Semboyan35 Indonesian Railfans

Lokomotif DH seri CC yang ada saat ini CC 300.Nah saya akan mencoba merancang Lokomotif DH seri terbaru dan tercanggih yaitu CC 301 dengan spesifikasi teknis sebagai berikut:
Lokomotif ini memiliki berat 90 Ton.Kecepatan maksimum Lokomotif ini adalah 200 km/h.Keluaran daya untuk lokomotif ini lebih besar dari CC 206 yaitu 2800 HP.Lokomotif ini nantinya tidak menggunakan HSD sebagai bahan bakar,Tapi menggunakan BBG (Bahan Bakar Gas).Selain itu Kabin masinis di beri penyejuk udara (Air Conditioner).
Kelebihan dari Lokomotif ini adalah bisa membawa rangkaian KA Cepat seperti Argo Bromo Anggrek yang selama ini menggunakan lokomotif DE seperti CC 203 dan CC 204.Selain itu,Lokomotif ini bisa melintasi dareah banjir seperti petak Cepu.BBG memiliki tingkat emisi yang sangat rendah,sehingga lokomotif ini lebih ramah lingkungan.Diharapkan semua mengusulkan rancangan CC 301 ini agar bermanfaat bagi semua.Salam

minimal menjadi pesaing argo cahaya.
CC 203 kan maksimal cuma pekgo top speednya
sedangkan CC 204 meskipun modern dari teknologi, tapi Horsepower+topspeed sama aja seperti CC 201 yang cuma 125

Bagus juga tuh rancangannya,tapi jangan dulu disebut tercanggih ya, karena hampir pasti nanti ada yang lebih canggih lagi...

Ngusulin satu rancangan....



Di lokomotif, ada genset tenaga matahari yang bisa mensuplai kebutuhan listrik pada K1/K2/K3 yang ditariknya (misal menyalakan AC, lampu, atau kebutuhan listrik lainnya) dan ada tangga otomatis dibawah pintu ruang masinis
Maaf kalau kurang rapih yaaa...

ane ikut nimbrung gan..
ane buat kasarnya soalnya cuma bisa pake sketch up

n buatnya juga ngasal .. g presisi.. apalagi bogienya

speknya sih g muluk2 amat
- tahan banjir so pasti
- ada WC di kabin
- TE gede, jadi lok penolong tarik 12 rangkaian + 2 loko + dianya sendiri jalan aja anteng
- tu jendela depan diatas soalnya di moncongnya ada wc, sama meminimalisir lempar batu
- 2400HP, TE 600kN mirip2 cc205
- kec maks 180 km/j
- berat mungkin 100ton
- di kabin ada layar, dan setiap moncong SH LH ada kamera, yg clear dan bisa night vision, LH so pasti g masalah

[spoiler]


[/spoiler]

(02-03-2013, 07:31 PM)Dirgah de zimwess Wrote: [ -> ]ane ikut nimbrung gan..
ane buat kasarnya soalnya cuma bisa pake sketch up

n buatnya juga ngasal .. g presisi.. apalagi bogienya

speknya sih g muluk2 amat
- tahan banjir so pasti
- ada WC di kabin
- TE gede, jadi lok penolong tarik 12 rangkaian + 2 loko + dianya sendiri jalan aja anteng
- tu jendela depan diatas soalnya di moncongnya ada wc, sama meminimalisir lempar batu
- 2400HP, TE 600kN mirip2 cc205
- kec maks 180 km/j
- berat mungkin 100ton
- di kabin ada layar, dan setiap moncong SH LH ada kamera, yg clear dan bisa night vision, LH so pasti g masalah

[spoiler]


[/spoiler]

mas, ada ralat sedikit...
kalau bisa, lampu di bagian atas LHnya 2 aja mas sekalian ngikutin pola LH CC 202

(02-03-2013, 06:12 PM)ardial Wrote: [ -> ]minimal menjadi pesaing argo cahaya.
CC 203 kan maksimal cuma pekgo top speednya
sedangkan CC 204 meskipun modern dari teknologi, tapi Horsepower+topspeed sama aja seperti CC 201 yang cuma 125

Mau pake loko jenis apapun dan speed di top speed in apapun
selama kebijakan pembatasan speed masih diberlakukan
ya tu loko2 dari 201-206 bahkan cc300-301(kalaua ada )
ya ga bakal sampe top speed. malah dianggapnya sama lari cm 80-100 doank

(03-03-2013, 03:23 PM)Illia Wrote: [ -> ]

(02-03-2013, 06:12 PM)ardial Wrote: [ -> ]minimal menjadi pesaing argo cahaya.
CC 203 kan maksimal cuma pekgo top speednya
sedangkan CC 204 meskipun modern dari teknologi, tapi Horsepower+topspeed sama aja seperti CC 201 yang cuma 125

Mau pake loko jenis apapun dan speed di top speed in apapun
selama kebijakan pembatasan speed masih diberlakukan
ya tu loko2 dari 201-206 bahkan cc300-301(kalaua ada )
ya ga bakal sampe top speed. malah dianggapnya sama lari cm 80-100 doank

TASPAT kan Di jalur Datar Mas galih.
lha kalau Elevated Monorel macam Argo Cahaya OK deh, Cakep.
yang penting komersial sama FASTEN Train(KA Supercepat) tidak digabung sama jalur Komersial
mau dibilang terbatas asalkan liat gagahnya that's fine men.
CC 203 Saat ini kan tidak bisa seperti Zaman perumka Taspatnya Seenaknya saja apalagi Top speednya pekgo
Usianya Juga sudah dibilang seumuran Keponakan saya yang Lulus SMU tahun ini sementara yang termuda seumuran keponakan saya yang Kelas 2 SMP(12 Tahun)
jadi bisa dibilang Impian yang belum tersampaikan saja kepada Direksi.

(03-03-2013, 04:51 PM)ardial Wrote: [ -> ]TASPAT kan Di jalur Datar Mas galih.
lha kalau Elevated Monorel macam Argo Cahaya OK deh, Cakep.
yang penting komersial sama FASTEN Train(KA Supercepat) tidak digabung sama jalur Komersial
mau dibilang terbatas asalkan liat gagahnya that's fine men.
CC 203 Saat ini kan tidak bisa seperti Zaman perumka Taspatnya Seenaknya saja apalagi Top speednya pekgo
Usianya Juga sudah dibilang seumuran Keponakan saya yang Lulus SMU tahun ini sementara yang termuda seumuran keponakan saya yang Kelas 2 SMP(12 Tahun)
jadi bisa dibilang Impian yang belum tersampaikan saja kepada Direksi.

kalau blm disampekan ama direksi...kenapa kok uda ada rencana mau buat kA Cepat thn 2016 ya? tp sayang sampe skrg masih mitos kalau ngomonginnya FASTTRACK (alias track layang :v) wong double track ja penggusuran tanahnya blm pd beres msh demo sana sini

Emang perumka speednya seenaknya saja ya? ada batasannya jg kok. cm kalau skrg PT Sepur itu main aman...gmana caranya biar armadanya ga PLH. makanya dikurangin speednya....

jangan kan 203, 201 aja aslinya msh bisa lari kenceng kok sampe diatas 100 tp sayngnya terkendala aturan taspat tadi . makanya kalau berharap kereta cepet di jalur yang skrg...ya sementara tahan dulu dah wkwkwkw.

Kecuali kalau nanti pemerintah uda serius ngurusin kereta api