KA ABA sering anjlok ada tmn aq tuh yg naik sampai dia trouma ga mau naik KA ABA lagi...
klo bogie K9 beloknya ga bisa tajem ya ???

kyknya yg sering anjlok bogi K9, jd kmungkinan boginya

ya yg pasti klo menurut aq ganti bogie yg kuat n nisa di semua medan baik itu pergunungan ataupun jalur datar seperti jalur pantura.
dulu jg KA Argo Lawu pake rangkaian ABA sering anjlok.
klo menurut saya ganti bogie jd K8 krn kuat di segala medan CMIIW.

salam KA dan mudah-mudahan kejadian seperti ini tidak terulang kembali.

(01-08-2010, 07:31 PM)ouilevio Wrote: kyknya yg sering anjlok bogi K9, jd kmungkinan boginya

sepertinya memang begitu..... terus gimana ya solusinya.......? bentar lagi kan mau ngangkut arus mudik, Ini menjadi PR besar buat PT.KAI.......

(01-08-2010, 08:43 PM)Warteg Wrote:

(01-08-2010, 07:31 PM)ouilevio Wrote: kyknya yg sering anjlok bogi K9, jd kmungkinan boginya

sepertinya memang begitu..... terus gimana ya solusinya.......? bentar lagi kan mau ngangkut arus mudik, Ini menjadi PR besar buat PT.KAI.......

Ganti aja pake K5.....

(01-08-2010, 08:43 PM)Warteg Wrote:

(01-08-2010, 07:31 PM)ouilevio Wrote: kyknya yg sering anjlok bogi K9, jd kmungkinan boginya

sepertinya memang begitu..... terus gimana ya solusinya.......? bentar lagi kan mau ngangkut arus mudik, Ini menjadi PR besar buat PT.KAI.......

Mesti nanya dulu ke Kepala BY MRI dan SGU kira2 ada bogi K5 ato K8 yg blm dipake apa nggak...? Kalo ada ya bs dipasang, syukur2 bs langsung 2 set. k
Ketimbang bikin rugi konsumen... (itu kalo saya jd Dirut PTKA)

pengen coba bantu..
Bogie K9 merupakan bogie yang menggunakan suspensi udara untuk sekunder dan Rubber Bounded untuk primernya. Suspensi udara membutuhkan suplai udara yang diatur besar kecilnya oleh leveling valve. levelling Valve akan bekerja mengatur besarnya angin yang masuk ke suspensi udara berdasarkan selisih tinggi. saat kereta bergoyang, valve akan bekerja untuk menyeimbangkan kereta dengan cara mengeluarkan atau memasukan udara ke suspensi udara. sehingga goyangan atas bawah akan diredam oleh valve ini. Jika kereta berbelok misal ke kanan, maka secara otomatis kereta ( sebutan yang benar untuk gerbong penumpang ) akan miring ke kanan. saat inilah levelling valve bogie kanan akan bekerja untuk memasukkan udara ke suspensi udara bogie kanan sehingga kereta menjadi tidak terlalu miring.
namun jika kereta berjalan di jalur berkelok-kelok, maka bisa terjadi keterlambatan kerja pengisian udara ke suspensi , sehingga saat kereta sudah tidak belok kanan, suspensi justru baru terisi dan malah kereta menjadi miring ke kiri, dan jika kemudian kereta berbelok kiri, maka kereta bisa terlalu miring ke kiri, dan kemudian akan suspensi bogie kiri akan berusaha menaikan pasokan udara untuk melawannya, dan hasilnya kereta menjadi bergoyang tidak stabil, dan bila pengisian suspensi terjadi secara mendadak maka akan ada hentakan ke atas yang bisa menyebabkan bogie meloncat dari rel-nya...
akan tetapi pada kasus MRI, kereta melewati wesel, dan kita tau kalo rel di wesel tidak terlalu miring, kecuali jika ada masalah pada Levelling valvenya sedangkan rel tidak rata ( bergelombang naik turun ) dan kereta dijalankan dengan kecepatan tinggi, maka bisa saja terjadi loncatan bogie...

maaf kalo ada yang keliru soalnya saya bukan orang mekanika-dinamika bogie, tapi itu yang saya tau, soalnya saya sendiri juga harus tau dan belajar tentang bogie....

(02-08-2010, 11:07 AM)Logawa_exp Wrote: [spoiler]
pengen coba bantu..
Bogie K9 merupakan bogie yang menggunakan suspensi udara untuk sekunder dan Rubber Bounded untuk primernya. Suspensi udara membutuhkan suplai udara yang diatur besar kecilnya oleh leveling valve. levelling Valve akan bekerja mengatur besarnya angin yang masuk ke suspensi udara berdasarkan selisih tinggi. saat kereta bergoyang, valve akan bekerja untuk menyeimbangkan kereta dengan cara mengeluarkan atau memasukan udara ke suspensi udara. sehingga goyangan atas bawah akan diredam oleh valve ini. Jika kereta berbelok misal ke kanan, maka secara otomatis kereta ( sebutan yang benar untuk gerbong penumpang ) akan miring ke kanan. saat inilah levelling valve bogie kanan akan bekerja untuk memasukkan udara ke suspensi udara bogie kanan sehingga kereta menjadi tidak terlalu miring.
namun jika kereta berjalan di jalur berkelok-kelok, maka bisa terjadi keterlambatan kerja pengisian udara ke suspensi , sehingga saat kereta sudah tidak belok kanan, suspensi justru baru terisi dan malah kereta menjadi miring ke kiri, dan jika kemudian kereta berbelok kiri, maka kereta bisa terlalu miring ke kiri, dan kemudian akan suspensi bogie kiri akan berusaha menaikan pasokan udara untuk melawannya, dan hasilnya kereta menjadi bergoyang tidak stabil, dan bila pengisian suspensi terjadi secara mendadak maka akan ada hentakan ke atas yang bisa menyebabkan bogie meloncat dari rel-nya...
akan tetapi pada kasus MRI, kereta melewati wesel, dan kita tau kalo rel di wesel tidak terlalu miring, kecuali jika ada masalah pada Levelling valvenya sedangkan rel tidak rata ( bergelombang naik turun ) dan kereta dijalankan dengan kecepatan tinggi, maka bisa saja terjadi loncatan bogie...

maaf kalo ada yang keliru soalnya saya bukan orang mekanika-dinamika bogie, tapi itu yang saya tau, soalnya saya sendiri juga harus tau dan belajar tentang bogie....[/spoiler]

trus apa bisa si Kereta ABA di ganti dgn bogie K-5 ?

(01-08-2010, 07:31 PM)ouilevio Wrote: kyknya yg sering anjlok bogi K9, jd kmungkinan boginya

Kalo emang masalah boggie K9, kenapa Argo Sindoro jarang anjlokan ,
memang gak menyangkal waktu Argolawu pake K9 sering anjlok di lintas selatan , maka nya rangkaian Argolawu dikasih buat Sindoro, nah di utara , Sindoro ini tenang tenang aja , gak ada cerita anjlokan.

(02-08-2010, 11:37 AM)mrawan Wrote:

(01-08-2010, 07:31 PM)ouilevio Wrote: kyknya yg sering anjlok bogi K9, jd kmungkinan boginya

Kalo emang masalah boggie K9, kenapa Argo Sindoro jarang anjlokan ,
memang gak menyangkal waktu Argolawu pake K9 sering anjlok di lintas selatan , maka nya rangkaian Argolawu dikasih buat Sindoro, nah di utara , Sindoro ini tenang tenang aja , gak ada cerita anjlokan.

Mungkin Sindoro tinggal nunggu waktu ajah dech, Om...Jarak tempuh Sindoro lebih pendek ketimbang ABA kan..?