nih KA hebat loh:
-saat pertama muncul sebagai Senja Kediri dalam waktu dekat atw malah langsung dapet nomor resmi KA 101-102
-merupakan KA kelas 2 terjauh dan TERMAHAL se- PT. Kereta Api Indonesia (Persero)
-gtw knpa nih KA berhentinya banyak...
-beda 30 menit ma Matar tapi gag bisa nyusul...
CMIIW...

(25-03-2012, 02:36 AM)UIZ-SenjutKade Wrote: nih KA hebat loh:
-saat pertama muncul sebagai Senja Kediri dalam waktu dekat atw malah langsung dapet nomor resmi KA 101-102
-merupakan KA kelas 2 terjauh dan TERMAHAL se- PT. Kereta Api Indonesia (Persero)
-gtw knpa nih KA berhentinya banyak...
-beda 30 menit ma Matar tapi gag bisa nyusul...
CMIIW...

Yang ane bold,itu bukannya kalo dari PSE beda 1 jam gan ? Setau ane,KA 114 Berangkat Jam 14.00 kalo KA 92 Jam 15.05

(25-03-2012, 02:36 AM)UIZ-SenjutKade Wrote: nih KA hebat loh:
-saat pertama muncul sebagai Senja Kediri dalam waktu dekat atw malah langsung dapet nomor resmi KA 101-102
-merupakan KA kelas 2 terjauh dan TERMAHAL se- PT. Kereta Api Indonesia (Persero)
-gtw knpa nih KA berhentinya banyak...
-beda 30 menit ma Matar tapi gag bisa nyusul...
CMIIW...

Maksudnya Mungkin Masuk SMT
kalau Berangkat CN Bedanya Masih Cukup Jauh 40 Menit.
Matarmaja 17:22, Senja Jam 18:02
Ketika Masuk DAOP 4 Matrmaja Mulai Pelan tapi tetap sulit disusul
Ketika Matrmaja Silang Muria Di Bulakamba, Senja Cuma Beda 1 Petak yaitu Di Tanjung.
Kalaupun Pelan Paling Tidak Matarmaja tersusul Di DAOP 4 Kemungkinan, cuima Sulit
terakhir Naik Senja Matarmaja Ls D SMT Jam 22:18, dalam Keadaan Senja Sedang Berhenti 2 Menit Setelah Masuk SMT

kapan ya ka senja singosari ditambahin K1 ??? walaupun cuma 1 k1/lebih
ada rencanakah kah ???
mengingat ka sawung galih juga ditambah K1 walaupun ada taksaka dll
mengingat ka gumarang juga ada K1 walopun ada sembrani dan ABA
mengingat ka lodaya juga di tambah K1 walopun ada turangga/malabar/wilis

(26-03-2012, 09:58 PM)slamtrack Wrote: kapan ya ka senja singosari ditambahin K1 ??? walaupun cuma 1 k1/lebih
ada rencanakah kah ???
mengingat ka sawung galih juga ditambah K1 walaupun ada taksaka dll
mengingat ka gumarang juga ada K1 walopun ada sembrani dan ABA
mengingat ka lodaya juga di tambah K1 walopun ada turangga/malabar/wilis

Blm ada rencana...silahkan mengirim surat ke PT. Kereta Api Indonesia (Persero) daop 8 untuk memberikan masukan soal menambah rangkaian K1 KA Senja singosari.

wkwkwkw ditambah k1...penumpang BK pindah smua lg...k1nya lbh murah soale jd...msh mustahil..dan ane melihat dari sejarahnya aja wkwkwkwkw

lg pula dulu senja singosari (KD) dulu tercipta dr Bangunkarta. Eksanya jd BK (yg tetep ke jombang). dan bisnisnya menjadi Senja Singosari/KD (yang ke kediri dan sekarang malang) karena kalau tujuannya sama penumpang akan lebih milih naik Senja singosari ketimbang BK yang dulu harganya lebih murah singosarinya.

(26-03-2012, 09:58 PM)slamtrack Wrote: kapan ya ka senja singosari ditambahin K1 ??? walaupun cuma 1 k1/lebih
ada rencanakah kah ???
mengingat ka sawung galih juga ditambah K1 walaupun ada taksaka dll
mengingat ka gumarang juga ada K1 walopun ada sembrani dan ABA
mengingat ka lodaya juga di tambah K1 walopun ada turangga/malabar/wilis

Baca Lagi diawal Kasus Terbentuknya Singosari
Kalau Ditambah K1 Sama Aja Mengambil Peran Bangunkarta
kan Intinya Bangunkarta Dipisah Kelasnya agar Segmen K2+K1 DAOP 7 Dapet Semua
awalnya Saya Berfikir Sebagai Pemimpi yang Gila dengan Bagaimana Menginovasi yang sudah ada dengan Jumlah Maksimal Gerbong 18 Terdiri atas CC 204+10K2+M1/M2+5K1+BP
kalau sekarang mungkin tidak bisa
tapi suatu saat saya yakin KAI Akan Mencapai Zaman Keemasan Seperti Perumka kalau mau Kerjasama terutama Setelah Saya Mendengar Dari Calon Project Designer Tracknya yang Kebetulan Adalah Dosen Kreatif Bahwa Mungkin suatu saat nanti bila benar-benar Urgent maka KAI akan Menciptakan :new_kado:

(27-03-2012, 02:19 PM)ardial Wrote: [spoiler]

(26-03-2012, 09:58 PM)slamtrack Wrote: kapan ya ka senja singosari ditambahin K1 ??? walaupun cuma 1 k1/lebih
ada rencanakah kah ???
mengingat ka sawung galih juga ditambah K1 walaupun ada taksaka dll
mengingat ka gumarang juga ada K1 walopun ada sembrani dan ABA
mengingat ka lodaya juga di tambah K1 walopun ada turangga/malabar/wilis

Baca Lagi diawal Kasus Terbentuknya Singosari
Kalau Ditambah K1 Sama Aja Mengambil Peran Bangunkarta
kan Intinya Bangunkarta Dipisah Kelasnya agar Segmen K2+K1 DAOP 7 Dapet Semua[/spoiler]
awalnya Saya Berfikir Sebagai Pemimpi yang Gila dengan Bagaimana Menginovasi yang sudah ada dengan Jumlah Maksimal Gerbong 18 Terdiri atas CC 204+10K2+M1/M2+5K1+BP
kalau sekarang mungkin tidak bisa
tapi suatu saat saya yakin KAI Akan Mencapai Zaman Keemasan Seperti Perumka kalau mau Kerjasama terutama Setelah Saya Mendengar Dari Calon Project Designer Tracknya yang Kebetulan Adalah Dosen Kreatif Bahwa Mungkin suatu saat nanti bila benar-benar Urgent maka KAI akan Menciptakan :new_kado:

Dengan rangkaian seperti di atas ( yg di bold ) mungkin harus menunggu lahirnya Lokomotp seri CC 206 / CC 207 atau harus DT
Tapi jujur bicara sya juga mengidolakan rngkin KA Singosari ini bawa stamformasi CC 204 bawa 1 B - 8 K2 - 1 MP2 - 2 K2
K1 untuk menghandel peminat penumpang eksekutip dari TA , BL . KD yg ga kebgian tiket KA Gajayana

(27-03-2012, 04:05 PM)BAMBANG EKO Wrote:

(27-03-2012, 02:19 PM)ardial Wrote: [spoiler]

(26-03-2012, 09:58 PM)slamtrack Wrote: kapan ya ka senja singosari ditambahin K1 ??? walaupun cuma 1 k1/lebih
ada rencanakah kah ???
mengingat ka sawung galih juga ditambah K1 walaupun ada taksaka dll
mengingat ka gumarang juga ada K1 walopun ada sembrani dan ABA
mengingat ka lodaya juga di tambah K1 walopun ada turangga/malabar/wilis

Baca Lagi diawal Kasus Terbentuknya Singosari
Kalau Ditambah K1 Sama Aja Mengambil Peran Bangunkarta
kan Intinya Bangunkarta Dipisah Kelasnya agar Segmen K2+K1 DAOP 7 Dapet Semua[/spoiler]
awalnya Saya Berfikir Sebagai Pemimpi yang Gila dengan Bagaimana Menginovasi yang sudah ada dengan Jumlah Maksimal Gerbong 18 Terdiri atas CC 204+10K2+M1/M2+5K1+BP
kalau sekarang mungkin tidak bisa
tapi suatu saat saya yakin KAI Akan Mencapai Zaman Keemasan Seperti Perumka kalau mau Kerjasama terutama Setelah Saya Mendengar Dari Calon Project Designer Tracknya yang Kebetulan Adalah Dosen Kreatif Bahwa Mungkin suatu saat nanti bila benar-benar Urgent maka KAI akan Menciptakan :new_kado:

Dengan rangkaian seperti di atas ( yg di bold ) mungkin harus menunggu lahirnya Lokomotp seri CC 206 / CC 207 atau harus DT
Tapi jujur bicara sya juga mengidolakan rngkin KA Singosari ini bawa stamformasi CC 204 bawa 1 B - 8 K2 - 1 MP2 - 2 K2
K1 untuk menghandel peminat penumpang eksekutip dari TA , BL . KD yg ga kebgian tiket KA Gajayana

Begini Pakde, kan Udah Keluar Jenis Lokomotif CC 300.
Mengapa Untuk Rangkaian Singosari dan KA2 yang lewat Utara atau Pulau Jaww yang rawan Banjir Ditarik Lokomotif BC 400. singkatan Dari Lokomotif Jenis BB+CC tapi menghasilkan Ketangguhan Yang dahsyat
Sangat Tangguh Menembus banjir dan Tenaganya antara 1750-2175 HP
saya yakin Kalau Lokomotif ini Dibuat akan Meminimalisir Keluhan penumpang yang tidak dapat tempat duduk
bahkan Bukan Mustahil lebih hebat dari CL
mudah2an tidak kelamaan nunggu

(27-03-2012, 04:28 PM)ardial Wrote: [spoiler]
[quote='BAMBANG EKO' pid='307312' dateline='1332839136']
[quote='ardial' pid='307297' dateline='1332832762'][spoiler]
[quote='slamtrack' pid='307185' dateline='1332773932']
kapan ya ka senja singosari ditambahin K1 ??? walaupun cuma 1 k1/lebih
ada rencanakah kah ???
mengingat ka sawung galih juga ditambah K1 walaupun ada taksaka dll
mengingat ka gumarang juga ada K1 walopun ada sembrani dan ABA
mengingat ka lodaya juga di tambah K1 walopun ada turangga/malabar/wilis




Baca Lagi diawal Kasus Terbentuknya Singosari
Kalau Ditambah K1 Sama Aja Mengambil Peran Bangunkarta
kan Intinya Bangunkarta Dipisah Kelasnya agar Segmen K2+K1 DAOP 7 Dapet Semua[/spoiler]
awalnya Saya Berfikir Sebagai Pemimpi yang Gila dengan Bagaimana Menginovasi yang sudah ada dengan Jumlah Maksimal Gerbong 18 Terdiri atas CC 204+10K2+M1/M2+5K1+BP
kalau sekarang mungkin tidak bisa
tapi suatu saat saya yakin KAI Akan Mencapai Zaman Keemasan Seperti Perumka kalau mau Kerjasama terutama Setelah Saya Mendengar Dari Calon Project Designer Tracknya yang Kebetulan Adalah Dosen Kreatif Bahwa Mungkin suatu saat nanti bila benar-benar Urgent maka KAI akan Menciptakan :new_kado:


Dengan rangkaian seperti di atas ( yg di bold ) mungkin harus menunggu lahirnya Lokomotp seri CC 206 / CC 207 atau harus DT
Tapi jujur bicara sya juga mengidolakan rngkin KA Singosari ini bawa stamformasi CC 204 bawa 1 B - 8 K2 - 1 MP2 - 2 K2
K1 untuk menghandel peminat penumpang eksekutip dari TA , BL . KD yg ga kebgian tiket KA Gajayana

[/spoiler]


Begini Pakde, kan Udah Keluar Jenis Lokomotif CC 300.
Mengapa Untuk Rangkaian Singosari dan KA2 yang lewat Utara atau Pulau Jaww yang rawan Banjir Ditarik Lokomotif BC 400. singkatan Dari Lokomotif Jenis BB+CC tapi menghasilkan Ketangguhan Yang dahsyat
Sangat Tangguh Menembus banjir dan Tenaganya antara 1750-2175 HP
saya yakin Kalau Lokomotif ini Dibuat akan Meminimalisir Keluhan penumpang yang tidak dapat tempat duduk
bahkan Bukan Mustahil lebih hebat dari CL
mudah2an tidak kelamaan nunggu

Jadi Inget
Saat2 kejayaan Lok BB 304 dulu dengan tenaga 1550 HP mampu bawa 12 rangkaian ( KA GBMU & Mutiara Ut ) dengan kec 80 km/jam
artinya dengan tenaga sekitar 2100 HP tentu mampu bawa 18 kereta apalagi di trek yang datar.
Mungkin permaslhnnya tinggal sat bersilang m belum banyak emplasemen yang mampu menampung pnjang rngkin , tetapi bkan berarti tidak mungkin
Tinggal bagiman pengturan persilangannya saja