Pasti dengan adanya jembatan KA Selat Sunda, hubungan antara DAOP di pulau Jawa & DIVRE di pulau Sumatera akan semakin dekat & mudah tuh...
Hhehe...

semoga nanti nasib proyek jembatan ini ga kayak proyek monorel jakarta...

baru dipasang tiangnya aja,ehh...udah berhenti...

Mudah-mudahan tidak hanya wacana lagi.

Okezone Wrote:2014, Jalur Kereta Api Mulai Dibangun di JSS

Kamis, 17 Juni 2010 - 11:37 wib
Candra Setya Santoso - Okezone
Koran SI JAKARTA - Pembangunan jaringan kereta api yang akan menghubungkan Pulau Jawa dan Sumatera baru akan terwujud setelah jembatan selat Sunda resmi berdiri.

Menteri Pekerjaan Umum Djoko Kirmanto menyatakan rencananya untuk ground breaking pembangunan jalur kereta api tersebut baru akan terlaksana paling cepat pada 2014.

”Jembatannya dulu lah, baru nanti ada rel KA supaya efisien tidak hanya jembatan saja untuk mobil, tapi ada rel KA. Ini tadi disepakati kita akan ground breaking secepatnya. Paling lambat 2014, itu sudah optimis,” ujarnya usai Rapat Koordinasi tentang Pembangunan Jembatan Selat Sunda, di Kantor Menko Perekonomian, Jalan Lapangan Banteng, Jakarta, Kamis (17/6/2010).

Selain akan membangun jaringan kereta api, nantinya kawasan di kaki jembatan selat sunda dan daerah sekitarnya akan dibangun kawasan bisnis yang jauh lebih besar dari jembatan Suramadu.

”Enggak cuma di kakinya (dibangun pusat bisnia) tapi juga di wilayah sekitarnya. Konsepnya lebih besar lagi (dari Suramadu). Pengembangan wilayah memang harus dilakukan, sebab kalau membangun jembatan saja, itu pasti sulit pemerintah untuk membayar sebab itu terlalu mahal jembatan itu. Jadi jembatan itu terlalu mahal unuk dikembangkan sebagai jembatan saja. Jadi kalau kita membangun jembatan maka kawasan di sekitarnya harus dikembangkan juga supaya ada cross subsidi dari hasil pengembangan wilayah untuk membangun jembatan itu,” jelasnya.

Sementara itu, untuk jumlah investasi yang dibutuhkan dia masih belum bisa menyebutkab besaran pastinya namun diperkirakan ada di kisaran USD150 miliar.

Dia pun berharap agar nantinya perusahaan nasional dapat menjadi lead contractor pembangunan JSS tersebut dengan menggandeng pihak asing sebagai partner. “Ada (pihak asing yang tertarik), tapi lead contractor-nya harus dari Indonesia,” tandasnya.(adn)(rhs)

Sumber: Okezone.com

Dah lama tenggelem, mari kita coba hangatkan lagi topik ini ...

Dapet nemu di blog sebelah,

Quote:Inilah Rancangan Jembatan Selat Sunda Yang Akan Menjadi Jembatan Terpanjang Di Dunia
Share
Jembatan selat sunda akan dibangun melintasi selat sunda yang menghubungkan antara pulau Jawa dan pulau Sumatra


kalau ini dapat terealisasikan, jembatan ini akan menjadi jembatan terpanjang di dunia. Jembatan rencananya akan berada pada 70 meter di atas permukaan laut, dan melewati tiga pulau-pulau kecil di selat itu, yaitu Pulau Prajurit, Ular, dan Sangiang. Ini merupakan jembatan dengan panjang 29 kilometer yang akan menjadi jembatan terpanjang di dunia.

Salinan makalah Duta Besar Indonesia untuk Uni Emirat Mohamad Wahid Supriyadi menyatakan, sebagai jembatan terletak di daerah rawan gempa bumi dan tsunami, pembangunan jembatan akan mencakup empat tahapan penting yang melibatkan hydrographic, oceanographic, geologi, seismological, keikliman, dan aspek lingkungan.

"Para ahli mengatakan secara teknologi, jembatan itu layak. Meski daerah ini rawan dengan gempa lebih dari tujuh pada skala Richter yang menyebabkan tsunami," kata Wahid dalam makalah yang disampaikan kepada Deputi Perdana Menteri Uni Emirat Arab di Abu Dhabi, 21 Juli 2008.

"Mahalnya jembatan tak akan berarti bila dibandingkan dengan keselamatan." Rencananya, pembangunan jembatan ini akan menghabiskan dana Rp 100 triliun dan Rp 500 miliar per tahun untuk operasional jembatan itu. serta jembatan ini akan dilengkapi dengan rel kereta yang membentang di sepanjang jembantan.

Bila tak ada halangan jembatan ini akan dibangun pada tahun 2012 dan selesai tahun 2025


Pria ini bernama Prof Dr Ir Wiratman Wangsadinata yang merupakan lulusan dari ITB tahun 1960. Kemudian mendapat gelar doktor pada 1992 dan gelar profesor pada 1995.

Proyek beken yang pernah dikerjakan laki-laki kelahiran Jakarta 1935 ini, antara lain Kota BNI yang pernah menjadi gedung tertinggi di Indonesia. Gedung-gedung perkantoran lain seperti, Bakrie Tower, Anggana Danamon (kini Sampoerna Strategic Square), Niaga Tower, Wisma Darmala, dan PSP Office Tower.

Di pembangunan hotel dan apartemen, Wiratman merancang Four Seasons Residential Apartments, Mal Ciputra, dan Hotel Aryaduta.

Wiratman juga perancang Pembangkit Listrik Tenaga Air Mrica, Banjarnegara, PLTA Merangin, PLTA Kusan, dan Pembangkit Gresik.

Yang tidak diduga, Wiratman juga perancang Telecommunication Tower dan Menara Jakarta. Menara Jakarta akan menjadi tower tertinggi di dunia dengan ketinggian 558 meter.

Dari hasil kajian yang dilakukan di Bangungraha, pembangunan jembatan sepanjang 29 kilometer ini sedikitnya akan menelan biaya Rp 100 triliun. Lama pembangunan diperkirakan mencapai 10 tahun

kapanlagi

20101105154646_JSS_4cd3c47649d28.jpg

kapanlagi

20101105154646_JSS1_4cd3c4765607b.jpg

kapanlagi

20101105154646_JSS2_4cd3c4765d61b.jpg

Semoga cepat terealisasi dan semoga tidak ada hal hal yang merintangi mega proyek ini. Amien ...

ya bisa2 jembatannya ambruk kena ombak dan gagal dehhh

Gk ad jalur motornya ya, pengen tes speed ka ma mtor saya mumpung jalanya lurus + panjang

(06-11-2010, 01:12 AM)shinkanseinz Wrote: [spoiler]
Gk ad jalur motornya ya, pengen tes speed ka ma mtor saya mumpung jalanya lurus + panjang
[/spoiler]

OOT
Mengingat ini adalah jembatan yg menyebrangi laut yg sangat panjang. Besar kemungkinannya angin dari sisi kiri-kanan jembatan pasti kenceng dan akan mengakibatkan sang pengendara terpental krn terhantam angin.

Jadi inget lagunya JAMRUD : "namanya laaaaaaaaaaaut. Angin pasti kuenceng ! ...... "

BTT yoks

(06-11-2010, 01:12 AM)shinkanseinz Wrote: Gk ad jalur motornya ya, pengen tes speed ka ma mtor saya mumpung jalanya lurus + panjang

kalo buat motor kayanya ga bisa karena ya itu tadi. Hambatan samping berupa angin. Bisa2 nanti terbang tu motor
Jembatan Suramadu saja perlu pertimbangan khusus supaya motor bisa lewat.
Kalo transportasi lain ya bisa2 aja
yang perlu dipertimbangkan dalam pembuatan jembatan ini adalah kondisi geologinya. Mulai dari aktivitas tektonik, vulkanik, angin, kedalaman laut, dan cuaca

(06-11-2010, 01:12 AM)shinkanseinz Wrote: Gk ad jalur motornya ya, pengen tes speed ka ma mtor saya mumpung jalanya lurus + panjang

kalo saya boleh ngehayal, mending gaugenya pake 1435mm untuk antisipasi angin & badai pakai gauge yg kaya di India (1676mm) atau yg di Rusia (1524mm) trus sleepernya pake yg slab concentrate (en: slab track)
tinggal beli TGV pse/IC3/HST/Renfe 100/Eurostar 373/KA cepat China yg bisa 320Kpj, trus disesuaikan gaugenya

@van baso, setuju bro. gauge standar saja. syukur2 semua lintas utama jawa di upgrade ke gauge standar. hehehe...