(26-08-2012, 12:16 PM)dany cristian Wrote: kalo dari kemayoran mau ke pse naik angkutan umumnya ada yang tau apa g?
mohon informasinya.
Terima Kasih banyak.

Metromini P-10 yang pernah saya naiki berangkat dr terminal Senen lewat Jl. Garuda di sisi selatan stasiun Kemayoran. Yang P-11 juga pernah lewat sini, tapi kalau gak salah harusnya lewat Jl. Angkasa. Pokoknya alternatifnya cuma dua itu, bisa ditanyakan di terminal Senen

(26-08-2012, 12:45 PM)nurcahyoms Wrote:

(26-08-2012, 12:16 PM)dany cristian Wrote: kalo dari kemayoran mau ke pse naik angkutan umumnya ada yang tau apa g?
mohon informasinya.
Terima Kasih banyak.

Metromini P-10 yang pernah saya naiki berangkat dr terminal Senen lewat Jl. Garuda di sisi selatan stasiun Kemayoran. Yang P-11 juga pernah lewat sini, tapi kalau gak salah harusnya lewat Jl. Angkasa. Pokoknya alternatifnya cuma dua itu, bisa ditanyakan di terminal Senen

Kabarnya diperpanjang lagi sampai 30 September? Ada apa sebenarnya?

(31-08-2012, 10:16 PM)toerangga Wrote: Kabarnya diperpanjang lagi sampai 30 September? Ada apa sebenarnya?

Hah...! Yg bener gan sampai 30 september...alamak cam mana pula nih pt sepur kl begini...???

yak itu bener, katane bablas sampe tanggal 30
dengan alasan boardingpassnya biar lancar
makin ribet aja penumpang

bikin kebijakan memudahkan pegawai
tp menyulitkan penumpang
payah dah...pdhl mesin uangnya dari mana coba? Penumpang =-=

kalau perlu sih selamanya, biar itu stasiun ekslusif bagi pnp ka jarak jauh kayak GMR jadi pnp lokal ga bisa naik dr stasiun tsb, kudu di stasiun trdekat

hebatnya lagi, dg adanya praturan kayak gini, patas puwakarta makin ekspress, dari TPK/JAKK langsung JNG atau malah CUK/BKS maupun sebaliknya, dr CUK/BKS langsung TPK/JAKK ga pake berenti lagi

Padahal, pintu masuknya aja yg dibedain, kalo alasannya demi kelancaran boarding pass.

(01-09-2012, 11:28 AM)Illia Wrote: yak itu bener, katane bablas sampe tanggal 30
dengan alasan boardingpassnya biar lancar
makin ribet aja penumpang

bikin kebijakan memudahkan pegawai
tp menyulitkan penumpang
payah dah...pdhl mesin uangnya dari mana coba? Penumpang =-=

Makane tinggalin KA, apa mesin uangnya masih dr penumpang jg...?

Kayaknya Dirut PT. Kereta Api Indonesia (Persero) & Direktur KCJ udah bikin kerjasama dgn taxi Manuk Biru buat jd feeder ke GMR & PSE buat penumpang KA Jarak Jauh dech...

Sebetulnya kl ke gmr sih gampang aja...dr krl turun di gondangdia terus naik kopaja 20 turun di gambir. Ongkos kopaja 20 itu murah kok...yg non ac Rp2000 yg pakai ac Rp5000

---

Kl ke pse dr gondangdia naik kopaja 20 turun di terminal senen terus nyebrang jalan sampailah di sta pse, ongkos yg non ac Rp2000 yg pakai ac Rp5000

kalau tujuan jangka pendeknya untuk menyempurnakan proses boarding pass yang lebih baik boleh-boleh saja. tapi jangan terlalu lama mengingat yang berkepentingan terhadap stasiun ini (gmb dan pse) juga banyak nggak hanya penumpang jarak jauh saja. penumpang komuter juga tidak bisa diabaikan jumlahnya yang banyak dan rutin (setiap hari kerja).

pertanyaannya untuk pt. kai, lantas untuk kedepan skenarionya bagaimana? apakah akan dibuatkan platform khusus krl di kedua stasiun tersebut, sehingga pemisahan penumpang akap dan komuter bisa dilakukan? atau penambahan jalur khusus krl? atau bagaimana?

karena tentunya akan menjadi lelucon yang paling tidak lucu di negri ini, jika stasiun sentral kereta api nya justru tidak disinggahi oleh kereta komuter dan lokal. padahal bandara2 diindonesia saja sudah mulai akan dibuatkan jalur khusus untuk krl/komuter, lha ini stasiun kereta justru malah tidak disinggahi krl.