
CMIIW

oh iya, taspat tertinggi di nusantara itu berapa ya?

(19-08-2013, 10:40 AM)raihanaulia Wrote: oh iya, taspat tertinggi di nusantara itu berapa ya?

Taspat plg tinggi utk KA di Indonesia ada di petak Kutoarjo-Solo Balapan, bisa sampai 120Km/jam

Jakarta - Semarang,Brapa Yah??

Kok pada saling tukar info taspat yang cepat ya. Saya yang terlambat saja petak Blitar-Malang-Bangil 50 km/jam. Kereta jalan 45 km/jam saja kadang sudah kena teguran

(19-08-2013, 06:44 PM)Nicodio Wrote: Kok pada saling tukar info taspat yang cepat ya. Saya yang terlambat saja petak Blitar-Malang-Bangil 50 km/jam. Kereta jalan 45 km/jam saja kadang sudah kena teguran

Iya, saya heran waktu lewat petak sana. Waktu naik Gajayana jalannya lelet amat, cek di GPS cuma 45-50 km/jam, dibalap mobil & motor terus padahal jalurnya lurus, relnya belum upgrade ke R54 kali ya.

Soal petak yang taspat rendah lainnya mungkin di DAOP 2, karena jalur pegunungan, tidak lebih dari 55km/jam. Kecuali PDL-CCL yang bisa 80an. (CMIIW)

(19-08-2013, 11:14 AM)CC-201-23 Wrote:

(19-08-2013, 10:40 AM)raihanaulia Wrote: oh iya, taspat tertinggi di nusantara itu berapa ya?

Taspat plg tinggi utk KA di Indonesia ada di petak Kutoarjo-Solo Balapan, bisa sampai 120Km/jam

iya tapi khusus KRD yaitu Prameks dkk, taspatnya cuma 75km/j. Gegara dulu pernah terbang ampe kebalik tu prameks jadi sekarang taspat KRD diturunin

(19-08-2013, 07:14 PM)Resdohra Wrote:

(19-08-2013, 06:44 PM)Nicodio Wrote: Kok pada saling tukar info taspat yang cepat ya. Saya yang terlambat saja petak Blitar-Malang-Bangil 50 km/jam. Kereta jalan 45 km/jam saja kadang sudah kena teguran

Iya, saya heran waktu lewat petak sana. Waktu naik Gajayana jalannya lelet amat, cek di GPS cuma 45-50 km/jam, dibalap mobil & motor terus padahal jalurnya lurus, relnya belum upgrade ke R54 kali ya.

Soal petak yang taspat rendah lainnya mungkin di DAOP 2, karena jalur pegunungan, tidak lebih dari 55km/jam. Kecuali PDL-CCL yang bisa 80an. (CMIIW)

kalau di Daop 2 menurut saya taspat lambat karena medan. kalau daop 8 blitar- malang - bangil karena relnya. di .GPS 50 km/jam dijamin kena teguran dari pak. PK

(19-08-2013, 07:30 PM)Nicodio Wrote:

(19-08-2013, 07:14 PM)Resdohra Wrote:

(19-08-2013, 06:44 PM)Nicodio Wrote: Kok pada saling tukar info taspat yang cepat ya. Saya yang terlambat saja petak Blitar-Malang-Bangil 50 km/jam. Kereta jalan 45 km/jam saja kadang sudah kena teguran

Iya, saya heran waktu lewat petak sana. Waktu naik Gajayana jalannya lelet amat, cek di GPS cuma 45-50 km/jam, dibalap mobil & motor terus padahal jalurnya lurus, relnya belum upgrade ke R54 kali ya.

Soal petak yang taspat rendah lainnya mungkin di DAOP 2, karena jalur pegunungan, tidak lebih dari 55km/jam. Kecuali PDL-CCL yang bisa 80an. (CMIIW)

kalau di Daop 2 menurut saya taspat lambat karena medan. kalau daop 8 blitar- malang - bangil karena relnya. di .GPS 50 km/jam dijamin kena teguran dari pak. PK

Petak Malang - Blitar pada kecepatan 40 km/jam sudah kyak gempa, apalagi kreta yg pake bogie K8, idealnya sih K9 (intinya pake air suspension)...
Btw, untuk petak Blitar - Tulungagung tahun kemarin sudah diupgrade ke R54 tetapi apakah sudah ada peningkatan kecepatan, sya ngga tahu, taspat di petak ini tahun 2007 - 2008 sekitar 70km/jam, relnya kalo ngga R36 atao R42 gitu, pokoknya ada gemuruh cap beton.. Untuk tahun ini ada dilanjutin upgrade sampe stasiun Kediri kemungkinan tahun depan sampe Kertosono..
Untuk daop 9 juga ada lanjutan upgrade rel ke R54 petak Ledokombo - Mrawan dan Kalibaru - Sumberwadung, inponya dari lpse dephub..