(Mohon izin buka warung disini, tapi kalo dah ada trit nya di lebur aja)
Pernah ada yg tau terowongan KA Chanel tunnel, ini terowongan panjang melebihi Ijo dan Sasaksaat, terowongan ini hanya di lewati oleh high speed train saja, karena terowongan ini di bangun di bawah laut yang menghubung kan Inggris-prancis, hanya bisa dilewati KA TGV dan Eurostar.... Mungkin seharus nya PT. Kereta Api Indonesia (Persero)/ Indonesia harus bisa buat yang seperti ini untuk menghubungkan pulau2.
](klik perbesar)
maaf OOT klo mau nyobain trek ini ada Add on MSTSnya di
sedangkan info dr wikipedia adalah sbb:
Quote:Terowongan Channel
From Wikipedia, the free encyclopedia Dari Wikipedia, ensiklopedia bebas
Jump to: navigation , search Langsung ke: navigasi, cari
Channel Tunnel Terowongan Channel
Course Channeltunnel en.svg
Map of the Channel Tunnel Peta Terowongan Channel
Overview Tinjauan
Location Lokasi English Channel Selat Inggris
( Strait of Dover ) (Selat Dover)
Coordinates Koordinat Folkestone: 51°5′49.5″N 1°9′21″E  /  51.097083°N 1.15583°E  / 51.097083; 1.15583 ( Folkestone Portal ) Folkestone: 51 ° 5'49 .5 "LU 1 ° 9'21" E / 51,097083 ° N 1,15583 ° E / 51,097083; 1,15583 (Folkestone Portal)
Coquelles: 50°55′22″N 1°46′50.16″E  /  50.92278°N 1.7806°E  / 50.92278; 1.7806 ( Coquelles Portal ) Coquelles: 50 ° 55'22 "LU 1 ° 46'50 ,16" E / 50,92278 ° N 1,7806 ° E / 50,92278; 1,7806 (Coquelles Portal)
Status Status Active Aktif
Start Mulai Folkestone , Kent , United Kingdom Folkestone, Kent, Inggris
End Akhir Coquelles , Pas-de-Calais , France Coquelles, Pas-de-Calais, Perancis
Operation Operasi
Opened Dibuka 6 May 1994 (tunnel) 6 Mei 1994 (terowongan)
14 November 1994 (passenger service) 14 November 1994 (layanan penumpang)
Owner Pemilik Eurotunnel Eurotunnel
Operator Operator Eurotunnel , Eurostar , DB Schenker Rail (UK) , SNCF Eurotunnel, Eurostar, DB Schenker Rail (Inggris), SNCF
Character Karakter Through-rail passenger and freight. Melalui-kereta api penumpang dan barang. Vehicle shuttle. Kendaraan antar-jemput.
Technical Teknis
Line length Panjang garis 50.45 km (31.35 mi) 50,45 km (31,35 mil)
No. of tracks Jumlah rel 2 Single track tunnels 2 Single lagu terowongan
Gauge Gauge standard: 1,435 mm (4 ft 8 + 1 â„ 2 in) standar: 1.435 mm (4 ft 8 + 1 / 2 in)
Electrified Listrik 25 kV AC OHLE 25 kV AC OHLE
The Channel Tunnel ( French : Le tunnel sous la Manche ), known coloquially as the Chunnel , is a 50.5 km (31.4 mi) undersea rail tunnel linking Folkestone , Kent near Dover in the United Kingdom with Coquelles , Pas-de-Calais near Calais in northern France beneath the English Channel at the Strait of Dover . Terowongan Channel (Perancis: Le tunnel sous la Manche), coloquially dikenal sebagai Chunnel, adalah 50,5 km (31,4 mil) bawah rel yang menghubungkan terowongan Folkestone, Kent dekat Dover di Inggris Raya dengan Coquelles, Pas-de-Calais dekat Calais di utara Perancis di bawah Selat Inggris di Selat Dover. At its lowest point it is 75 m (250 ft) deep. [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] At 37.9 km (23.5 mi), the Channel Tunnel has the longest undersea portion of any tunnel in the world although the Seikan Tunnel in Japan is both longer overall, at 53.85 km (33.46 mi) and deeper, at 240 m (790 ft). Pada titik terendah adalah 75 m (250 ft) dalam. [1] [2] [3] Pada 37,9 km (23,5 mil), Terowongan Channel memiliki terpanjang bagian bawah dari setiap terowongan di dunia meskipun Terowongan Seikan di Jepang adalah baik lagi secara keseluruhan, pada 53,85 km (33,46 mil) dan lebih dalam, pada 240 m (790 kaki).
The tunnel carries high-speed Eurostar passenger trains, Eurotunnel roll-on/roll-off vehicle transportâ€â€the largest in the worldâ€â€and international rail freight trains . [ 4 ] In 1996 the American Society of Civil Engineers identified the tunnel as one of the Seven Wonders of the Modern World . [ 5 ] Terowongan membawa berkecepatan tinggi Eurostar kereta penumpang, Eurotunnel roll-on/roll-off kendaraan transportasi-yang terbesar di dunia internasional, dan rel kereta api barang. [4] Pada tahun 1996 American Society of Civil Engineers terowongan diidentifikasi sebagai salah satu yang Tujuh Keajaiban Dunia Modern. [5]
Ideas for a cross-Channel fixed link existed as early as 1802, [ 6 ] [ 7 ] but British political and press pressure over compromised national security stalled attempts to construct a tunnel. [ 8 ] However, the eventual successful project, organised by Eurotunnel , began construction in 1988 and opened in 1994. Ide untuk cross-Channel link tetap ada pada awal 1802, [6] [7] tetapi politik Inggris dan tekan tekanan atas keamanan nasional terancam terhenti upaya untuk membangun sebuah terowongan. [8] Namun, akhirnya proyek yang sukses, yang diorganisir oleh Eurotunnel , mulai konstruksi pada tahun 1988 dan dibuka pada tahun 1994. The project came in 80% over its predicted budget. [ 9 ] Since its construction, the tunnel has faced several problems. Proyek masuk 80% dari anggaran yang diperkirakan. [9] Sejak konstruksi, terowongan telah menghadapi beberapa masalah. Fires have disrupted operation of the tunnel. Kebakaran telah mengganggu pengoperasian terowongan. Illegal immigrants and asylum seekers have used the tunnel to enter Britain (on occasion, even successfully managing to enter the tunnel on foot), [ 10 ] causing a minor diplomatic disagreement over the siting of the Sangatte refugee camp , which was eventually closed in 2002. [ 11 ] Imigran ilegal dan pencari suaka telah menggunakan terowongan untuk memasukkan Britania Raya (kadang-kadang, bahkan berhasil mengelola untuk memasuki terowongan dengan berjalan kaki), [10] menyebabkan diplomatik kecil perselisihan atas penentuan tapak dari Sangatte kamp pengungsi, yang akhirnya ditutup pada tahun 2002 . [11]
untuk lengkapnya ke lg
seperti mimpi gw, dari sabang sampai merauke terhubung rel (hidup tapi enggak rel mati)
Wah memang hebat nih trowongan, saya pengen indonesia/PT.KAI untuk membangun yang seperti ini untuk menghubungkan pulau2, tapi kalo bisa ke negara lain lah yang di awali dari negara malaysia, lalu dari malaysia bisa ke negara lain lagi. Tapi pasti kendala nya itu hanyalah dana nya...