Semboyan35 Indonesian Railfans

Rel KA Jalur Malang-Blitar Rawan Longsor
Yatimul Ainun | I Made Asdhiana | Kamis, 5 April 2012 | 15:08 WIB
MALANG, KOMPAS.com — Kondisi rel kereta api (KA) di wilayah Malang-Blitar, Jawa Timur, dinilai rawan longsor saat curah hujan tinggi. Hal tersebut diketahui setelah Daops VIII Surabaya melakukan pemeriksaan jalur rel KA jalur Malang-Blitar. Pemeriksaan kondisi rel KA tersebut dilakukan pada Kamis (5/4/2012) dengan dimulai dari jalur rel KA Stasiun Kota Baru, Malang.

Perwakilan Bidang Humas Daops VIII Surabaya, Sri Winarto, mengatakan kepada wartawan bahwa jalur KA yang rawan longsor adalah Malang-Blitar. "Malang-Kesamben-Blitar masuk jalur rawan longsor saat hujan datang," kata Sri seusai melakukan pemeriksaan kondisi rel bersama petugas Stasiun Kota Baru, Malang.

Sri mengaku, peningkatan kewaspadaan itu dilakukan melihat tingginya curah hujan di daerah Malang-Blitar, yang jelas mengkhawatirkan dan bisa mengakibatkan rel KA terkena longsor. Namun, kalau tidak terjadi hujan lebat yang berakibat longsor, Sri menilai tak ada masalah. Ia berharap bencana longsor tak terjadi. "Sampai saat ini jalur kereta api masih dalam kondisi aman," ungkapnya.

Ditanya apakah akan ada pembenahan rel, Sri menjawab, "Soal penambahan dalam waktu dekat akan segera dilakukan."

Namun, lanjut Sri, pihak PT. Kereta Api Indonesia (Persero) akan lebih mengutamakan rencana penambahan jalur parkir untuk kereta api di Stasiun Kota Baru Malang. Penambahan akan dilakukan pasca-rencana penambahan jalur baru. Misalnya, Malang-Yogyakarta, serta komuter Lawang -Kepanjen. "Semester II nanti kami rencanakan bangun jalur parkir baru karena akan ada penambahan jalur baru," urainya.

Sumber :
http://regional.kompas.com/read/2012/04/...an.Longsor.

Wah om mantep nih , infonya . Mudah2n segera direnovasi lagi ya !!
Apalagi kalo nanti dilewatin Malioboro Exspress , mudah2an mantap

Paling rawan petak Kesamben Pohgajih Sumberpucung... karena di pinggir tebing dan bawahnya Sungai Brantas..

Betul tuh om , apalagi ada jembatan yang lumayan panjang . Hehehe , harusnya diganti rel nya DAOP VI om biar bagus

@ Alhamas
Paling rawan petak Kesamben Pohgajih Sumberpucung... karena di pinggir tebing dan bawahnya Sungai Brantas..


Justru teman masinis saya bilang petak Kesamben - Sumberpucung paling bagus kondisi relnya. Meski pinggir tebing, tapi relnya sangat bagus dan tidak goyang. Sementara ini meski hujan deras petak tersebut masih aman longsor

emang daerah itu jalurnya kek gimana gan?
ada yg punya pic area tersebut?

Nice info gan....
klo boleh kasih pic nya donk............

Salam dari DAOP VIII

(07-06-2012, 01:28 PM)need2008 Wrote: [ -> ]Nice info gan....
klo boleh kasih pic nya donk............

Salam dari DAOP VIII

Mulai stasiun Kesamben - Pohgajih kereta melewati bukit, dengan 2 kali membelah bukit yang satu tikungan S. Kalo mau hunting perlu tenaga ekstra untuk naik ke bukit. Lalu Pohgajih - Sumberpucung ini surganya para RF karena ada jembatan lahor terowongan karang kates

Untuk petak Blitar - Tulungagung sudah seperti jalur di daop VI, rel udah gede dan beton, tahun 2013 akan diteruskan smpe kediri. Untuk Malang - Blitar sabar dulu, tpi perlahan akan diganti dgn R54 mngkin tahun 2014. Kalo soalan rawan longsor sudah pasti petak Kepanjen - Wlingi. Solusinya ya kereta jgn terlalu ngebut biar ngga menimbulkan getaran.

(29-06-2012, 03:01 PM)bramoy Wrote: [ -> ]Untuk petak Blitar - Tulungagung sudah seperti jalur di daop VI, rel udah gede dan beton, tahun 2013 akan diteruskan smpe kediri.

Tapi taspatnya masih lambat, kereta jalannya masih nggremet

Quote: Untuk Malang - Blitar sabar dulu, tpi perlahan akan diganti dgn R54 mngkin tahun 2014. Kalo soalan rawan longsor sudah pasti petak Kepanjen - Wlingi. Solusinya ya kereta jgn terlalu ngebut biar ngga menimbulkan getaran.

nah,disini masalahnya. Taspatnya lelet banget,ML-KTS pake Gajah yana sampe sekitar 4 jam....