(05-09-2011, 03:01 PM)Andrew_CN Wrote:

(05-09-2011, 02:25 PM)CC203 35 Wrote:

(05-09-2011, 02:21 PM)Argo Anggrek Wrote: Mau tanya nih,Argo Jati jadualnya jam berapa aja?
Thx

GMR-CN=09:00-11:42 dan 17:15-20:08
CN-GMR=05:45-08:33 dan 14:00-16:52

Tambahannya:
CN-GMR=21.00-23.48
GMR-CN=00.00-03.04
Jalo mleset2 dikit harap maklum

Yang 18F emang sampai jam 03:04 ya?Waktu saya naik sampai pukul 03:31 dan tuh Ka ngebut banget dan JTB kayaknya langsung deh.
Dengan waktu yang bisa diandalkan dan pelayanan yg maksimal membuat Ka 18F ini diminati orang kerja/berlibur.

Andrew_CN Wrote:Tambahannya:
CN-GMR=21.00-23.48
GMR-CN=00.00-03.04
Jalo mleset2 dikit harap maklum

Nanyak juga nih Agan2 semua
Untuk Yang Tambahan , jalan kapan dan hari apa ya ?
Thanks

(06-09-2011, 10:52 AM)CC203 35 Wrote:

(05-09-2011, 03:01 PM)Andrew_CN Wrote:

(05-09-2011, 02:25 PM)CC203 35 Wrote:

(05-09-2011, 02:21 PM)Argo Anggrek Wrote: Mau tanya nih,Argo Jati jadualnya jam berapa aja?
Thx

GMR-CN=09:00-11:42 dan 17:15-20:08
CN-GMR=05:45-08:33 dan 14:00-16:52

Tambahannya:
CN-GMR=21.00-23.48
GMR-CN=00.00-03.04
Jalo mleset2 dikit harap maklum

Yang 18F emang sampai jam 03:04 ya?Waktu saya naik sampai pukul 03:31 dan tuh Ka ngebut banget dan JTB kayaknya langsung deh.
Dengan waktu yang bisa diandalkan dan pelayanan yg maksimal membuat Ka 18F ini diminati orang kerja/berlibur.

Ya, jam nya sgitu klo gapekanya si
Gw lupa pas gw pake itu 18f nyampe tepatnya jam brapa, tp mank telat dr gapekanya.
Penyebab dia telat kadang karna tunggu aman di depan 1000an, ngebut yg dirasain itu lepas HGL-CN ma GMR-KW doank kali?
Gw dapet bocoran dr mass nya ja bilang nggremet koq petak KW-HGL, ada 3-4 biji 1000an berdempet, kalo JTB si emank ga brenti normal statusnya, slaen itu kalo KA dr DAOP 8 lagi pada on time sedangkan DAOP 6 pada telat biasanya kena imbas juga nunggu masuk CN nya karna spoor penuh, tp kalo skarang uda optimal bisa2 aja dimasukin di spoor 6 CN

Yg jlas 1 klarifikasi yg dateng dari prami CN sndiri yg arus mudik balik ini kebagian dines 17-18f bilang 'paling ngga gw ga cuma numpanbg tidur, soalnya lebaran bgini ada penumpang, sepi2nya lebaran buat 18f masi ada keisi penumpang stenga rangkaian, tapi kalo liburan biasa yg ga panjang2 bener keisi 2 kereta ja uda bagus, biasa juga ga pada mesen, jadi ya numpang tidur aja'
Logisnya week end dijalanin 59f cirex jam 5 sore dr CN balik jadi 62f jam 8.30 malem aja itu 62f seringnya cuma isi beberapa doank kalo week end biasa, apalagi si 18f yg tengah malem bolong bgitu, kalo ga terpaksa banget banyak yg ga mau

(06-09-2011, 11:46 AM)Andrew_CN Wrote:

(06-09-2011, 10:52 AM)CC203 35 Wrote:

(05-09-2011, 03:01 PM)Andrew_CN Wrote:

(05-09-2011, 02:25 PM)CC203 35 Wrote:

(05-09-2011, 02:21 PM)Argo Anggrek Wrote: Mau tanya nih,Argo Jati jadualnya jam berapa aja?
Thx

GMR-CN=09:00-11:42 dan 17:15-20:08
CN-GMR=05:45-08:33 dan 14:00-16:52

Tambahannya:
CN-GMR=21.00-23.48
GMR-CN=00.00-03.04
Jalo mleset2 dikit harap maklum

Yang 18F emang sampai jam 03:04 ya?Waktu saya naik sampai pukul 03:31 dan tuh Ka ngebut banget dan JTB kayaknya langsung deh.
Dengan waktu yang bisa diandalkan dan pelayanan yg maksimal membuat Ka 18F ini diminati orang kerja/berlibur.

Ya, jam nya sgitu klo gapekanya si
Gw lupa pas gw pake itu 18f nyampe tepatnya jam brapa, tp mank telat dr gapekanya.
Penyebab dia telat kadang karna tunggu aman di depan 1000an, ngebut yg dirasain itu lepas HGL-CN ma GMR-KW doank kali?
Gw dapet bocoran dr mass nya ja bilang nggremet koq petak KW-HGL, ada 3-4 biji 1000an berdempet, kalo JTB si emank ga brenti normal statusnya, slaen itu kalo KA dr DAOP 8 lagi pada on time sedangkan DAOP 6 pada telat biasanya kena imbas juga nunggu masuk CN nya karna spoor penuh, tp kalo skarang uda optimal bisa2 aja dimasukin di spoor 6 CN

Yg jlas 1 klarifikasi yg dateng dari prami CN sndiri yg arus mudik balik ini kebagian dines 17-18f bilang 'paling ngga gw ga cuma numpanbg tidur, soalnya lebaran bgini ada penumpang, sepi2nya lebaran buat 18f masi ada keisi penumpang stenga rangkaian, tapi kalo liburan biasa yg ga panjang2 bener keisi 2 kereta ja uda bagus, biasa juga ga pada mesen, jadi ya numpang tidur aja'
Logisnya week end dijalanin 59f cirex jam 5 sore dr CN balik jadi 62f jam 8.30 malem aja itu 62f seringnya cuma isi beberapa doank kalo week end biasa, apalagi si 18f yg tengah malem bolong bgitu, kalo ga terpaksa banget banyak yg ga mau

Kalau Argo Jati Fakultatif/tambahan kan bisanya cuma jam segitu,yaa mau diapain lagi.Cireks juga sudah terlalu kerja sehingga tambahannya terpaksa pakai Argo Jati

(06-09-2011, 11:53 AM)CC203 35 Wrote:

(06-09-2011, 11:46 AM)Andrew_CN Wrote:

(06-09-2011, 10:52 AM)CC203 35 Wrote:

(05-09-2011, 03:01 PM)Andrew_CN Wrote:

(05-09-2011, 02:25 PM)CC203 35 Wrote: GMR-CN=09:00-11:42 dan 17:15-20:08
CN-GMR=05:45-08:33 dan 14:00-16:52

Tambahannya:
CN-GMR=21.00-23.48
GMR-CN=00.00-03.04
Jalo mleset2 dikit harap maklum

Yang 18F emang sampai jam 03:04 ya?Waktu saya naik sampai pukul 03:31 dan tuh Ka ngebut banget dan JTB kayaknya langsung deh.
Dengan waktu yang bisa diandalkan dan pelayanan yg maksimal membuat Ka 18F ini diminati orang kerja/berlibur.

Ya, jam nya sgitu klo gapekanya si
Gw lupa pas gw pake itu 18f nyampe tepatnya jam brapa, tp mank telat dr gapekanya.
Penyebab dia telat kadang karna tunggu aman di depan 1000an, ngebut yg dirasain itu lepas HGL-CN ma GMR-KW doank kali?
Gw dapet bocoran dr mass nya ja bilang nggremet koq petak KW-HGL, ada 3-4 biji 1000an berdempet, kalo JTB si emank ga brenti normal statusnya, slaen itu kalo KA dr DAOP 8 lagi pada on time sedangkan DAOP 6 pada telat biasanya kena imbas juga nunggu masuk CN nya karna spoor penuh, tp kalo skarang uda optimal bisa2 aja dimasukin di spoor 6 CN

Yg jlas 1 klarifikasi yg dateng dari prami CN sndiri yg arus mudik balik ini kebagian dines 17-18f bilang 'paling ngga gw ga cuma numpanbg tidur, soalnya lebaran bgini ada penumpang, sepi2nya lebaran buat 18f masi ada keisi penumpang stenga rangkaian, tapi kalo liburan biasa yg ga panjang2 bener keisi 2 kereta ja uda bagus, biasa juga ga pada mesen, jadi ya numpang tidur aja'
Logisnya week end dijalanin 59f cirex jam 5 sore dr CN balik jadi 62f jam 8.30 malem aja itu 62f seringnya cuma isi beberapa doank kalo week end biasa, apalagi si 18f yg tengah malem bolong bgitu, kalo ga terpaksa banget banyak yg ga mau

Kalau yang 59F kan emang udah ada,Cireks tambahan jam 17:00 dan Ka 57F juga ada yang berangkat Jam 11:40.

Kalau Argo Jati Fakultatif/tambahan kan bisanya cuma jam segitu,yaa mau diapain lagi.Cireks juga sudah terlalu kerja sehingga tambahannya terpaksa pakai Argo Jati

Ya kalo soal rangkaiannya si emank iya begitu keadaannya, yg gw maksud mengklarifikasi stament ente yg tak bold, waktu berangkat sbenernya kurang ideal koq terlepas dr masalah ketersediaan rangkaian & itu mengakibatkan disaat libur/ week end pun peminat 18f (kalo 17f nya masi mendingan) itu angin2anan ga dismua liburan dia penuh, kalo pelayanan emank kalo ada respon dari penumpang yg minta ya pasti optimal, tp kalo ga ada yg minta otomatis crew KM lebi milih tidur dibanding nganggur

(06-09-2011, 12:05 PM)Andrew_CN Wrote:

(06-09-2011, 11:53 AM)CC203 35 Wrote:

(06-09-2011, 11:46 AM)Andrew_CN Wrote:

(06-09-2011, 10:52 AM)CC203 35 Wrote:

(05-09-2011, 03:01 PM)Andrew_CN Wrote: Tambahannya:
CN-GMR=21.00-23.48
GMR-CN=00.00-03.04
Jalo mleset2 dikit harap maklum

Yang 18F emang sampai jam 03:04 ya?Waktu saya naik sampai pukul 03:31 dan tuh Ka ngebut banget dan JTB kayaknya langsung deh.
Dengan waktu yang bisa diandalkan dan pelayanan yg maksimal membuat Ka 18F ini diminati orang kerja/berlibur.

Ya, jam nya sgitu klo gapekanya si
Gw lupa pas gw pake itu 18f nyampe tepatnya jam brapa, tp mank telat dr gapekanya.
Penyebab dia telat kadang karna tunggu aman di depan 1000an, ngebut yg dirasain itu lepas HGL-CN ma GMR-KW doank kali?
Gw dapet bocoran dr mass nya ja bilang nggremet koq petak KW-HGL, ada 3-4 biji 1000an berdempet, kalo JTB si emank ga brenti normal statusnya, slaen itu kalo KA dr DAOP 8 lagi pada on time sedangkan DAOP 6 pada telat biasanya kena imbas juga nunggu masuk CN nya karna spoor penuh, tp kalo skarang uda optimal bisa2 aja dimasukin di spoor 6 CN

Yg jlas 1 klarifikasi yg dateng dari prami CN sndiri yg arus mudik balik ini kebagian dines 17-18f bilang 'paling ngga gw ga cuma numpanbg tidur, soalnya lebaran bgini ada penumpang, sepi2nya lebaran buat 18f masi ada keisi penumpang stenga rangkaian, tapi kalo liburan biasa yg ga panjang2 bener keisi 2 kereta ja uda bagus, biasa juga ga pada mesen, jadi ya numpang tidur aja'
Logisnya week end dijalanin 59f cirex jam 5 sore dr CN balik jadi 62f jam 8.30 malem aja itu 62f seringnya cuma isi beberapa doank kalo week end biasa, apalagi si 18f yg tengah malem bolong bgitu, kalo ga terpaksa banget banyak yg ga mau

Kalau yang 59F kan emang udah ada,Cireks tambahan jam 17:00 dan Ka 57F juga ada yang berangkat Jam 11:40.

Kalau Argo Jati Fakultatif/tambahan kan bisanya cuma jam segitu,yaa mau diapain lagi.Cireks juga sudah terlalu kerja sehingga tambahannya terpaksa pakai Argo Jati

Ya kalo soal rangkaiannya si emank iya begitu keadaannya, yg gw maksud mengklarifikasi stament ente yg tak bold, waktu berangkat sbenernya kurang ideal koq terlepas dr masalah ketersediaan rangkaian & itu mengakibatkan disaat libur/ week end pun peminat 18f (kalo 17f nya masi mendingan) itu angin2anan ga dismua liburan dia penuh, kalo pelayanan emank kalo ada respon dari penumpang yg minta ya pasti optimal, tp kalo ga ada yg minta otomatis crew KM lebi milih tidur dibanding nganggur

waktu saya naik,sebagian besar penumpang kereta itu para pekerja dan mereka bilang dari pada naik Ka 62 yang sampai sana masih malam,mending naik 18F yang sampai sana subuh jam setengah 3-an.Soalnya mereka masuk kerja jam 06:30-07:00,dari pada naik Cireks yang jam 6 mending naik Argo Jati walau tengah malam.Makanya para pekerja itu beruntung ada 18F pada hari Minggu itu.

(06-09-2011, 12:33 PM)CC203 35 Wrote:

(06-09-2011, 12:05 PM)Andrew_CN Wrote:

(06-09-2011, 11:53 AM)CC203 35 Wrote:

(06-09-2011, 11:46 AM)Andrew_CN Wrote:

(06-09-2011, 10:52 AM)CC203 35 Wrote: Yang 18F emang sampai jam 03:04 ya?Waktu saya naik sampai pukul 03:31 dan tuh Ka ngebut banget dan JTB kayaknya langsung deh.
Dengan waktu yang bisa diandalkan dan pelayanan yg maksimal membuat Ka 18F ini diminati orang kerja/berlibur.

Ya, jam nya sgitu klo gapekanya si
Gw lupa pas gw pake itu 18f nyampe tepatnya jam brapa, tp mank telat dr gapekanya.
Penyebab dia telat kadang karna tunggu aman di depan 1000an, ngebut yg dirasain itu lepas HGL-CN ma GMR-KW doank kali?
Gw dapet bocoran dr mass nya ja bilang nggremet koq petak KW-HGL, ada 3-4 biji 1000an berdempet, kalo JTB si emank ga brenti normal statusnya, slaen itu kalo KA dr DAOP 8 lagi pada on time sedangkan DAOP 6 pada telat biasanya kena imbas juga nunggu masuk CN nya karna spoor penuh, tp kalo skarang uda optimal bisa2 aja dimasukin di spoor 6 CN

Yg jlas 1 klarifikasi yg dateng dari prami CN sndiri yg arus mudik balik ini kebagian dines 17-18f bilang 'paling ngga gw ga cuma numpanbg tidur, soalnya lebaran bgini ada penumpang, sepi2nya lebaran buat 18f masi ada keisi penumpang stenga rangkaian, tapi kalo liburan biasa yg ga panjang2 bener keisi 2 kereta ja uda bagus, biasa juga ga pada mesen, jadi ya numpang tidur aja'
Logisnya week end dijalanin 59f cirex jam 5 sore dr CN balik jadi 62f jam 8.30 malem aja itu 62f seringnya cuma isi beberapa doank kalo week end biasa, apalagi si 18f yg tengah malem bolong bgitu, kalo ga terpaksa banget banyak yg ga mau

Kalau yang 59F kan emang udah ada,Cireks tambahan jam 17:00 dan Ka 57F juga ada yang berangkat Jam 11:40.

Kalau Argo Jati Fakultatif/tambahan kan bisanya cuma jam segitu,yaa mau diapain lagi.Cireks juga sudah terlalu kerja sehingga tambahannya terpaksa pakai Argo Jati

Ya kalo soal rangkaiannya si emank iya begitu keadaannya, yg gw maksud mengklarifikasi stament ente yg tak bold, waktu berangkat sbenernya kurang ideal koq terlepas dr masalah ketersediaan rangkaian & itu mengakibatkan disaat libur/ week end pun peminat 18f (kalo 17f nya masi mendingan) itu angin2anan ga dismua liburan dia penuh, kalo pelayanan emank kalo ada respon dari penumpang yg minta ya pasti optimal, tp kalo ga ada yg minta otomatis crew KM lebi milih tidur dibanding nganggur

waktu saya naik,sebagian besar penumpang kereta itu para pekerja dan mereka bilang dari pada naik Ka 62 yang sampai sana masih malam,mending naik 18F yang sampai sana subuh jam setengah 3-an.Soalnya mereka masuk kerja jam 06:30-07:00,dari pada naik Cireks yang jam 6 mending naik Argo Jati walau tengah malam.Makanya para pekerja itu beruntung ada 18F pada hari Minggu itu.

Bneran ni, bukan dibuat?
Logisnya CN punya kantor apa aja si? Masi sedikit kantoran di CN & gw tau sifat pegawe2 kantoran di CN, terlebih pertokoan (yg jumlahnya jau lebi banyak dibanding perkantoran) di CN yg banyakan didominasi sama chinese macem gw & sodara2 gw yg sebisa mungkin tidur malem itu di hotel ato rumah, ngapain di jalan kalo jarak tempuh cuma segitu, lebi nyaman diatas ranjang dibanding tidur dijalan
Lagipula kalo 17f yg dari CN yg rame masi masuk akaln karna orang masi melek, tp kalo 18f dari GMR rata2 penumpang beralasan bgitu, ngapain juga jam 3 n ampe di CN yg termasuknya masi kota berkembang, aktifitas warga jam 3 subuh itu bisa dikata masi kek kota mati, kalo cuma 1-2 orang yg ente tanya kbetulan menjawab begitu ya masi mungkin, ga masuk akal klo banyak yg berpikiran bgitu, emank ente perna liat grafik okupansinya 18f ato kenal karakternya penduduk CN kek gimana?
Gw warga asli CN lho yg bicara begitu.
Yg make K3 aja kalo ga terpaksa ga mungkin pada mau yg nyampe CN masi jam 3an, minimal jam 4 keatas.
CN klo malem kek kota mati karna karakter penumpang CN maunya malem itu emank ga beraktifitas

(06-09-2011, 01:44 PM)Andrew_CN Wrote:

(06-09-2011, 12:33 PM)CC203 35 Wrote:

(06-09-2011, 12:05 PM)Andrew_CN Wrote:

(06-09-2011, 11:53 AM)CC203 35 Wrote:

(06-09-2011, 11:46 AM)Andrew_CN Wrote: Ya, jam nya sgitu klo gapekanya si
Gw lupa pas gw pake itu 18f nyampe tepatnya jam brapa, tp mank telat dr gapekanya.
Penyebab dia telat kadang karna tunggu aman di depan 1000an, ngebut yg dirasain itu lepas HGL-CN ma GMR-KW doank kali?
Gw dapet bocoran dr mass nya ja bilang nggremet koq petak KW-HGL, ada 3-4 biji 1000an berdempet, kalo JTB si emank ga brenti normal statusnya, slaen itu kalo KA dr DAOP 8 lagi pada on time sedangkan DAOP 6 pada telat biasanya kena imbas juga nunggu masuk CN nya karna spoor penuh, tp kalo skarang uda optimal bisa2 aja dimasukin di spoor 6 CN

Yg jlas 1 klarifikasi yg dateng dari prami CN sndiri yg arus mudik balik ini kebagian dines 17-18f bilang 'paling ngga gw ga cuma numpanbg tidur, soalnya lebaran bgini ada penumpang, sepi2nya lebaran buat 18f masi ada keisi penumpang stenga rangkaian, tapi kalo liburan biasa yg ga panjang2 bener keisi 2 kereta ja uda bagus, biasa juga ga pada mesen, jadi ya numpang tidur aja'
Logisnya week end dijalanin 59f cirex jam 5 sore dr CN balik jadi 62f jam 8.30 malem aja itu 62f seringnya cuma isi beberapa doank kalo week end biasa, apalagi si 18f yg tengah malem bolong bgitu, kalo ga terpaksa banget banyak yg ga mau

Kalau yang 59F kan emang udah ada,Cireks tambahan jam 17:00 dan Ka 57F juga ada yang berangkat Jam 11:40.

Kalau Argo Jati Fakultatif/tambahan kan bisanya cuma jam segitu,yaa mau diapain lagi.Cireks juga sudah terlalu kerja sehingga tambahannya terpaksa pakai Argo Jati

Ya kalo soal rangkaiannya si emank iya begitu keadaannya, yg gw maksud mengklarifikasi stament ente yg tak bold, waktu berangkat sbenernya kurang ideal koq terlepas dr masalah ketersediaan rangkaian & itu mengakibatkan disaat libur/ week end pun peminat 18f (kalo 17f nya masi mendingan) itu angin2anan ga dismua liburan dia penuh, kalo pelayanan emank kalo ada respon dari penumpang yg minta ya pasti optimal, tp kalo ga ada yg minta otomatis crew KM lebi milih tidur dibanding nganggur

waktu saya naik,sebagian besar penumpang kereta itu para pekerja dan mereka bilang dari pada naik Ka 62 yang sampai sana masih malam,mending naik 18F yang sampai sana subuh jam setengah 3-an.Soalnya mereka masuk kerja jam 06:30-07:00,dari pada naik Cireks yang jam 6 mending naik Argo Jati walau tengah malam.Makanya para pekerja itu beruntung ada 18F pada hari Minggu itu.

Bneran ni, bukan dibuat?
Logisnya CN punya kantor apa aja si? Masi sedikit kantoran di CN & gw tau sifat pegawe2 kantoran di CN, terlebih pertokoan (yg jumlahnya jau lebi banyak dibanding perkantoran) di CN yg banyakan didominasi sama chinese macem gw & sodara2 gw yg sebisa mungkin tidur malem itu di hotel ato rumah, ngapain di jalan kalo jarak tempuh cuma segitu, lebi nyaman diatas ranjang dibanding tidur dijalan
Lagipula kalo 17f yg dari CN yg rame masi masuk akaln karna orang masi melek, tp kalo 18f dari GMR rata2 penumpang beralasan bgitu, ngapain juga jam 3 n ampe di CN yg termasuknya masi kota berkembang, aktifitas warga jam 3 subuh itu bisa dikata masi kek kota mati, kalo cuma 1-2 orang yg ente tanya kbetulan menjawab begitu ya masi mungkin, ga masuk akal klo banyak yg berpikiran bgitu, emank ente perna liat grafik okupansinya 18f ato kenal karakternya penduduk CN kek gimana?
Gw warga asli CN lho yg bicara begitu.
Yg make K3 aja kalo ga terpaksa ga mungkin pada mau yg nyampe CN masi jam 3an, minimal jam 4 keatas.
CN klo malem kek kota mati karna karakter penumpang CN maunya malem itu emank ga beraktifitas

sejauh yang saya tanya ke orang termasuk om dan kakek saya di Cirebon banyak yang kerja di Kantor pemerintah kota madya Cirebon,PT.Multipratama Indahraya,Pemkot Cirebon,PT.PGN dan banyak pegawai yang kerja di RS.Pertamina.
Gak mungkin lah saya buat karena om saya beserta temen-temennya selalu naik Ka 18F . 8-)

taun 2003 pas puasa ke 5 w perna liat Arjat Cuma ditarik 5 K1 Standformasi CC 20335+2K1+M1+3K1+1BP
sementara Cireks perna Tarik 7 K2+M2+6K1+BP lokomotif CC 201

(06-09-2011, 02:53 PM)ardial Wrote: taun 2003 pas puasa ke 5 w perna liat Arjat Cuma ditarik 5 K1 Standformasi CC 20335+2K1+M1+3K1+1BP
sementara Cireks perna Tarik 7 K2+M2+6K1+BP lokomotif CC 201

Argo Jati juga pernah kok bawa 4K1,tepatnya saat 2K1 lainnya sedang bermasalah pada AC-nya.
Kok 2003?
Argo Jati kan lahir tanggal 12 April 2007.
Apa yang dimaksud saat itu Cirebon Express Utama(yang full K1)???