Semboyan35 Indonesian Railfans

Semisal ada rinja di Porong & Singosari masih di lintas ML-PR, bisa rawan nih jadwal Mutsel...

(15-08-2016, 09:13 AM)Ardhani Muhad Wrote: [ -> ]Semisal ada rinja di Porong & Singosari masih di lintas ML-PR, bisa rawan nih jadwal Mutsel...

Apa kabar pembangunan jalur relokasi Porong dari Tulangan ke Gunung Gangsir yg katanya dibangun bersamaan dg pembangunan DT WO-SLO?? Itu aja masih belum jelas kapan dibangun, padahal jalur KA Porong semakin parah kondisinya...

BTW, yg masih belum terwujud sampe sekarang (semenjak Maleks & Penateks tiada) adalah KA komersil yg jalan pagi dari ML, trus sore/malam dari SGU, soalnya di Malang sendiri banyak yg menyuarakan adanya K1/K2 jalan mengikuti arus pekerja. Mungkin dicoba dg alternatif Argo Wilis yg diperpanjang rutenya ke ML, itu jamnya bener2 mengikuti arus pekerja Surabaya-Malang, loh...  Atau kalo ada kelebihan K1/K2 bisa juga dijadikan rangkaian sendiri ML-SGU jalan bolak-balik sehari kayak Maleks dulu. Jadi bisa mengcover pekerja dari ML, LW, BG ke SDA, WO, SGU, cuman sampe saat ini daop 8 belum memperhatikan potensi semacam ini...

(15-08-2016, 09:29 AM)stasiunkastephanie Wrote: [ -> ]

(15-08-2016, 09:13 AM)Ardhani Muhad Wrote: [ -> ]Semisal ada rinja di Porong & Singosari masih di lintas ML-PR, bisa rawan nih jadwal Mutsel...

Apa kabar pembangunan jalur relokasi Porong dari Tulangan ke Gunung Gangsir yg katanya dibangun bersamaan dg pembangunan DT WO-SLO?? Itu aja masih belum jelas kapan dibangun, padahal jalur KA Porong semakin parah kondisinya...

BTW, yg masih belum terwujud sampe sekarang (semenjak Maleks & Penateks tiada) adalah KA komersil yg jalan pagi dari ML, trus sore/malam dari SGU, soalnya di Malang sendiri banyak yg menyuarakan adanya K1/K2 jalan mengikuti arus pekerja. Mungkin dicoba dg alternatif Argo Wilis yg diperpanjang rutenya ke ML, itu jamnya bener2 mengikuti arus pekerja Surabaya-Malang, loh...  Atau kalo ada kelebihan K1/K2 bisa juga dijadikan rangkaian sendiri ML-SGU jalan bolak-balik sehari kayak Maleks dulu. Jadi bisa mengcover pekerja dari ML, LW, BG ke SDA, WO, SGU, cuman sampe saat ini daop 8 belum memperhatikan potensi semacam ini...

yg dibold: kalo usulan ini terwujud, sepertinya jadwal KA 6 perlu bertukar tempat lagi dgn Lodaya Pagi (lupa nomor PERKA), supaya jam kedatangan di SGU dan ML nggak terlalu malam. itung-itungannya kalo pake jadwal sekarang, KA 6 tiba SGU sekitar jam 8 malem, kalo baru jalan lagi dari SGU jam 9, berarti baru akan tiba ML sekitar jam 11. nah kalo dipercepat sejam dari BD, tanpa itung-itungan persilangan di perjalanan waktu kedatangan KA 6 di SGU dan ML otomatis jadi lebih cepat sejam juga...

kembali ke Singosari, agak disayangkan juga kenapa jadwal dari ML-nya diplot sebelum jadwalnya Bima, dan bukan sesudahnya. pdhal kan Mutsel baru berangkat dari SGU jam 7 malam. at least kalo diplot berangkat jam 4 sore dari ML, masih bisa nyampe SGU jam 6, lalu langsung dipersiapkan buat Mutsel (atau bahkan langsung disiapkan dari ML utk perjalanan ke BD, sama seperti Bima). kan bisa jadi alternatif juga buat penumpang ML-BD yg nggak kebagian tiket Malabar...

(12-08-2016, 06:51 PM)LufthansaPilot Wrote: [ -> ]Perlu diingat..... Bima klu udah weekend selalu diatas 85% load factornya buat pax SGU-ML PP doang.... karena jamnya sudah dianggap pas buat orang2 yg ke Malang cuma buat Wisata kuliner atau sekedar jalan2 doang......

Coba klu dia pakai nama Mutiara Selatan terus buat jadwal kyk gini.... Bakalan laris nih buat pengelaju SGU-ML PP Berangkat bisa pakai Bima/Mutsel pulang pakai Mutsel..... dan dihitung2 buat nemenin Malabar di rute BD-ML PP

SGU 06.45 - ML 08.45 (ngantisipasi Mutsel yg sering telat terus sampai masuk SGU biasanya nyaris jam 6)
ML 16.30 - SGU 18.30

untuk usulan jadwal dari ML sih saya oke-oke aja (udah disebutkan juga diatas), tapi mungkin kalo dari SGU mending tetep ditaruh jam 9-an. saya sih nggak tau kondisi di lapangan, tp mungkin dioperasikannya Singosari dengan jadwal jam 9-an dari SGU untuk menarik penumpang yg merasa jadwal Bima dari SGU ke ML sebagai jadwal yg terlalu pagi... lagipula kalo berangkat dari SGU jam 06:45, apakah jaraknya nggak terlalu mepet sama Bima yg berangkat jam setengah 7?

(15-08-2016, 11:26 AM)d Wrote: [ -> ]

(15-08-2016, 09:29 AM)stasiunkastephanie Wrote: [ -> ]

(15-08-2016, 09:13 AM)Ardhani Muhad Wrote: [ -> ]Semisal ada rinja di Porong & Singosari masih di lintas ML-PR, bisa rawan nih jadwal Mutsel...

Apa kabar pembangunan jalur relokasi Porong dari Tulangan ke Gunung Gangsir yg katanya dibangun bersamaan dg pembangunan DT WO-SLO?? Itu aja masih belum jelas kapan dibangun, padahal jalur KA Porong semakin parah kondisinya...

BTW, yg masih belum terwujud sampe sekarang (semenjak Maleks & Penateks tiada) adalah KA komersil yg jalan pagi dari ML, trus sore/malam dari SGU, soalnya di Malang sendiri banyak yg menyuarakan adanya K1/K2 jalan mengikuti arus pekerja. Mungkin dicoba dg alternatif Argo Wilis yg diperpanjang rutenya ke ML, itu jamnya bener2 mengikuti arus pekerja Surabaya-Malang, loh...  Atau kalo ada kelebihan K1/K2 bisa juga dijadikan rangkaian sendiri ML-SGU jalan bolak-balik sehari kayak Maleks dulu. Jadi bisa mengcover pekerja dari ML, LW, BG ke SDA, WO, SGU, cuman sampe saat ini daop 8 belum memperhatikan potensi semacam ini...

yg dibold: kalo usulan ini terwujud, sepertinya jadwal KA 6 perlu bertukar tempat lagi dgn Lodaya Pagi (lupa nomor PERKA), supaya jam kedatangan di SGU dan ML nggak terlalu malam. itung-itungannya kalo pake jadwal sekarang, KA 6 tiba SGU sekitar jam 8 malem, kalo baru jalan lagi dari SGU jam 9, berarti baru akan tiba ML sekitar jam 11. nah kalo dipercepat sejam dari BD, tanpa itung-itungan persilangan di perjalanan waktu kedatangan KA 6 di SGU dan ML otomatis jadi lebih cepat sejam juga...

kembali ke Singosari, agak disayangkan juga kenapa jadwal dari ML-nya diplot sebelum jadwalnya Bima, dan bukan sesudahnya. pdhal kan Mutsel baru berangkat dari SGU jam 7 malam. at least kalo diplot berangkat jam 4 sore dari ML, masih bisa nyampe SGU jam 6, lalu langsung dipersiapkan buat Mutsel (atau bahkan langsung disiapkan dari ML utk perjalanan ke BD, sama seperti Bima). kan bisa jadi alternatif juga buat penumpang ML-BD yg nggak kebagian tiket Malabar...

(12-08-2016, 06:51 PM)LufthansaPilot Wrote: [ -> ]Perlu diingat..... Bima klu udah weekend selalu diatas 85% load factornya buat pax SGU-ML PP doang.... karena jamnya sudah dianggap pas buat orang2 yg ke Malang cuma buat Wisata kuliner atau sekedar jalan2 doang......

Coba klu dia pakai nama Mutiara Selatan terus buat jadwal kyk gini.... Bakalan laris nih buat pengelaju SGU-ML PP Berangkat bisa pakai Bima/Mutsel pulang pakai Mutsel..... dan dihitung2 buat nemenin Malabar di rute BD-ML PP

SGU 06.45 - ML 08.45 (ngantisipasi Mutsel yg sering telat terus sampai masuk SGU biasanya nyaris jam 6)
ML 16.30 - SGU 18.30

untuk usulan jadwal dari ML sih saya oke-oke aja (udah disebutkan juga diatas), tapi mungkin kalo dari SGU mending tetep ditaruh jam 9-an. saya sih nggak tau kondisi di lapangan, tp mungkin dioperasikannya Singosari dengan jadwal jam 9-an dari SGU untuk menarik penumpang yg merasa jadwal Bima dari SGU ke ML sebagai jadwal yg terlalu pagi... lagipula kalo berangkat dari SGU jam 06:45, apakah jaraknya nggak terlalu mepet sama Bima yg berangkat jam setengah 7?

Kalo  usulan mengenai mutsel disiapin dr ML kayaknya susah terwujud, setahu saya BIMA diperpanjang sampe ML dan berangkat dipersiapkan dr ML karena status B 0 di BIMA hanya jadi kereta aling sehingga tidak perlu ke SB dan cukup puter lok di SGU, beda cerita kalo Mutsel karena kereta B 0 di Mutsel dimanfaatin buat barang dan paket jd meskipun dipersiapkan dr ML tetep aja harus ke SB buat bongkar muat kereta barang dan ngambil kereta barang terlebih lagi sekarang Mutsel bawa 2 kereta B dan pangsa KA barang mutsel emg BD-SB makanya harus ke SB terlebij dahulu sama saat ketika dines sbg Sarangan yg harus ke SB dulu

Jadwal dari ML nya lumayan deket ya sama Bima. Tapi kereta ini bisa dipakai buat ngejar Turangga.
Dulu sebelum jadwal Bima mundur biasanya pakai Bima buat ngejar Turangga.

Intinya kalo dioperasikan weekend, atau libur panjang ane setuju aja. Itung2 ngurangi beban jalan arteri sby - malang lah. Ngga masalah Bima atau Jayabaya tietnya naek selama orang bisa bayar serta terhindar dari kemacetan.. Pengalaman ane ke madiun naik kendaraan saat liburan panjang bulan mei kemarin, sengaja lewat rute pandaan trus kejapanan mojosari, ane liat disisi jalan arteri sby arah malang, padat merayap cenderung macet dari exit toll pandaan hingga pertigaan purwosari itu masih disambut kepadatan lagi sampe lawang.. nanti belum ketemu kemacetan lagi pertigaan karanglo.. itu masih belum bagi yang ke arah batu, info di gmaps masih macet di pertigaan pendem, hingga penanjakan arah batu.. kalau yang ke arah malang masih lancar mngkin macet di pertigaan blimbing dan borobudur.. nah kalo arah sebaliknya bakalan ketemu macet di pertigaan karanglo, pasar lawang (pernah macet hingga karanglo, jam 11 -12 malem baru terurai), dan perempatan masuk tol pandaan (macet hingga taman safari).. makanya sampe sekarang pertigaan karanglo ngga pernah dibikin flyover karena bakal jadi perempatan sama seperti masuk tol pandaan nanti.. sedangkan exit tol kota malangnya lebih jauh yaitu di malang timur tepatnya kedungkandang.. alternatifnya ya kereta apalagi.. makanya ane optimis kalao jalan cuman weekend asal jangan weekday pasti sepi nantinya..apalagi sisi timur stasiun malang kota baru akan dibangun bangunan baru plus apartemen (rencananya), soalnya lahannya guede banget setelah rumah dinas dirobohin (ex tmpt tinggal ane udah roboh, haha), itungan kasarnya bisa buat tunjungan plasa 5 lahannya.. tapi ngga ada info buat penambahan jalurnya.. harapan ane cuman ka model argo anggrek bisa masuk ke malang.. alias malang - sby - jakarta via pantura untuk kelas exe.. jadi ada penambahan jadwal untuk malang - sby untuk keberangkatan malam hari..

Jadikan Singosari ekspres sebagai jalur KA Malang Bandung via SGu, walopun cuma weekend....Kalo masalah KA Barang...masih bisa disiagakan make sepur langsir.Saya pikir, kalo pihak KAI mau, tentunya akan mudah.

(22-08-2016, 10:37 AM)b450ri7 Wrote: [ -> ]Jadikan Singosari ekspres sebagai jalur KA Malang Bandung via SGu, walopun cuma weekend....Kalo masalah KA Barang...masih bisa disiagakan make sepur langsir.Saya pikir, kalo pihak KAI mau, tentunya akan mudah.

Wani piro?? 

Kalo mau diperpanjang sampe ML, mendingan Mutselnya yg dipanjangin, toh Singosari juga pake rangkaian Mutsel. Cuman kalo saat ini mending yg diperpanjang dulu ke ML itu Argo Wilis, soalnya belum ada KA komersil ML-SGU yg jalan pagi dari ML, sore/malam dari SGU, & itung2 jadi alternatif ML-BD yg jalan siang2 (selama ini cuman ada Malabar yg kalo long weekend/libur panjang/hari raya 2 arah penuh banget). Sama memperpanjang Kahuripan ke ML, nanggung kalo cuman sampe BL, soalnya peminat K3 ML-BD sangat2 tinggi...

(12-08-2016, 06:51 PM)LufthansaPilot Wrote: [ -> ]Perlu diingat..... Bima klu udah weekend selalu diatas 85% load factornya buat pax SGU-ML PP doang.... karena jamnya sudah dianggap pas buat orang2 yg ke Malang cuma buat Wisata kuliner atau sekedar jalan2 doang......

Coba klu dia pakai nama Mutiara Selatan terus buat jadwal kyk gini.... Bakalan laris nih buat pengelaju SGU-ML PP Berangkat bisa pakai Bima/Mutsel pulang pakai Mutsel..... dan dihitung2 buat nemenin Malabar di rute BD-ML PP

SGU 06.45 - ML 08.45 (ngantisipasi Mutsel yg sering telat terus sampai masuk SGU biasanya nyaris jam 6)
ML 16.30 - SGU 18.30

Saya kok setuju dengan jadwal sampean terutama yg dari Malangnya, jadwal singosari  yg sekarang mah jalanan Malang-Surabaya masih kosong melompong pengalaman beberapa minggu yg lalu dari kebun teh Lawang ke Surabaya cuma 1.5 jam naik mobil padahal itu berangkat jam 14.00. Sedangkan beberapa minggu sebelumnya saya lepas Arjosari jam 18.00 sampai bungur jam 21.45, macetnya rata mulai keluar terminal sampai masuk tol Pandaan baru lancar. Saya sendiri mikir2 kalau weekend di Malang kalau jam 13:00 harus sudah di stasiun mah terlalu kecepetan, harusnya jam 16-18, IMHO saja sih. Kebetulan minggu lalu saya wisata kuliner bakso president dan KA Singosari lewat

[spoiler]






[/spoiler]

(26-08-2016, 06:52 PM)dixtra Wrote: [ -> ]

(12-08-2016, 06:51 PM)LufthansaPilot Wrote: [ -> ]Perlu diingat..... Bima klu udah weekend selalu diatas 85% load factornya buat pax SGU-ML PP doang.... karena jamnya sudah dianggap pas buat orang2 yg ke Malang cuma buat Wisata kuliner atau sekedar jalan2 doang......

Coba klu dia pakai nama Mutiara Selatan terus buat jadwal kyk gini.... Bakalan laris nih buat pengelaju SGU-ML PP Berangkat bisa pakai Bima/Mutsel pulang pakai Mutsel..... dan dihitung2 buat nemenin Malabar di rute BD-ML PP

SGU 06.45 - ML 08.45 (ngantisipasi Mutsel yg sering telat terus sampai masuk SGU biasanya nyaris jam 6)
ML 16.30 - SGU 18.30

Saya kok setuju dengan jadwal sampean terutama yg dari Malangnya, jadwal singosari  yg sekarang mah jalanan Malang-Surabaya masih kosong melompong pengalaman beberapa minggu yg lalu dari kebun teh Lawang ke Surabaya cuma 1.5 jam naik mobil padahal itu berangkat jam 14.00. Sedangkan beberapa minggu sebelumnya saya lepas Arjosari jam 18.00 sampai bungur jam 21.45, macetnya rata mulai keluar terminal sampai masuk tol Pandaan baru lancar. Saya sendiri mikir2 kalau weekend di Malang kalau jam 13:00 harus sudah di stasiun mah terlalu kecepetan, harusnya jam 16-18, IMHO saja sih. Kebetulan minggu lalu saya wisata kuliner bakso president dan KA Singosari lewat

~edit~

Berarti sama aja Mutsel diperpanjang rutenya ke ML, bagus juga sih, daripada kebanyakan nganggur di SB, mendingan diperpanjang ke ML, di samping Argo Wilis ma Kahuripan yg (harusnya) diperpanjang ke ML/MLK. Jadi, ada 4 alternatif ML-BD selain Malabar. Moga2 bisa terwujud...