(23-05-2010, 01:25 AM)sepur_lori Wrote: Yang katanya dihidupkan utk simulasi adl lok B 2711 buatan Hartmann Chemnitz, tapi kalau B 5112 ikut dihidupkan? Ini baru menarik!



Kalau mau dihidupkan lagi hrs melengkapi komponen-komponen yg telah dijabuti pihak setempat, misal kopel pd loko serta perangkat pd mesin.

apakah yang ini B2711 yang ada di Ambarawa.
pinjam fotonya ya gan.

(23-05-2010, 08:46 AM)eko winarno Wrote:

(23-05-2010, 01:25 AM)sepur_lori Wrote: Yang katanya dihidupkan utk simulasi adl lok B 2711 buatan Hartmann Chemnitz, tapi kalau B 5112 ikut dihidupkan? Ini baru menarik!



Kalau mau dihidupkan lagi hrs melengkapi komponen-komponen yg telah dijabuti pihak setempat, misal kopel pd loko serta perangkat pd mesin.

apakah yang ini B2711 yang ada di Ambarawa.
pinjam fotonya ya gan.

Lha ya itu mas, B 2711 sama kan fotonya?

(23-05-2010, 09:29 AM)sepur_lori Wrote:

(23-05-2010, 08:46 AM)eko winarno Wrote:

(23-05-2010, 01:25 AM)sepur_lori Wrote: Yang katanya dihidupkan utk simulasi adl lok B 2711 buatan Hartmann Chemnitz, tapi kalau B 5112 ikut dihidupkan? Ini baru menarik!



Kalau mau dihidupkan lagi hrs melengkapi komponen-komponen yg telah dijabuti pihak setempat, misal kopel pd loko serta perangkat pd mesin.

apakah yang ini B2711 yang ada di Ambarawa.
pinjam fotonya ya gan.

Lha ya itu mas, B 2711 sama kan fotonya?

wah boleh juga kalau ini yang di hidupkan lagi..atau yang ini mas Lori B52

(23-05-2010, 09:38 AM)eko winarno Wrote: wah boleh juga kalau ini yang di hidupkan lagi..atau yang ini mas Lori B52

Boleh saja, asal ada kemauan kuat dari yg punya gagasan. Dulu ini juga lok jalur datar, daerah operasionalnya di sekitar jalur pantura Jateng (SCS-PJKA).

kalau yang B51 ini boleh juga kalau di hidupkanya..

(23-05-2010, 10:05 AM)eko winarno Wrote: kalau yang B51 ini boleh juga kalau di hidupkanya..

Nah, katanya yg mau dihidupkan lagi tu yg ini, mas Eko: B 5112. Kecepatannya lumayan loh, setara ama BB 300 (75 km/jam).

(23-05-2010, 10:09 AM)sepur_lori Wrote:

(23-05-2010, 10:05 AM)eko winarno Wrote: kalau yang B51 ini boleh juga kalau di hidupkanya..

Nah, katanya yg mau dihidupkan lagi tu yg ini, mas Eko: B 5112. Kecepatannya lumayan loh, setara ama BB 300 (75 km/jam).

semoga cepat terlaksana ya..mas Lori..karena bentuknya ganteng seperti yang posting...

(23-05-2010, 11:13 AM)eko winarno Wrote:

(23-05-2010, 10:09 AM)sepur_lori Wrote:

(23-05-2010, 10:05 AM)eko winarno Wrote: kalau yang B51 ini boleh juga kalau di hidupkanya..

Nah, katanya yg mau dihidupkan lagi tu yg ini, mas Eko: B 5112. Kecepatannya lumayan loh, setara ama BB 300 (75 km/jam).

semoga cepat terlaksana ya..mas Lori..karena bentuknya ganteng seperti yang posting...

Hah, gak salah dengar nih? Ganteng dari mana, mas Eko?

@ mas Lori : yang ganteng sepurnya dhing...

Mudah²an saya tidak salah dengar, disebutkan B51, bukan B52. Kalau ditilik dari waktu pensiunnya memang B51 lebih "fresh". Sedangkan B2711 hanya dipindah ke halaman depan untuk mempercantik pemandangan saja, bukan untuk dihidupkan lagi. Saya kurang paham apa yang dimaksud dengan simulasi itu (mengingat saat itu Pak Pudji sudah undur diri untuk pulang).

Kalau mau membahas upaya menghidupkan lagi lok² uap yang sudah ada, banyak sekali gosip dan info yang beredar. Sebelum adanya berita B2501, jauh sebelumnya sudah ada upaya menghidupkan D52099 dan CC5001 TMII atau CC5029 ABR. Ini yang masalahnya sedikit kebalik, dana ada, ketel tiada. Sedangkan B2501 sendiri dulu dipaksa pensiun dalam keadaan operasional. Ataukah perlu "meminta paksa" lok koleksi pribadi yang nangkring di Cisarua, Bogor untuk dicek ketelnya (baca infonya di SINI)?



B51 yang kita lihat di video² jadoel memang bagus kemampuannya saat berdinas di lintas Madiun-Ponorogo-Slahung. Medannya juga nyaris sama dengan lintas ABR-Kedungjati. Lalu bagaimana kalau kita bandingkan dengan kondisi B52 sendiri, bagus mana?