(16-08-2011, 05:32 AM)Yoga Bagus Wrote: Update Terbaru.
Ternyata Rel" KA sepanjang jalan dari per3 an Borobudur sampai Mertoyudan di cabut oleh dinas Terkait, Pelebaran jalan (Bukan PT KA) Dicabut tanpa Ijin dan Pemberitahuan ke PT KA (daop VI Yk.) jadi di cabut secara ILEGAL.. Dan PT KA daop VI memerintahkan Dinas terkait (yang melakukan Pelebaran jalan) untuk mengembalikan Posisi-posisi rel tersebut ke tempatny semula. (info dari Humas PT KA daop VI YK)

bold: mantaph!!!!
gitu donk ptka... jangan mau dibully-bully bina marga!!

(16-08-2011, 05:32 AM)Yoga Bagus Wrote: Update Terbaru.
Ternyata Rel" KA sepanjang jalan dari per3 an Borobudur sampai Mertoyudan di cabut oleh dinas Terkait, Pelebaran jalan (Bukan PT KA) Dicabut tanpa Ijin dan Pemberitahuan ke PT KA (daop VI Yk.) jadi di cabut secara ILEGAL.. Dan PT KA daop VI memerintahkan Dinas terkait (yang melakukan Pelebaran jalan) untuk mengembalikan Posisi-posisi rel tersebut ke tempatny semula. (info dari Humas PT KA daop VI YK)

dkembalikan kmana om?? kan skarang plebaran jalannya dah kelar

....dan yang membuat miris... Dikala PT. KA berusaha menyuruh mengembalikan posisi rel ke posisi semula, apa ada wacana dari PT. KA sendiri untuk menghidupkan kembali? Atau minimal memanggil Kepolisian agar diberi garis pita kuning/ pita Polisi? Gak lain maksud dari pita Polisi bukan perbuatan kriminal melainkan supaya gak diapa2in... Percuma kalau si rel bener2 gak dihidupin lagi dalam waktu dekat... Sementara si pengelola jalan raya berharep dg pelebaran jalan, maka arus kendaraan bermotor setidaknya bisa lancaran.
Lancar bukan berarti jauh dari pelanggaran lho... Seperti melajukan kecepatan di atas batas maksimal (-+ 60 km/jam), gak ngegunain helm, trek2an dan masih banyak lagi pelanggaran2 yang ada pastinya...

(16-08-2011, 06:46 PM)kikansha_otaku Wrote:

(16-08-2011, 05:32 AM)Yoga Bagus Wrote: Update Terbaru.
Ternyata Rel" KA sepanjang jalan dari per3 an Borobudur sampai Mertoyudan di cabut oleh dinas Terkait, Pelebaran jalan (Bukan PT KA) Dicabut tanpa Ijin dan Pemberitahuan ke PT KA (daop VI Yk.) jadi di cabut secara ILEGAL.. Dan PT KA daop VI memerintahkan Dinas terkait (yang melakukan Pelebaran jalan) untuk mengembalikan Posisi-posisi rel tersebut ke tempatny semula. (info dari Humas PT KA daop VI YK)

bold: mantaph!!!!
gitu donk ptka... jangan mau dibully-bully bina marga!!

(22-08-2011, 01:21 AM)rendozz Wrote:

(16-08-2011, 05:32 AM)Yoga Bagus Wrote: Update Terbaru.
Ternyata Rel" KA sepanjang jalan dari per3 an Borobudur sampai Mertoyudan di cabut oleh dinas Terkait, Pelebaran jalan (Bukan PT KA) Dicabut tanpa Ijin dan Pemberitahuan ke PT KA (daop VI Yk.) jadi di cabut secara ILEGAL.. Dan PT KA daop VI memerintahkan Dinas terkait (yang melakukan Pelebaran jalan) untuk mengembalikan Posisi-posisi rel tersebut ke tempatny semula. (info dari Humas PT KA daop VI YK)

dkembalikan kmana om?? kan skarang plebaran jalannya dah kelar

(22-08-2011, 04:20 AM)Dana Komuter Wrote: ....dan yang membuat miris... Dikala PT. KA berusaha menyuruh mengembalikan posisi rel ke posisi semula, apa ada wacana dari PT. KA sendiri untuk menghidupkan kembali? Atau minimal memanggil Kepolisian agar diberi garis pita kuning/ pita Polisi? Gak lain maksud dari pita Polisi bukan perbuatan kriminal melainkan supaya gak diapa2in... Percuma kalau si rel bener2 gak dihidupin lagi dalam waktu dekat... Sementara si pengelola jalan raya berharep dg pelebaran jalan, maka arus kendaraan bermotor setidaknya bisa lancaran.
Lancar bukan berarti jauh dari pelanggaran lho... Seperti melajukan kecepatan di atas batas maksimal (-+ 60 km/jam), gak ngegunain helm, trek2an dan masih banyak lagi pelanggaran2 yang ada pastinya...

Di kembalikan ke posisiny semula... Alias ya ketempat asal ny.
Aku blm cek lebih lanjut soal ini ke pak Humas. apa udah di balikin apa masih di geletakin di pinggir jalan..
nanti deh kalo sempat tak main ke kantor Humas..

semoga dihidupkan kembali, n saya kebeneran rumah saudara saya di depan bengkel yg ada di depan stasiun kebonpolo, n terakhir saya kesana ada tulisan di depan bengkel tsb "tanah milik PT.KAI", apakah ada hubungannya dengan penghidupan jalur YK-MGL?

(24-08-2011, 10:10 AM)m.rizal Wrote: semoga dihidupkan kembali, n saya kebeneran rumah saudara saya di depan bengkel yg ada di depan stasiun kebonpolo, n terakhir saya kesana ada tulisan di depan bengkel tsb "tanah milik PT.KAI", apakah ada hubungannya dengan penghidupan jalur YK-MGL?

ntah klo itu... mungkin malah berkaitan dengan desas-desus kebonpolo bakal dijadikan semacam mall....

btw, saya hampir ngelonjak kegirangan waktu ngeliatin papan tanda aset pt. ka dipasang di kebonpolo

yg mau lihat peta jalurnya, ada di wikimaps (di google maps malah nggak ada). uniknya, di kebonpolo ternyata cuma ada satu jalur, tapi ada tiga rel buntu masuk ke bangunan gudang semen. mungkin itu kali y, eks sub dipo magelang....

Jalur di stasiun Kebonpolo.
Seingat saya dahulu di waktu masih kecil stasiun ini tempat bermainKu.
Ada 2 jalur di peron dan 1 untuk stabling rangkaian kereta Taruna, serta ada 3 jalur yang masuk dipo.
Sinyal masuk dari selatan ada di depan mess rindam.
Ma'af kalau ada kesalahan bisa di ralat bersama.

(25-07-2009, 03:29 PM)Hendrix Wrote: waduuuhhhhh...........?????

---

Gagalkan PEngaspalan dengan cara apapun juga..........!!!!!!!

AYOOOO !!!!

(31-08-2011, 01:41 PM)eko winarno Wrote: Jalur di stasiun Kebonpolo.
Seingat saya dahulu di waktu masih kecil stasiun ini tempat bermainKu.
Ada 2 jalur di peron dan 1 untuk stabling rangkaian kereta Taruna, serta ada 3 jalur yang masuk dipo.
Sinyal masuk dari selatan ada di depan mess rindam.
Ma'af kalau ada kesalahan bisa di ralat bersama.

oh, jadi di peron ada dua jalur spt stasiun2 kecil biasanya, tapi di peta cuma kelihatan satu jalur....

btw Mas, klo masih ingat, taruna ekspres tuh berapa rangkaian sekali jalan y? lain itu, bangunan stasiunnya yg asli letaknya di mana? klo bener di ruko berarti deket banget donk ama PJL, dan stasiunnya bener2 gak simetris (lebih panjang ke selatan)
dilihat di peta sih paling panjang emplasemen stasiunnya cuma dari gerbang masuk terminal barat di seberang gang sepur, sampai beberapa meter di selatan bekas klub bilyar di tengah terminal (sekarang entah difungsikan jadi apa). klo pake standar kereta modern paling cuma cukup buat KA sekelas feeder wonogiri atau argo peuyeum...
ini jalur klo aktif lagi susah buat dilewatin kereta sekelas KRD 1 set (4 kereta) atau lebih panjang, kecuali pake elevated railway. bayangin aja pas lewat pecinan magelang, bakal banyak palang di mana2