emang telat ndhoho hari sabtu kmren tgl 10sept ane naek ndhoho dari st. Tarik abis plg hunting di sono.. sindhoho yg harusnya jam 16.44 dtg jam 17.15an sampe ketemu mutsel trus silang bima di TRK. formasi ndhohonya CC 20418 LH + 1KMP3 + 6K3 + B ijo JAKG lumayan penuh ane naek di KMP3 paling depan dkt lok lumayan longgar berndlosor ria sambil dengerin dangdut koplo yg disetel kru KMP3nya pke speker gede kyk di M1nya eksekutif.!! ..
coba ajah Argo Sindhoho ini..... waaahhh... full of impression dah pokoknya... ane yg udah jadi warga DAOp I ajah... selalu kangen ma ni train dan suasananya
cuman saran ane... kalo naek Argo Sindhoho... paling enak naek yang dari terakhir ke Blitar pas hari Jumat sore.... ato kalo naek ke Surabaya... yang dari Jombang jam 16.00 ato Dhoho terakhir..... beda banget suasananya...
kalo ente udah nyoba... ente pasti tau dah maksud ane
[/quote]
Desak-desakan tenan
[/quote]
yupz bener desak2an serasa naek pattas PWK yg jam segituan jg tuh..!!
mirip seh.... brangkatnya sore dari kota besar ke kota2 kecil dan desa2 untuk pulang kaum pekerja di kota besar.... brangkat ke Surabaya pagi dan nyampe Surabaya jam 9-10 an... bener2 mirip patas PWK pagi yaaa
kalo dulu pas jaman PERUMKA... Dhoho laste ini malah kek Rangkas Jaya.... penuhhh.... dan Express
soalnya mandegnya cuman Wonokromo-Mojokerto-Sumobito-Peterongan-Jombang-dst...
Gimana sichh cara pesen tiket kereta api dhoho sekarang???pengalaman kemarin beli tiket mepet dengan waktu berangkat,,malah kehabisan tiket...sekarang,,,beli tiket siang hari(untuk keberangkatan sore hari) malah ga dilayani ma petugas loket!
whattt......
Argo Sindhoho kan kereta lokalan, dan setahu saya itu juga difungsikan sebagai kereta komuter oleh orang2 Jombang dan Mojokerto...
masa iya ni KA juga diberlakukan TD 100% ga boleh lebih..... yaaaa.. kasian dunk penumpang2 komuter dan anak2 kuliahan yang biasa pake ni train buat pulkam mingguan... secara kaum komuter dan anak2 kuliahan kan beli tiketnya juga mepet, maklum orang perantauan, begitu aktivitas selesai pengennya langsung cabut...
whattt......
Argo Sindhoho kan kereta lokalan, dan setahu saya itu juga difungsikan sebagai kereta komuter oleh orang2 Jombang dan Mojokerto...
masa iya ni KA juga diberlakukan TD 100% ga boleh lebih..... yaaaa.. kasian dunk penumpang2 komuter dan anak2 kuliahan yang biasa pake ni train buat pulkam mingguan... secara kaum komuter dan anak2 kuliahan kan beli tiketnya juga mepet, maklum orang perantauan, begitu aktivitas selesai pengennya langsung cabut...
[/quote]
iiaa...kemarin pas mw pulang dari surabaya ke tulungagung,,,di loket stasiun Semut dipasang tulisan "maaf,tiket kereta api dhoho untuk keberangkatan jam 15.50 telah penuh/overload,harap mencari moda transportasi lain" sekarang...baru saja(siang ini) saya ke stasiun untuk pesan n beli tiket dhoho buat balik ke surabaya sore hari...tapi malah ga dilayani ma petugas,,,sistem online macam apa ini?apa penumpang harus beli tiket saat itu juga pas mw berangkat?dengan resiko tiket habis?kalo gtu apa gunanya sistem tiket yang katanya online tapi malah menyulitkan penumpang
masih banyak peadgang dan pengamennya ga?
koq sistemnya jadi kek gitu ya....
harusnya operator tahu lah, mana KA jarak jauh dan mana KA lokal, dan bisa memetakan kebutuhan amsyarakat terhadap KA ... dimana pada KA jarak jauh kenyamanan atas kondisi kereta juga menjadi faktor yang dipertimbangkan, makanya kereta dibuat TD 100% ga boleh nambah penumpang adalah hal yang patut diapresiasi...
tapi Dhoho kan kereta jarak dekat, kereta komuter... harusnya kebijakan itu tidak perlu dilakukan... secara karakter penumpang jarak jauh dengan penumpang KA lokal kan beda-beda.... penumpang KA lokal ngga terlalu mementingkan nyaman... secara deket..yang penting terangkut n segera sampai trus di perjalanan lancar n selamet ... ga nuntut lebih koq
Out of Topic ʕ•Ìᴥ•̀ʔã£
harusnya KA lokal kek Dhoho dkk dibuat aja kek di DAOP 1
misalnya Ekspres Rangkas Jaya, Patas Purwakarta, Patas Merak dan Banten Ekspres aja... ngga memberlakukan kebijakan tersebut... meskipun tu kereta expres...tapi juga difungsikan sebagai komuter oleh sebagian besar pelanggannya.. jadi penuh tiap hari... tapi ya wajar n dinaklumi koq.. namanya juga ekonomi....dipake komuter lagi
src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js">
yaa.. namanya juga sepur jarak dekat dan murah mas.... dimaklumi ajah kalo pedagang.. secara penumpang juga butuh trus mereka jual dagangannya juga harganya murah... penumpang juga butuh lah mamin di kereta sehabis beraktivitas..
justru kalo pedagang ga boleh naik KA (ekonomi n lokal) penumpang juga yang susah..... sehabis beraktivitas, segera naek KA kondisi kan cape n perut laper.... kalo ada mamin sekedarnya dan harganya murah, kan itu juga penumpang butuh..
kalo pengamen seh... emang harusnya ga boleh naek KA apapun itu
whattt......
Argo Sindhoho kan kereta lokalan, dan setahu saya itu juga difungsikan sebagai kereta komuter oleh orang2 Jombang dan Mojokerto...
masa iya ni KA juga diberlakukan TD 100% ga boleh lebih..... yaaaa.. kasian dunk penumpang2 komuter dan anak2 kuliahan yang biasa pake ni train buat pulkam mingguan... secara kaum komuter dan anak2 kuliahan kan beli tiketnya juga mepet, maklum orang perantauan, begitu aktivitas selesai pengennya langsung cabut...
[/quote]
menurut info yg saya dapat,untuk KA ekonomi jarak dekat di daop 8 seperti KA dhoho,penataran,KRD bojonegoro,KRD kertosono,KRD babat diberlakukan nomor tempat duduk dan toleransi berdiri 25% di tiap kereta
whattt......
Argo Sindhoho kan kereta lokalan, dan setahu saya itu juga difungsikan sebagai kereta komuter oleh orang2 Jombang dan Mojokerto...
masa iya ni KA juga diberlakukan TD 100% ga boleh lebih..... yaaaa.. kasian dunk penumpang2 komuter dan anak2 kuliahan yang biasa pake ni train buat pulkam mingguan... secara kaum komuter dan anak2 kuliahan kan beli tiketnya juga mepet, maklum orang perantauan, begitu aktivitas selesai pengennya langsung cabut...
[/quote]
menurut info yg saya dapat,untuk KA ekonomi jarak dekat di daop 8 seperti KA dhoho,penataran,KRD bojonegoro,KRD kertosono,KRD babat diberlakukan nomor tempat duduk dan toleransi berdiri 25% di tiap kereta
[/quote]
Betul yang dikatakan mas pepunk. KA Dhoho termasuk KA menengah, sehingga 1 kereta hanya di batasi 178 orang (termasuk yang tidak mendapatkan tempat duduk). Pembelian tiket 1 jam sebelum keberangkatan. Kalo terlalu awal ya pasti tidak dilayani. Kalo mepet, berdoalah masih ada tiket. Soalnya ane pernah beli tiket pas KA Penataran datang...alhamdulillah masih ada tiket, walaupun tanpa tempat duduk.
waduuu.... masa dipukul rata jarak terjauh yaaa....
kalo gitu, kesempatan untuk terangkut (maaf saya garis bawahi...sekedar terangkut, bukan duduk)... kecil sekali dunk... dan kesempatan itu (terutama Dhoho pagi dan minggu sore) yang ke surabaya serta Dhoho sore dari SBY serta akir pekan.... hanya akan terbatas pada penumpang dari stasiun awal dan stasiun2 pemberhentian yang ga jauh dari stasiun awal yaaa....
gimana dunk nasib penumpang dari stasiun2 tengah... OK lah mungkin dari Blitar, Ngunut, Tulungagung, Ngantru, Keras, masih ada kesempatan... tapi secara mayoritas penumpang nDhoho kan tujuannya ke Surabaya... trus gimana ya penumpang dari Kediri, Papar, Kertosono yang di tengah2... apalagi Jombang dan Mbito yg merupakan gudange penumpang nDhoho... secara sebelum Jombang aja udah penuh... masa naek nDhoho jam 8 pagi musti beli karcis jam 6
* maap neh.. bukannya ane gimana... cuman secara ane tahu, nDhoho kan selain difungsikan untuk kereta bepergian juga difungsikan untuk kereta komuter dan buanyak penglaju harian ke surabaya dari Jombang, Mbito dan Mojokerto yang sangat menggantungkan si Argo Sindhoho ini