salah satu hal kenapa kereta dengan kamar tidur itu dihilangkan karena kamar2 yang ada itu disalahgunakan fungsinya,banyak dari kamar2 tidur di KA itu digunakan untuk berbuat mesum. maka dari itu kereta dengan kamar tidur untuk penumpang dihilangkan.

itu info yang saya dapat,mohon ditambahkan..

karena itu, yg saya maksud dari tadi ya hal2 seperti itu..
utk menghindari atau at least mengurangi hal2 seperti itu, mngkin konfigurasi KA tidurnya bisa dibuat seperti KA tidur yg dinaiki mas bagus DISINI NIH

opsi terbebas dari hal2 yg tidak diinginkan dlm KA tidur:

pakai kursi ala kelas utama pesawat terbang yg bisa diubah jd tempat tidur

setuju skali dgn opsi kereta tidur, terutama utk kereta malam dgn jarak tempuh sktar 8 jam atau lebih.

karena dari pengalaman utk kereta malam dgn waktu tempuh 8 jam kita rata2 tidur 5-6 jam (cukup lama), dmn klo hanya bersandar pada kursi tentu tidak nyaman dlm hal ini "pegel-pegel" pd punggung, kaki dan leher yg bisa mengganggu kualitas tidur dan kenyamanan.

Dan yang perlu diperhatikan juga adl kenyamanan kereta tidur ini (kereta utk tidur lo ya, bukan utk sekedar tiduran/berbaring) terutama temperatur, pencahayaan, dan ketenangan dan getaran kereta...

kalo ada gerbong kereta tidur harus ada pula CCTV nya minimal di lorong pintu masuk ruang tidur

Kan udah mau Ada CC 300
yang harus disiapkan untuk Fasilitas KA Tidur adalah:
1.CCTV di tiap gerbong
2.AC di tiap gerbong
3.Ruang Makan di tiap gerbong
4.Shower Mandi Di Toilet di tiap gerbong
Menyesuaikan Kelas adalah Hal Utama contohnya Bila Kelas 1 harus menggunakan Kasur yang paling nyaman atau Super Quality baik dari pengamanan ataupun Kualitas Tidur yang membuat penumpang bisa menikmati makanan kelas yang bisa diatur oleh pemesan agar crew restorasi+penumpang bisa merasa layaknya.
Bila kelas 2 Menggunakan Kasur Empuk tapi jangan terlalu Mewah Pelayanannya dari segi makanan, kenyamanan diperbolehkan tapi harganya standar
Kelas 3 Menggunakan Kasur layaknya Standard Bed yang membuat orang bisa beristirahat meskipun hanya sekedar seperti Tempat tidur Kapal yang bisa dilipat.
maaf kalau Out Of The Topic. tapi ini saran aja

dibikin sekat aja... atau ya multifungsi, kalo jalan siang jadi kursi, kalo malam diubah jadi tempat tidur...
ada di KA Thailand tuh...

kalo dibikin kamar ya takutnya dipake buat yg gak bener...

Sedikit berbagi pengalaman juga... Di Rumania terdapat dua kelas kereta tidur (sleeping car) dan dua kelas kereta couchette. Beda antara sleeping dan couchette, yg sleeping murni tempat tidur, kalo couchette bisa multifungsi.

Untuk kelas, yg sleeping kelas 1 isinya dua orang, yg kelas 2 isi tiga orang. Tempat tidur tidak bertingkat, jadi ruang kamar cukup lebar untuk bisa menampung 3 orang. Pada couchette, kelas 1 isi empat, kelas 2 isi enam. Tempat tidur bersusun, ruang kamar sama lebarnya dengan standard sleeping. Hanya memang, kenyamanan couchette di bawah sleeping.

Soal pemisah ruangan, sebenarnya antara kamar normal atau sekat tidak ada masalah, selama antarpenumpang ada kepedulian untuk tidak mengganggu teman seperjalanan, seperti mengobrol keras-keras (tiap penumpang tidak pasti tidur bersamaan, terjadwal; ada yg duluan dan ada yg belakangan). Namun, tetap saja bentuk kamar akan jauh lebih nyaman karena privasi terjaga (mo ngorok silakan, mo begadang silakan, toh penumpang lain gak terganggu karena saling tertutup kamarnya). Tinggal ada tidaknya kesadaran penumpang untuk tidak melakukan perbuatan-perbuatan asusila.

Yang harus diperhatikan juga adalah keamanan kereta. CCTV menjadi solusi yang baik, tiap kereta ada minimal 2 unit di tiap ujung kereta, dan tiap kereta ada pengawasnya yg berjaga di ruang kondektur (pada kereta tidur tiap kereta ada kondektur masing-masing, khususnya kereta antarnegara).

Saya pribadi pun mengharapkan lahirnya kembali kereta tidur di Indonesia. Saya orangnya gak bisa tidur dalam posisi duduk. Tidak nyaman karena tidak bebas putar posisi. Maka dari itu, kalo perjalanan panjang saya memilih berangkat pagi, selain demi mendapatkan pemandangan. Kecuali ketika dulu di Rumania, karena ada kereta tidur dan mayoritas perjalanan di atas 12 jam hanya ada KA ekspres malam, maka saya sering bepergian jauh menggunakan kereta malam yg ada fasilitas kereta tidurnya...

Ya semoga saja PT KA tergerak untuk kembali mengaktifkan kerta tidur pada KA-KA ekspres malam jarak jauh mereka, sehingga dengan adanya inovasi ini jumlah penumpang bisa meningkat secara signifikan, dan moda kereta malam tidak tertinggal dari moda lainnya (bus malam sudah mulai berinovasi dengan Special Class mereka, sedang kereta malam belum banyak berubah: hanya K1 blue retrofit yang berbeda dengan hadirnya fasilitas leg rest, sisanya ya hanya kursi reclining seat biasa)...