(16-10-2009, 08:29 PM)rayka Wrote: kalo stasiun kabat yang dimatikan itu karena sangat sepi banget penumpang yang naek dari situ....soale sangat dekat dengan jalur busss

nah justru jalur yang asalnya belok kanan (kalau datang dari JR) diluruskan seperti jalur sekarang, jika kita menengok ke sebelah kanan jika kita naik KA pasti masih kelihatan bekas jalurnya..

(16-10-2009, 08:41 PM)asep_0907 Wrote:

(16-10-2009, 08:29 PM)rayka Wrote: kalo stasiun kabat yang dimatikan itu karena sangat sepi banget penumpang yang naek dari situ....soale sangat dekat dengan jalur busss

nah justru jalur yang asalnya belok kanan (kalau datang dari JR) diluruskan seperti jalur sekarang, jika kita menengok ke sebelah kanan jika kita naik KA pasti masih kelihatan bekas jalurnya..

yakalo jalur lama n yang baru di kabat emank yang lama di sebelah timur bang....

ne yang mau tau jejak2 banyuwangi lama...
namanya..

tasiun dari arah utara...,,yang dilewati mobil dulunya merupakan peron tasiun


peron tasiun yang menjadi deretan warung


sebelah selatan tasiun BW lama

---

bekas dipo loko

jembatan kecil yang dulunya jalur KA

tiang rel yang menjadi ciri khas lahan milik PT.KA

Lahan di skitar stas. BW Lama yg memang miLik PT. Kereta Api Indonesia (Persero) kabarnya ada sedikit poLemik dgn warga yg menyewanya. . . .kabar yg ane dnger pihak penyewa enggan membayar uang sewa yg nunggak sampai 3thn. . . .bahkan ada yg mengkLaim itu tanah miLik mereka.!!!

sebenarnya Letak stas. BW Lama ini sudah sangat strategis cz ada di tengah tengah kota. . .namun karna pemerintah BW saat itu ingin menjadikan ketapang sebagai pusat transportasi maka dipindahLah stasiun pusat BW yg tadinya ada di BW Lama ke BW Baru yg memang sudah beroprasi untuk angkutan barang (sumber : orang dalam PT. Kereta Api Indonesia (Persero))

Kalo pemerintah mau berpikir lebih panjang (walaupun perencanaan tata kota sekarang jangka waktunya 20 tahun ke depan), pasti tidak akan lupa bahwa semakin lama kota akan semakin besar seiring besarnya pergerakan/transportasi. Mungkin ini hal dasar yang telah banyak dilupakan. Kota Banyuwangi lama2 kan semakin besar dan butuh banyak moda transportasi, salah satunya KA. Kalo pemerintah khususnya PT.KA menyadari itu, pasti sekarang BWI lama akan terawat dengan baik, baik stasiunnya maupun jalur relnya, dan ke depan akan direncanakan transportasi untuk kota banyuwangi sendiri. Jadi tidak ada istilah st. BWI lama dipindah ke ketapang/BWI baru. Terus terang waktu ane survey ke BWI, jarak dari kota ke karangasem, argopuro, bahkan BWI baru, jauh banget. Jadi memank yang lebih strategis untuk masyarakat kota BWI sendiri ya st. BWI lama. Itu menurut ane..

(21-02-2010, 08:58 AM)fun_plano Wrote: Kalo pemerintah mau berpikir lebih panjang (walaupun perencanaan tata kota sekarang jangka waktunya 20 tahun ke depan), pasti tidak akan lupa bahwa semakin lama kota akan semakin besar seiring besarnya pergerakan/transportasi. Mungkin ini hal dasar yang telah banyak dilupakan. Kota Banyuwangi lama2 kan semakin besar dan butuh banyak moda transportasi, salah satunya KA. Kalo pemerintah khususnya PT.KA menyadari itu, pasti sekarang BWI lama akan terawat dengan baik, baik stasiunnya maupun jalur relnya, dan ke depan akan direncanakan transportasi untuk kota banyuwangi sendiri. Jadi tidak ada istilah st. BWI lama dipindah ke ketapang/BWI baru. Terus terang waktu ane survey ke BWI, jarak dari kota ke karangasem, argopuro, bahkan BWI baru, jauh banget. Jadi memank yang lebih strategis untuk masyarakat kota BWI sendiri ya st. BWI lama. Itu menurut ane..

stuju bung. . . . .
dari kota BWI mnuju ke st. terdekat (sta. Karangasem butuh waktu skitar 10 menit. . . .Letak stasiun juga terpenciL dan jauh dari keramaian

(21-02-2010, 09:03 AM)BB 30501 Wrote:

(21-02-2010, 08:58 AM)fun_plano Wrote: Kalo pemerintah mau berpikir lebih panjang (walaupun perencanaan tata kota sekarang jangka waktunya 20 tahun ke depan), pasti tidak akan lupa bahwa semakin lama kota akan semakin besar seiring besarnya pergerakan/transportasi. Mungkin ini hal dasar yang telah banyak dilupakan. Kota Banyuwangi lama2 kan semakin besar dan butuh banyak moda transportasi, salah satunya KA. Kalo pemerintah khususnya PT.KA menyadari itu, pasti sekarang BWI lama akan terawat dengan baik, baik stasiunnya maupun jalur relnya, dan ke depan akan direncanakan transportasi untuk kota banyuwangi sendiri. Jadi tidak ada istilah st. BWI lama dipindah ke ketapang/BWI baru. Terus terang waktu ane survey ke BWI, jarak dari kota ke karangasem, argopuro, bahkan BWI baru, jauh banget. Jadi memank yang lebih strategis untuk masyarakat kota BWI sendiri ya st. BWI lama. Itu menurut ane..

stuju bung. . . . .
dari kota BWI mnuju ke st. terdekat (sta. Karangasem butuh waktu skitar 10 menit. . . .Letak stasiun juga terpenciL dan jauh dari keramaian

mangkanya itu bung, tasiun lama sangat dekat dengan kota, sehingga jika dulu gak dipindah orang lebih banyak milih kereta....
tasiun BW lama tuh dekat dengan : alun2 banyuwangi, pasar induk banyuwangi, pusat kota, pussat perkantoran, wuih.......

kebayang kan kalo masih d BW lama?????????????

Ya mungkin pemerintah bener alasan "dipindah" ke ketapang untuk memudahkan penumpang yang akan ke bali. Tapi pergerakan untuk masyarakat kota banyuwangi sendiri bagaimana?

Menurut ane ya, kalo ada kesalahan mohon dikoreksi..menyikapinya seperti ini..survey dulu mana stasiun yang memiliki okupansi paling besar..ke BWI lama ato BWI baru. Nah kalo udah ketemu, stasiun yang memiliki okupansi paling besar dijadikan tempat pemberhentian akhir KA-KA utama. Sedangkan stasiun yang memiliki okupansi kecil diberi KA Feeder. Pertemuan KA Feeder dengan KA utama di stasiun Kabat. Sehingga klo memang berhasil, st. Kabat, St. BWI lama, dan jalurnya sendiri mungkin masih bisa dinikmati sampai sekarang.

(21-02-2010, 09:30 AM)rayka Wrote:

(21-02-2010, 09:03 AM)BB 30501 Wrote:

(21-02-2010, 08:58 AM)fun_plano Wrote: Kalo pemerintah mau berpikir lebih panjang (walaupun perencanaan tata kota sekarang jangka waktunya 20 tahun ke depan), pasti tidak akan lupa bahwa semakin lama kota akan semakin besar seiring besarnya pergerakan/transportasi. Mungkin ini hal dasar yang telah banyak dilupakan. Kota Banyuwangi lama2 kan semakin besar dan butuh banyak moda transportasi, salah satunya KA. Kalo pemerintah khususnya PT.KA menyadari itu, pasti sekarang BWI lama akan terawat dengan baik, baik stasiunnya maupun jalur relnya, dan ke depan akan direncanakan transportasi untuk kota banyuwangi sendiri. Jadi tidak ada istilah st. BWI lama dipindah ke ketapang/BWI baru. Terus terang waktu ane survey ke BWI, jarak dari kota ke karangasem, argopuro, bahkan BWI baru, jauh banget. Jadi memank yang lebih strategis untuk masyarakat kota BWI sendiri ya st. BWI lama. Itu menurut ane..

stuju bung. . . . .
dari kota BWI mnuju ke st. terdekat (sta. Karangasem butuh waktu skitar 10 menit. . . .Letak stasiun juga terpenciL dan jauh dari keramaian

mangkanya itu bung, tasiun lama sangat dekat dengan kota, sehingga jika dulu gak dipindah orang lebih banyak milih kereta....
tasiun BW lama tuh dekat dengan : alun2 banyuwangi, pasar induk banyuwangi, pusat kota, pussat perkantoran, wuih.......

kebayang kan kalo masih d BW lama?????????????

tapi jgn saLah bung. . . .Letak BW Lama juga berdekatan dgn K.U (kaLo anda org BWI pasti tau singkatan dari K.U). . .sLama ini wiLayah itu terkenaL dgn wiLayah kumuh yg masyarakat yg keras dan "bonek" atau bisa dibiLang "pabriknya para preman". . . .mungkin aLasan itu juga PT. Kereta Api Indonesia (Persero) memindah stasiun Lama ke BW Baru saat ini. . .bLom Lagi ke arah timur stasiun juga sangat dekat dengan wiLayah ***. . .jadi bisa mrusak citra BWI sendiri kaLo dipaksakan di stasiun Lama itu. . . .mungkin banyak KA yg ditumpangi para kambing atau citra kota banyuwangi juga bisa tercemar biLa ada pnp dari Luar kota Langsung mLihat wiLayah BWI yg cendrung "kumuh" di sekitaran stasiun atau meLihat tampat *** yg cenderung dekat dgn stasiun. . . .

intinya stasiun Lama ini memang strategis dan sangat dekat dengan keramaian namun juga sangat dekat dengan wiLayah "keburukan" yg ada di kota Banyuwangi