Semboyan35 Indonesian Railfans

jd ingat dl ni kreta ngangkut ane seminggu sekali PP malang kediri...

Ahad kemaren, ujan sore2. Mau ke sby, gw naek rapih dhoho yang via kertosono. Si Dhohonya masuk TA sekitar jam 17.50. Udah magrib. Perjalanan lancar. Sampe ngadiluweh, si dhoho minggir, menunggu disusul Matarmaja. Lamaa banget nunggunya, sekitar setengah jam. Matarmaja udah lewat Ternyata sekalian disusul Malabar. Iseng liat jam HP, udah jam 7 malem. Abis ntuh perjaalanan lancar aja. Di Papar, berpapasan dengan Dhoho dari Sby (yg berangkatnya jam 4 sore itu loh).

Di Kertosono, kira2 jam 8 malem lah. Malabar yg tadi nyusul di Ngadiluweh, kini keretaku nyusul balik. Malabar berada di jalur 2, sedangkan keretaku di jalur 3. Tak lama kemudian KRD dari SBy masuk jalur 5. Jalur 4 Cuma buat langsiran loko. Jalur 1 kosong. Beberapa saat setelah KRD masuk, di Jalur 1 masuklah sancaka dari Yogya. Tak lama kemudian, berturut2 Sancaka dan Malabar diberangkatkan kembali. jalur 1 dan 2 pun kosong. tapi, Tak lama berselang Gajayana masuk jalur 1. Menunggu beberapa menit, hinggaa akhirny Gajayana diberangkatkan kembali, keretaku pun diberankatkn dari jalur 3.
Perjalanan selanjutnya lancar terkendali. Meski berhenti di setiap stasiun, kali ini Keretaku tak berhenti lama. Sampai sby jam 10 malem dah.

sudah lama ane nggak naik ka ini.....

tapi satu-satunya pengalaman menarik ada di dalam kereta ini
bisa kenalan ama cewek di dalam kereta

Rapih Dhoho Dengan Kambing di Stasiun KTS,ckckckck

KTS Junction....


Entering Ngunut

sepurane suwiii mas bro..
lama absen..sibuk..
:p

wah..kapan yo iku,,nek gak salah pas posoan wingi...
iyo bener,,dhoho terahir iku..
aku dewe lali nggowo pirang gerbong n kebeg gak e..
hehehee....

jelas mutsel...
sangat jelas iku...
:p

Nambah lagi koleksi Rapih Dhoho

Rapih Dhoho digeret CC20407

koyo ne iki daerah soko Blitar yang mo lewat jembatan Brantas di Rejotangan yo.... mohon koreksine klo salah

Trip Report perjalanan dg Rapih Dhoho (12/11/2010) (maaf no Pic):

Judul: Rapih Dhoho yg merana

Sore itu sehabis pulang kantor pukul 17.00 ane langsung tancap menuju WOO dg tujuan naik KRD. Tujuan saya mau mudik ke Kediri, naik KRD turun JG terus nyambung bus Harapan Jaya.

Setelah membeli tiket KRD tujuan JG seharga Rp.2000 (menurut ane ne tiket kemurahan!!!!) saya lgsung masuk Peron. Begitu masuk Peron disambut dg KA Bima berjalan langsung di jalur 1 ditarik CC 203xx menuju ke arah barat.

Sekitar sepuluh menit menunggu jam menunjukkan pukul 17.20 PPKA mengumumkan KA 991 (KRD Kertosono) akan masuk jalur 1. Dari kejauhan KRD berjalan perlahan masuk jalur 1 ditarik lok BB 301 11 (lok BB asal SDT paling handal) dengan formasi 6 K/M3 dan 1 B. Terlihat normal berjalan dari kejauhan, tapi saat masuk peron tiba2 mesin mati. Dari dalam kabin terdengan masinis n ass. masinis tertawa disertai suara gaduh kayak besi dipukul-pukul. Entah mengapa mungkin masinis heran mesinnya mati tiba2.

Saya pun langsung masuk gerbong terdepan mencari bangku kosong. Hampir selama 5 menit mesin tetap mati, KRD tak kunjung berangkat. Kemudian ada pengumuman mengejutkan dari PPKA, Rapih dhoho tujuan akhir BL masuk jalur 2. Berbondong2 penumpang KRD pada turun pindah Rapih Dhoho meninggalkan KRD yg masih mogok termasuk saya.

Ane sempet heran, Dhoho yg seharusnya masuk WOO pukul 16.15 terlambat parah, baru masuk WOO pukul 17.30. Ada apa gerangan dengan Rapih Dhoho. Dari kejauhan nampak Dhoho ditarik oleh lok BB, ternyata BB 301 18, saya belum pernah ketemu ni BB sebelumnya.

Saya menduga kalo penyebab telatnya Dhoho adalahn gara2 lok ternyata benar. Sesampainya di jalur 2 WOO, Dhoho tidak segera diberangkatkan. Meskipun BB 301 18 mesinnya terlihat menyala normal tapi ternyata ada masalah trouble power mesin. Saya pun liat2 keadaan BB 301 18 yg keliatan lusuh banget, terus saya sempat ngobrol dg salah satu petugas PT.KAI tetang keterlamabatan Rapih Dhoho. Begini kira2 pembicaraannya ( A: saya P: petugas):
A: Pak kenapa sih lok nya?
P: Ngadat Mas, ga kuat narik rangkaian. Kalo jalan sendiri se bisa tapi buat narik ga kuat. Ni tadi dari Semut sudah dipaksakan, akhirnya jebol, solarnya tuh pada tumpah (saya ga tau maksudnya )
A: Lha biasanya kan yg narik CC?
P: Banyak yg rusak Mas. CCnya pada tugas semua terus yg BB juga banyak yg rusak, akhirnya pake ini. Sebetulnya se lok BB gini udah ga kuat narik tapi pada dipaksakan.
A: Lha terus ntar jadinya pake lok apa?
P: Masih dicarikan ne, paling ntar pake punyanya Mutiara Timur malem. Kalo sudah malem gini lok yg tugas sudah pada pulang jadi ntar gampang deh. Mutiara timur ada gantinya.
A: Syukur deh kalo gitu pak...

Bersamaan dengan itu ternyata lok KRD BB 310 11 berhasil dinyalakan lagi, dan suaranya langsung ngejreng. Ga berlama2 setelah sedikit di panaskan mesinnya, KRD diberangkatkan kembali dari jalur 1.
Setelah itu datang KA Penataran dari ML masuk jalur 3 disusul Komuter SuSi dari SGU masuk jalur 1. Kemudian berturut2 Penataran dan SuSi diberangkatkan.

Setelah itu tinggal Dhoho aja sendirianmenunggu lok penolong dari SDT. Selama menunggu tersebut beberapa KA keluar masuk WOO. Pertama Turangga tujuan BD, kemudian Argo Wilis, kemudian Rapih Dhoho dari BL. Lalu kemudian Komuter SuSi dari Porong kembali ke SB. Baru setelah itu muncul lok penolong yg sangat di tunggu2, ternyata yg muncul CC 201 01r. Sebelum lok penolong masuk WOO, lok BB 301 18 dilepas untuk dilangsir masuk jalur 3. Baru setelah itu CC 201 01 disambungkan ke rangkaian. Kemudian ternyata Rapih Dhoho masih harus didahului oleh Penataran Icon yg masuk lewat jalur 1. Baru setelah itu Rapih Dhoho diberangkatkan sekitar pukul 18.30. Telat lebih dari 2 jam dari jadwal seharusnya.

Perjalanan selanjutnya, Masinis mengeber KA cepet banget, otomatis saya yg duduk di dekat pintu di bordes merasa dag dig dug, takut kalo tiba2 ni KA anjlog. Mungkin si Masinis mau bales dendam mengejar waktu yg udah telat banget. Selama perjalanan KA berjalan lancar, sempat bertemu Komuter Surokerto, Sancaka, dan terakhir Rapih Dhoho sore dari BL. Pukul 21.00 Rapih Dhoho sampai di KTS dan di stasiun ini berhenti untuk langsir dan menunggu Rapih Dhoho dari BL yg ternyata juga telat parah. Ada apa gerangan dg jadwal KA di hari itu ya?? Koq pada telat????

Dan akhirnya saya samapai di KD jam 21.25, anehnya perjalanan WOO KD cuma ditempuh kurang dari 3 jam. Karena cuma silangan 3x plus masinisnya yg menggeber KA cepat2.