Semboyan35 Indonesian Railfans

30 km/jam itu pelan sekali, apa hal ini suatu indikasi bahwa infrastruktur jalur ini perlu segera ditingkatkan? Waktu lintas Kertosono-Kediri belum diganti bantalan beton, kereta lewat jalur ini pelan sekali, sekitar 45-50 km/jam serta terantuk-antuk dan goyangannya agak keras.

aq dngr taspat di sana sdh diperbaiki
btul gag?

Pandanwangi jadi favorit para pedagang...bayangkan sekali muat para pedagang mampu membawa 7 karung besar dagangan....
menyebabkan penumpang lain terhimpit......hmmmm

(08-05-2011, 07:25 PM)cc 204 18 Wrote: [ -> ]aq dngr taspat di sana sdh diperbaiki
btul gag?

hanya penambahan 'sedikit' saja. Tidak signifikan

Tuk LIntas Jember _ BW, setahu saya taspat dibagi bebrapa :
1. jEMBER _kALISAT R42 Bantalan beton/besi bisa 40-50
2. Kalisat_Sempolan R33 Bantalan capu aduk kayu, besi, beton taspat 30
3. Sempolan _Kalibaru R42 Bantalan Kayu/Besi taspat 40
4. Kalibaru_temuguruh R42 bantalan kayu taspat 45
5. Temuguruh_Bw Baru R42 bantalan campuran beton_besi bisa 45-50

di Daop 9, setahu sy taspat tertinggi di Lintas Leces_Klakah yg bisa sampae 70.

Leces-Klakah, sepertinya 2 tahun memang ada penggantian bantalan, memakai beton, seingat saya. Jember-..(saya ga hapal nama stasiunnya) rel-nya memang berkelok-kelok, sedemikian pelan. Jika semua sudah pake bantalan beton dan minimal R 42, mungkinkah taspatnya 60, jika bisa jarak Jember-Banyuwangi 100 km, akan lebih cepat lg.

(09-05-2011, 09:15 AM)kukun_KSL Wrote: [ -> ]Tuk LIntas Jember _ BW, setahu saya taspat dibagi bebrapa :
1. jEMBER _kALISAT R42 Bantalan beton/besi bisa 40-50
2. Kalisat_Sempolan R33 Bantalan capu aduk kayu, besi, beton taspat 30
3. Sempolan _Kalibaru R42 Bantalan Kayu/Besi taspat 40
4. Kalibaru_temuguruh R42 bantalan kayu taspat 45
5. Temuguruh_Bw Baru R42 bantalan campuran beton_besi bisa 45-50

di Daop 9, setahu sy taspat tertinggi di Lintas Leces_Klakah yg bisa sampae 70.

Nieh taspat + bantalan yang ada.

Banyuwangi Baru-Karangasem (bantalan beton+R42) = 80 km/jam.
Karangasem-Temuguruh (bantalan kayu+R42) = 70 km/jam.
Temuguruh-Kalibaru (bantalan kayu n bantalan besi+R42) = 60 km/jam.
Kalibaru-Sempolan (bantalan kayu, besi, n beton+R42) = 40 km/jam.
Sempolan-Kalisat (bantalan kayu n besi+R42) = 30 km/jam.
Kalisat-Jember (bantalan kayu, besi n Beton(kebanyakan)+R42)= 50 km/jam.
Jember-Rambipuji (bantalan beton+R33) = 60 km/jam.
Rambipuji-Randuagung (bantalan beton+R54) = 50 km/jam.
Randuagung-Leces (bantalan beton+R54) = 70 km/jam.
Leces-Pasuruan (bantalan beton+R33) = 60 km/jam.

untuk lintas Rambipuji-Randuagung, karena belum di MTT 3 kali. Sementara tidak bisa dilewati dengan kecepatan maksimal...

(09-05-2011, 09:04 PM)BB30135 Wrote: [ -> ]

(09-05-2011, 09:15 AM)kukun_KSL Wrote: [ -> ]Tuk LIntas Jember _ BW, setahu saya taspat dibagi bebrapa :
1. jEMBER _kALISAT R42 Bantalan beton/besi bisa 40-50
2. Kalisat_Sempolan R33 Bantalan capu aduk kayu, besi, beton taspat 30
3. Sempolan _Kalibaru R42 Bantalan Kayu/Besi taspat 40
4. Kalibaru_temuguruh R42 bantalan kayu taspat 45
5. Temuguruh_Bw Baru R42 bantalan campuran beton_besi bisa 45-50

di Daop 9, setahu sy taspat tertinggi di Lintas Leces_Klakah yg bisa sampae 70.

Nieh taspat + bantalan yang ada.

Banyuwangi Baru-Karangasem (bantalan beton+R42) = 80 km/jam.
Karangasem-Temuguruh (bantalan kayu+R42) = 70 km/jam.
Temuguruh-Kalibaru (bantalan kayu n bantalan besi+R42) = 60 km/jam.
Kalibaru-Sempolan (bantalan kayu, besi, n beton+R42) = 40 km/jam.
Sempolan-Kalisat (bantalan kayu n besi+R42) = 30 km/jam.
Kalisat-Jember (bantalan kayu, besi n Beton(kebanyakan)+R42)= 50 km/jam.
Jember-Rambipuji (bantalan beton+R33) = 60 km/jam.
Rambipuji-Randuagung (bantalan beton+R54) = 50 km/jam.
Randuagung-Leces (bantalan beton+R54) = 70 km/jam.
Leces-Pasuruan (bantalan beton+R33) = 60 km/jam.

untuk lintas Rambipuji-Randuagung, karena belum di MTT 3 kali. Sementara tidak bisa dilewati dengan kecepatan maksimal...

ralat untuk bantalan lintas Karangasem-Temuguruh sudah Beton semua

Memang bantalan beton, sangat signifikan meningkatkan kecepatan kereta. Semoga petak yang masih bantalan campuran antara kayu+besi+beton segera berbeton semua, agar daya tempuh semakin cepat.

(10-05-2011, 12:01 PM)rayka Wrote: [ -> ]

(09-05-2011, 09:04 PM)BB30135 Wrote: [ -> ]

(09-05-2011, 09:15 AM)kukun_KSL Wrote: [ -> ]Tuk LIntas Jember _ BW, setahu saya taspat dibagi bebrapa :
1. jEMBER _kALISAT R42 Bantalan beton/besi bisa 40-50
2. Kalisat_Sempolan R33 Bantalan capu aduk kayu, besi, beton taspat 30
3. Sempolan _Kalibaru R42 Bantalan Kayu/Besi taspat 40
4. Kalibaru_temuguruh R42 bantalan kayu taspat 45
5. Temuguruh_Bw Baru R42 bantalan campuran beton_besi bisa 45-50

di Daop 9, setahu sy taspat tertinggi di Lintas Leces_Klakah yg bisa sampae 70.

Nieh taspat + bantalan yang ada.

Banyuwangi Baru-Karangasem (bantalan beton+R42) = 80 km/jam.
Karangasem-Temuguruh (bantalan kayu+R42) = 70 km/jam.
Temuguruh-Kalibaru (bantalan kayu n bantalan besi+R42) = 60 km/jam.
Kalibaru-Sempolan (bantalan kayu, besi, n beton+R42) = 40 km/jam.
Sempolan-Kalisat (bantalan kayu n besi+R42) = 30 km/jam.
Kalisat-Jember (bantalan kayu, besi n Beton(kebanyakan)+R42)= 50 km/jam.
Jember-Rambipuji (bantalan beton+R33) = 60 km/jam.
Rambipuji-Randuagung (bantalan beton+R54) = 50 km/jam.
Randuagung-Leces (bantalan beton+R54) = 70 km/jam.
Leces-Pasuruan (bantalan beton+R33) = 60 km/jam.

untuk lintas Rambipuji-Randuagung, karena belum di MTT 3 kali. Sementara tidak bisa dilewati dengan kecepatan maksimal...

ralat untuk bantalan lintas Karangasem-Temuguruh sudah Beton semua

Oh iya, sorry salah...