(17-07-2013, 03:06 PM)maspramono Wrote:

(17-07-2013, 12:52 PM)Andrew_CN Wrote:

(17-07-2013, 11:03 AM)cc 204 18 Wrote: Keliatannya, ini memang benar2 murni kecelakaan. Si supir truk tidak bisa disalahkan karena memang truknya yang mengalami masalah di momen yang juga tidak tepat. Masinis dan petugas JPL juga tidak bisa disalahkan pula. Petugas JPL sudah berusah payah menghentikan kereta, ditambah lagi kepanikan yang ada di sana. Sementara Masinis hanya bisa menghentikan kereta secara bertahap, tidak bisa langsung mengerem laju kereta karena rawan anjlok. Sialnya, masinis yang jelas2 gag bersalah menjadi terluka parah akibat hantaman truk yang menjadi biang keladi PLH ini. Tapi secara keseluruhan, tidak ada pihak manapun yang bisa disalahkan

Satu2nya pihak yg patut diperiksa & disalahkan ya cuma pihak pabrik kertas itu (kcuali si sopir & kenek) yg sangat mungkin memaksakan angkutan dg beban yg sering berlebih dr batas angkut armada mreka seharusnya, sehingga trouble spt itu sering terjadi tiba2 ditengah jalan, krn biasanya kejadian sperti ini dipicu dg ketidak pedulian si pengada kiriman barang akan armadanya & kapasitas angkut yg mreka miliki sbnernya

mungkin bisa juga mas, hanya saja hal ini perlu diselidiki lebih lanjut apakah memang truk yang mengalami patah as ini kelebihan muatan...namun yang jelas saat ini yang bisa kita lakukan adalah berdo'a semoga Masinis dan Asisten Masinis dapat segera sembuh, amiiin3x...

sepintas lihat isi truk nya sepertinya overload. ane pernah kerja di pabrik as truk. kalo nda overload dan terkena hentakan lobang yang kuat nda akan patah tuh as. uda di tes banyak macam. sayang kedisiplinan berkendara di negeri kita masih jauh dari baik

(17-07-2013, 03:12 PM)Joe_cn Wrote: Berbicara soal Loko CC 203 95 12 yang jadi korban...

Melihat kondisi Loko sekarang, sangat2 kecil kemungkinan Loko itu bisa kembali hidup dan beroperasi melihat kerusakan yang menimpa kabin hampir 100% rusak seperti itu....
Ada kemungkinan lebih dari 80% Loko itu akan dirucat....
Kalopun memang mau diperbaiki kembali sepertinya akan memakan biaya yang sangat besar untuk hal itu....

sepertinya asal MDnya ga hancur bisa kalau cm kabin. Ingat gmana kondisi 201 135R pas dihajar 203 39 di gubug? Bisa kembali normal. Yg jd masalah, ada stok meja layanan apa engga. CMIIW
tapi kalo dirucat, berarti C3 12 ini 203 yg tewas pertama

(17-07-2013, 08:21 PM)megaloblast Wrote:

(17-07-2013, 03:12 PM)Joe_cn Wrote: Berbicara soal Loko CC 203 95 12 yang jadi korban...

Melihat kondisi Loko sekarang, sangat2 kecil kemungkinan Loko itu bisa kembali hidup dan beroperasi melihat kerusakan yang menimpa kabin hampir 100% rusak seperti itu....
Ada kemungkinan lebih dari 80% Loko itu akan dirucat....
Kalopun memang mau diperbaiki kembali sepertinya akan memakan biaya yang sangat besar untuk hal itu....

sepertinya asal MDnya ga hancur bisa kalau cm kabin. Ingat gmana kondisi 201 135R pas dihajar 203 39 di gubug? Bisa kembali normal. Yg jd masalah, ada stok meja layanan apa engga. CMIIW
tapi kalo dirucat, berarti C3 12 ini 203 yg tewas pertama

MD apa gan ? Kalo gw berharap CC 20312 masih bisa idup deh,sekalipun ada bagian Yg dimodifikasi di kabin Lok Nya. Secara JNG tetep butuh Lok CC 203 Yg agak banyak utk kebutuhan KA penumpangnya

(17-07-2013, 08:29 PM)Garry KAHP Wrote:

(17-07-2013, 08:21 PM)megaloblast Wrote:

(17-07-2013, 03:12 PM)Joe_cn Wrote: Berbicara soal Loko CC 203 95 12 yang jadi korban...

Melihat kondisi Loko sekarang, sangat2 kecil kemungkinan Loko itu bisa kembali hidup dan beroperasi melihat kerusakan yang menimpa kabin hampir 100% rusak seperti itu....
Ada kemungkinan lebih dari 80% Loko itu akan dirucat....
Kalopun memang mau diperbaiki kembali sepertinya akan memakan biaya yang sangat besar untuk hal itu....

sepertinya asal MDnya ga hancur bisa kalau cm kabin. Ingat gmana kondisi 201 135R pas dihajar 203 39 di gubug? Bisa kembali normal. Yg jd masalah, ada stok meja layanan apa engga. CMIIW
tapi kalo dirucat, berarti C3 12 ini 203 yg tewas pertama

MD apa gan ? Kalo gw berharap CC 20312 masih bisa idup deh,sekalipun ada bagian Yg dimodifikasi di kabin Lok Nya

Mesin Diesel mas, seperti 201 berapa tuh yg PLH di penimur? 89 yah?
Kan Mesin Dieselnya hancur. Yaudah masuk daftar rucat.
Ya kalo stok meja layanan cuma satu mungkin ada 203 kabin bebek

Mudah-mudahan masinis dan stokernya cepet sembuh dan gak kapok untuk menggeber lokonya lagi di lintasan itu....

(17-07-2013, 01:42 PM)PJL_Hunter Wrote: Jujur saya gregetan pas awal melihat, kenapa sang supir truk malah utuh2 aja sedang masinis yang tak bersalah malah harus menderita seperti itu...

Ya untuk pertanyaan ini jelas bisa dipahami dong

Kan saat itu truk melintas di perlintasan, tiba-tiba roda as truk patah akhirnya truk terhenti di tengah rel. Sementara itu dikatakan 5 menit lagi KA akan melintas, otomoatis mengetahui akan ada KA melintas ya sang awak truk langsung menyingkir ke tempat yang aman agar dirinya terhindar dari bahaya yang ditimbulkan.

Lha kalau Mass dan Ass Mass saat itu mau berbuat apa, hanya bisa berdoa agar semuanya baik-baik saja dan menarik tuas rem seefektif mungkin agar tidak terjadi bahaya bagi KA itu sendiri.

(18-07-2013, 12:46 AM)Warteg Wrote:

(17-07-2013, 01:42 PM)PJL_Hunter Wrote: Jujur saya gregetan pas awal melihat, kenapa sang supir truk malah utuh2 aja sedang masinis yang tak bersalah malah harus menderita seperti itu...

Ya untuk pertanyaan ini jelas bisa dipahami dong

Kan saat itu truk melintas di perlintasan, tiba-tiba roda as truk patah akhirnya truk terhenti di tengah rel. Sementara itu dikatakan 5 menit lagi KA akan melintas, otomoatis mengetahui akan ada KA melintas ya sang awak truk langsung menyingkir ke tempat yang aman agar dirinya terhindar dari bahaya yang ditimbulkan.

Lha kalau Mass dan Ass Mass saat itu mau berbuat apa, hanya bisa berdoa agar semuanya baik-baik saja dan menarik tuas rem seefektif mungkin agar tidak terjadi bahaya bagi KA itu sendiri.

iya bener. Si sopir kan juga ga menghendaki kaya gitu. Dan secara naluri pasti menyelamatkan diri. Sementara yg dilakukan masinis semata2 demi safety first penumpang maupun dirinya sendiri. Dan pasti masinis udah terlatih bagaimana untuk meminimalisir efek tabrakan, dalam hal ini dia sukses menekan jumlah korban

(17-07-2013, 08:34 PM)megaloblast Wrote: Mesin Diesel mas, seperti 201 berapa tuh yg PLH di penimur? 89 yah?
Kan Mesin Dieselnya hancur. Yaudah masuk daftar rucat.
Ya kalo stok meja layanan cuma satu mungkin ada 203 kabin bebek

klo menurut saya sih msh bakal hidup itu loko..klopun dimodif karena kabin hancur dan ga ada stok meja layan kan bisa dibalikin jd model CC201 (kabin monyong model CC203 kan hasil modifan indo),sapa tau malah ntar direpower sekalian jd CC204

sory klo agak OOT..yg jelas berharap dan berdoa semoga Masinis,Stoker serta lokonya bisa cepat berdinas kembali

(18-07-2013, 01:34 AM)Warteg Wrote:

"Sumber Berita"

Truk fuso bernomor polisi S 8167 US yang bermuatan gulungan kertas bertabrakan dengan Kereta Api BangunKarta di Kabupaten Sragen, Jawa Tengah, pagi tadi. Akibat insiden ini, masinis dan asistennya mengalami luka.

Sementara keberadaan sopir dan kernet truk hingga saat ini belum diketahui. Menurut sumber di kepolisian Sragen, keduanya melarikan diri usai kejadian.


Seluruh penumpang selamat tidak ada yang terluka, dan kami alihkan di KA Brantas. Kebetulan KA Brantas sedang berhenti di Stasiun Masaran yang tak jauh dari lokasi. Kereta yang rusak akan kita bawa ke Madiun

sumber selengkapnya

Berarti bener berita yang mengabarkan kalo seluruh penumpang di alihkan ke KA brantas....
Menurut gambar terakhir yang saya liat di grup, Lok + P yang rusak kemaren siang ada di Sragen sih lha Terus sisa gerbong yang ga rusak ditarik pake apa dong ke KTS sana?