Semboyan35 Indonesian Railfans

RAILBUS DILARANG SAMPAI JOGJA: Dishubkominfo Solo Sesalkan Keputusan PT. Kereta Api Indonesia (Persero)


Rabu, 23 Januari 2013 21:30 WIB | Muhammad Khamdi/JIBI/SOLOPOS | Dilihat: 563 Kali

Railbus Batara Kresna (JIBI/SOLOPOS/Burhan Aris Nugraha)

SOLO – Kepala Dinas Perhubungan Komunikasi dan Informatika (Dishubkominfo) Kota Solo, Yosca Herman Soedrajat menyesalkan keputusan PT. Kereta Api Indonesia (Persero). Pasalnya, dengan dilarangnya Railbus hingga ke Jogja akan memengaruhi okupansi penumpang.

“Penumpang Sukoharjo-Solo itu sepi sekali. Bagaimana railbus memberi imbas perekonomian Kota Solo apabila jalur railbus Solo-Jogja ditiadakan,” terang kepada Solopos.com, Rabu (23/1/2013).

Sebelumnya, Railbus Batara Kresna dilarang beroperasi untuk jalur Solo-Jogja. Larangan beroperasi railbus yang telah diuji coba awal Desember 2012 merupakan keputusan dari Kementerian Perhubungan. Selain itu, PT. Kereta Api Indonesia (Persero) juga akan membatasi waktu perjalanan railbus yakni 10 jam perhari. Hal itu sesuai rekomendasi PT Industri Kereta Api (INKA) yang menginginkan agar mesin railbus tetap awet.

Apapun keputusannya, yang penting asal Railbus ini bisa menjadi angkutan murah dan cepat, pasti bakal laris manis. Mau cuma Sukoharjo-Purwosari asal tarifnya sama dg feeder, tetapi waktunya kurang dari sejam, ya pasti orang banyak naik. Gitu aja kok repot.

Yah ini juga yang saya sesalkan.
Betul hal seperti itu malah akan mengurangi keekonomian dari RB tsb. bila RB ini tidak sampe jogja.
RB ini sebenernya punya fungsi yg sama seperti Sriwedari.
Udah lah kalo memang jalur solo sampe sukoharjo masih sepi, ya mending RB ini jadi moda transportasi orang solo jogja aja dan jadikan seperti Sriwedari aja deh darpada nganggur gada arah.

Kalo tarifnya disamakan kayak feeder, paling PT. Kereta Api Indonesia (Persero) lebih memilih nutup operasinya, Kang... PT gitu loh....

Salam kenal...
Railbus kenapa ya masih mangkrak di Balapan (setidaknya sampai hari Minggu yang lalu)...

Gan.. ane mo nanya... ada yg punya peta rute railbus gak? bukan asal jurusan aja... tp rute dimana die berenti dari ujung ke ujung...

tak cari di google.. yg nongol poto kereta semua.. sedang kan Map rute nye gak ada...

berhubung beberapa hari yg lalu ke madiun liat itu railbus lg nongkrong kedinginan.. makanya.. pengen tau...

....UPAYAKAN....

ente pasti ngarti dah maksudnya

Maksudnya gimana?
apa maksudnya rute RB ini berhenti diamana aja pas jalan?
Kalo dulu sih pas RB ini masih melayani rute Yogya sampe Sukoharjo, ni RB cuma berhenti di Lempuyangan, Maguwo, terus tancap gas deh sampe Purwosari, nah udah itu jalan terus sampe tujuan akhirnya Sukoharjo...

---

Upayakan Subsidi?
hadueh udah deh upayakan jalan dulu aja, percuma nungguin subsidi sih dicari sampe Ujung langit mah ga turun2.
uda yg penting jalan dulu aja subsidi mah bisa nanti, nah bisa diupayakan ga tuh?

sumber:


08 Mei 2013
Tahun 2014, Jalur Sukoharjo-Wonogiri Siap Dilintasi Railbus

SOLO, suaramerdeka.com - Railbus Bhatara Kresna diperkirakan bisa beroperasi kembali minimal tahun 2014. Kepastian itu disampaikan oleh Kepala Divisi Teknik Satker Peningkatan Jalan Kereta Api Lintas Selatan Jawa, Dirjen Perkeretaapian Kementerian Perhubungan (Kemenhub), Santoso.
Menurut Santoso, jalur yang akan dilintasi kereta api perintis seperti railbus dipastikan sudah siap tahun 2014. "Kalau anggarannya segera turun, 2013 ini pengerjaan jalur selesai. Railbus bisa melintas," katanya.
Namun demikian ujarnya, bila anggarannya tidak turun pengerjaan proyek penting di sejumlah tempat seperti jalur yang longsor di kawasan masuk Wonogiri dan jembatan tidak akan selesai. "(Anggarannya--red) cepat turun, Insyaallah selesai tahun 2013 ini," imbuh dia.
Dikatakan Dirjen Perkeretaapian Kemenhub berusaha keras memenuhi target penyelesaian jalur Sukoharjo-Wonogiri yang dulu pernah dilintasi KA feeder Punakawan.
Seperti diketahui, selain persoalan jalur, terhambatnya operasional railbus disebabkan tersediannya biaya operasional kereta api (KA) tersebut agar bisa melayani masyarakat. Bila semacam subsidi (PSO) bagi railbus disetujui maka PT KA Daop VI Yogyakarta sebagai operator KA bersedia menjalankan railbus.