24-04-2012, 10:36 PM
Setahu ane dulu juga gitu... dari selepas Kediri (keknya mulai Kras deh) tulisan untuk KA yg ke Malang udah ditulis Penataran..... dan dari Sumber Pucung ke Blitar, untuk KA yg mo ke Kediri, KTS dst.. di tasiunnya udah ditulis Rapih Dhoho .... emang kurang tepat seh, seharusnya nama Penataran dan Dhoho itu ada di petak masing-masing yg dibatasi oleh tasiun mBlitar... cuman keknya biar memudahkan penumpang ajah, jadi sebelum mBlitar udah ditulis gitu sesuai jurusannya.. CMIIW
ada info mas kalo Dirjen KA udah kasih statement kek gitu..... kalo bener jadi AC, keknya aga berat.... secara tarif K-3 AC udah tembus 3-4 kali tarif K-3 normal loh... nah kalo Argo sinDhoho ini jadi AC ya kurang relevan, secara ngodong.. trus tarif jadi berapa itu... tarif segitu worthed ga ama kenyamanan dan waktu tenpuhnya ntar... secara buat perbandingan ajah, Bus Patas mBungur-Jombang rata2 15rb dengan waktu 1,5 jam ato kurang... dan Bus Patas ke kediri juga cuman 2,5 jam ... terus juga udah ada Patas mBungur-Jombang-Pare-Blitar buat yg mo direct ke Blitar...
mungkin ya masuk akal kalo ada 1 trip nDhoho/Penataran yg bakal diganti jadi AC dan jadi KA EXpress yang ga ngodong... cuman ya harus disesuaikan lagi besaran tarif ama kebutuhan penumpang dan moda pesaing...
soalnya untuk K-3 AC dgn tarif yg pastinya menyentuh 3-4 kali tarif K-3 normal kalo di Jatim lumayan berat mas, ga kaya di jakarta... dimana di jkt kan pergerakan manusia lebih besar dan KA unggul mutlak dari bus yg kejebak macet sono-sini... nah kao di jatim, sekarang busnya aja bagus2 (harus diakui, perkembangan per-bus an di Jatim bisa dikatakan yg terbaik loh
dalam 2 tahun belakangan ini, bus2 ekonomi yg murah aja udah pada ber-AC, pake armada baru, bahkan Harapan Jaya yg lewat pare ajah ada yg udah ber AC dan ada smoking area 
...bener2 memanjakan penumpang).... bus ekonomi aja rata2 ber AC dan cukup kencang, apalagi PATAS JATIM yg cukup nyaman dan cepat
[/quote]ada info mas kalo Dirjen KA udah kasih statement kek gitu..... kalo bener jadi AC, keknya aga berat.... secara tarif K-3 AC udah tembus 3-4 kali tarif K-3 normal loh... nah kalo Argo sinDhoho ini jadi AC ya kurang relevan, secara ngodong.. trus tarif jadi berapa itu... tarif segitu worthed ga ama kenyamanan dan waktu tenpuhnya ntar... secara buat perbandingan ajah, Bus Patas mBungur-Jombang rata2 15rb dengan waktu 1,5 jam ato kurang... dan Bus Patas ke kediri juga cuman 2,5 jam ... terus juga udah ada Patas mBungur-Jombang-Pare-Blitar buat yg mo direct ke Blitar...
mungkin ya masuk akal kalo ada 1 trip nDhoho/Penataran yg bakal diganti jadi AC dan jadi KA EXpress yang ga ngodong... cuman ya harus disesuaikan lagi besaran tarif ama kebutuhan penumpang dan moda pesaing...
soalnya untuk K-3 AC dgn tarif yg pastinya menyentuh 3-4 kali tarif K-3 normal kalo di Jatim lumayan berat mas, ga kaya di jakarta... dimana di jkt kan pergerakan manusia lebih besar dan KA unggul mutlak dari bus yg kejebak macet sono-sini... nah kao di jatim, sekarang busnya aja bagus2 (harus diakui, perkembangan per-bus an di Jatim bisa dikatakan yg terbaik loh
dalam 2 tahun belakangan ini, bus2 ekonomi yg murah aja udah pada ber-AC, pake armada baru, bahkan Harapan Jaya yg lewat pare ajah ada yg udah ber AC dan ada smoking area ...bener2 memanjakan penumpang).... bus ekonomi aja rata2 ber AC dan cukup kencang, apalagi PATAS JATIM yg cukup nyaman dan cepat Satu-satunya yang saya setuju dari penggantian armada menjadi K3 AC adalah tidak perlu ngantri di WO pukul 3 pagi untuk beli tiket Dhoho 351 karena status KA nya menjadi KA Komersial sehingga tiket otomatis akan bisa dipesan H-90...
dan kek ga ada pembatasan karcis tuh... dan saya kalo sempet ngeliat expresi para penumpangnya yg berdesak-desakan di pintu seh mereka enjoy aja tuh dengan kereta yg penuh... dari dulu juga nDhoho ini udah penuh.... meskipun saya sekarang bukan pengguna, saya termasuk yang ga setuju dengan pembatasan karcis buat nDhoho..... biar ajah kek gini, toh penumpangnya asik-asik aja tuh 