Semboyan35 Indonesian Railfans

Ya pake KRL AC-lah bang...

jika budget perawatan cukup, tidak perlu sampai KRL non AC di hilangkan.
paling juga nantinya KRL Eko AC bakalan bernasib sama dgn KRL Non AC spt pintu kebuka,penumpang berjubel,naik diatap, apalagi KRL murni Ex Jepun atapnya datar, makin nyaman duduk diatas atap...:p

salah sendiri, tiket murah tapi nggak mau bayar.
wajar biaya perawatannya kurang.

Kematian KRL ekonomi non-AC sudah pasti, tinggal kapan saatnya tiba (dan itu bakal jelas kalau setidaknya, KRL AC sudah berjumlah banyak sehingga siap menggantikan KRL non-AC)

Eks gerbongnya bakal dijadikan KRDE, hitung-hitung hibah buat pengadaan layanan komuter di daerah...

Kemudian, soal jendela KRL Tokyu 8000/8500, cara bukanya ditarik dari atas, bukannya gak bisa dibuka sama sekali...

Jadi Rheostatik stainless sama hyundai nggak bakal dipasang ac lagi ya??

KRL eko jangan dibuang, perbaiki, terus bikin KRL kelas bisnis.. kayak pramex tapi KRL.. hahaha.. lumayan juga tuh..

Hyundai kan udah bermetamorfosis jadi AREK SUROKERTO...

sempet dikit ngitung-ngitung kalo PSO a.k.a subsidi buat KRL ekonomi dipindah buat subsidi Ekonomi AC tarif eko AC bisa dibawah 4000. sekarang kan gak ada subsidi masuk buat eko AC

Eko AC bukankah masih disubsidi... mangkannya namanya diberi embel-embel ekonomi (supaya dapet schema PSO).
Yang non-subsidi sepertinya Express deh...

Subsidi penumpang ekonomi mungkin dikisaran 6000 - 6500 Rupiah per penumpang

kalo dapet PSO, tetep aja tarif Rp 5500 (Rp 4500 di Bekasi dan Serpong) jauh dekat terlalu mahal, dan lagi-lagi yang sengsara adalah penumpang jarak dekat...

Kalau eks KRL, dijadikan KRDE/KRDI aja deh... lumayan buat pengadaan komuter di daerah pinggiran....