Semboyan35 Indonesian Railfans

Semoga ide disini terealisasi, bagaimanapun desain Dhoho atau K3 laennya tetaplah merakyat, bisa diandalkan, walaupun hanya jam-jam tertentu, maksudnya menyesuaikan jadwal, ada usul yang terbaik?

Ndoho pake K3 AC, atw KRD AC, atw malah Ndoho Express yang pake rangkaian K2....
kali aja kenyataan....
biar bagaimanapun kalo mw ke SB dari KD paling enak ya N-D-H-O-H-o = Ndhoho punya dunkz....

jangan KRD Express... kalo jarak jaoh ngga enak.. berisik n takutnya kursinya cuman kek komuter biasa/kek pramex...

mending dibuat rangkaian Dhoho Utama dengan rangkaian CC 201 2 K-1 MP-2 3 K-2... yang jalannya
Surabaya-Blitar: Jumat Sore (17.15), Sabtu siang (10.30) dan Minggu Pagi (09.00)
Blitar-Surabaya: Sabtu Pagi (06.00), Sabtu Sore (15.30) dan Minggu Sore (15.00)

dengan pemberhentian SGU-JG-KTS-KD-TA-BL dan BL-TA-KD-KTS-JG-WO-SGU... tarif SBB:
SBY-JG/KTS : K-1 Rp. 20.000 K-2 Rp. 12.000
SBY-KD : K-1 Rp. 30.000 K-2 Rp. 20.000
SBY-TA/BL : K-1 Rp. 35.000 K-2 Rp. 25.000
nah untuk rute lain.. misal BL-JG/KTS bisa dikonversikan aja....
dan misdalnya aga susah, ya buat aja dulu full K-2/K-3 AC

insya Allah.. ntar okupansinya lumayan bagus tuh... mengakomodir pemerjalan weekend yg mo pulkam ato perjalanan rekreasi pas hari2 libur... secara banyak yang butuh perjalanan cepat dan prima

cuman persoalannya: Rangkaiannya pake mana ya????

Ide bagus tuh mas Bangun, jadwalnya juga pas di akhir pekan, semoga ada langkah-langkah kesana dari PT.KAI, saya baru tahu kalo KRD di pake jarak jauh berisik ya? Masyarakat semakin kritis kayaknya, mereka memilih dalam menggunakan alat transportasi, jadi berikan terbaik. Seperti okupansi Madiun Jaya kalo sore harinya rata-rata tinggi, seperti yang saya lihat di Purwosari 2 bulan lalu, dipengaruhi mungkin mengisi rute prameks, mungkin juga karena karoserinya yang masih bersih. Serta desain bentuk eksterior dan interiornya, menurut pengamatan saya.
Mohon koreksi

aamiin.... insyaAllah terealisasikan.....

sekali-kali coba liat pas hari H lebaran.bisa sampe 12.dan itu lebih dari full

Pernah saya ikut naek 2 hari sebelum idul fitri, ruaaaaaaaaaaaar biasaaaaaa, penuh, pdhal ikut ke Semut, spoor belok di lintasan dhoho, paling panjang bisa muat berapa gerbong? 12-kah, jika lebaran pake lok cc 203 atau 204, bisa maksimal bw berapa gerbong? Meski insidental, klo lebaran Dhoho jam-jam tertentu pake Lok dengan power besar, agar bw rangkaian panjang atau mgkn nambah frekuensi?

eh masih inget loo... dulu Ndoho pake gerbong K3 tapi interiornya mirip KRD yang hadap samping itu looch..... mw tw penumpangnya...??? over deh kayaknya, la wong sampae da yang d lokomotip....

Dhoho, kereta alternatif ke SBY klo penataran dr BL penuh

Memang harus ada peningkatan pelayanan, sudah banyak usulan diatas yang sebaiknya bisa diakomodasi oleh pemerintah, Kertosono-Bangil, pasar potensial, jalur ga terlalu ramai, jika memang pake K1 dan K2, tracknya kayaknya harus ditingkatkan lagi, biar taspat-nya lebih tinggi, sehingga waktu tempuh lebih cepat, usulan terbaik atau koreksi?