buiiih... loko gede-gede kayak gitu masih bagusan CC200 di dipo cirebon 3 - 2 - 3


sorry OOT

sayang ya dah pensiun ini DD40x....padahal dia adalah salah satu loko terbaik yg pernah ada....semoga suatu saat Indonesia bisa membuat Lokomotif sebesar dan sekuat DD40x..amien

Kegedean kali kalo dioperasikan di Indonesia, jembatan dan terowongannya gak cukup

wogh gambar yang aslinya dunk?
huehue,
belum pernah liat soalnya

(13-05-2009, 02:21 PM)brantas Wrote:

(13-05-2009, 12:06 AM)mupenx Wrote: tergantung klo ga salah gedean GE evolutions series dech ... CC202 kita cmn 2000 HP klo ga salah

GE Evolution td tak liat di web GE yg tipe AC tenaganya 4400HP (gede bgt 2xnya CC 204 kita), kecepatan maksimalnya 120 km/jam (CC 204 ga sampe segitu kl ga salah)...

sebetulnya ada yang lain
contoh
ES40DC: 4000HP
ES59ACi: 6000HP (untuk pasar China)
udah ah lagi
ntar kena semprit PKD

kenapa produk EMD rata-rata untuk KA Barang, yg notabene HPnya besar?
contohnya EMD40 ini...

(30-04-2010, 06:03 PM)ajuy Wrote: kenapa produk EMD rata-rata untuk KA Barang, yg notabene HPnya besar?
contohnya EMD40 ini...

iya om,biar mengefisienkan penggunaan lok
untuk EMD DD40X ini saat awalnya digunakan sebagai freight train
namun sekarang tinggal 1 yang bisa jalan,yaitu UP #6936 ''CENTINNAL'' n digunakan untuk KA wisata

oh ternyata itu alasannya
Indonesia bisa juga sih beli lok tsb, masalahnya beban gandar dan lebar spurnya...

(30-04-2010, 08:21 PM)ajuy Wrote: oh ternyata itu alasannya
Indonesia bisa juga sih beli lok tsb, masalahnya beban gandar dan lebar spurnya...

iya,selain itu mesin lok ini masih 2 tak,seperti kebanyakan lok EMD pt.KAI
semoga aja pt.KAI bisa ngoprasiin lok gede,walopun g segede EMD DD40X

oh 2 tak mesinnya, wah jadi makin tambah ilmu nih...
Yang beli lok ini perusahaan KA di USA yah?