Semboyan35 Indonesian Railfans

Full Version: Dampak Di Tiadakan Karcis Peron
You're currently viewing a stripped down version of our content. View the full version with proper formatting.
Pages: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
(11-10-2011, 08:09 AM)Hungry Soul Wrote: [ -> ]Ya saya bukannya bilang dampak negatif mas ... Ngeledek cuma rasanya gimanaa gitu, jadi gak bisa dadah-dadahan sampe detik terakhir ... saya sih setuju saja dengan kebijakan ini, tapi jadi agak sedih karena gak bisa dadah-dadahan karena memang sudah kebiasaan ... ini beda kan dengan "menurut saya dampak negatifnya adalah tidak bisa dadah-dadahan ... " Bye Bye ya ntar jadi kebiasaan sendiri sih pamitnya di peron stasiun. Tapi .... ya pokoknya gitu lah. Bingung njelasinnya Ngakak Lempar Loko

Sekali lagi, saya setuju kok dengan kebijakan ini ... Xie Xie

Mulai belajar utk menghadapi aturan yg baru ajah, Mas...
Mau berbagi pengalaman (sorry kalo repost), Lebaran kemarin saya ngantar ortu ke PSE utk naik Gajahwong. Sdh tau sendiri kan kalo saat Lebaran kemaren sdg diujicoba sistem boarding pass & peron bersih dr pengantar. Akhirnya saya hanya bs ngantar sampe di depan petugas peron, nyalami kedua ortu selanjutnya balik lg ke parkiran utk pulang ke rumah. Saya rasa ortu saya jg memahami peraturan yg saat itu sdg berlaku. Namun yg lebih parah Gajahwong delay 2 jam dr waktu yg tertulis di tiket.
(pinjem kata delay biar nggak kalah sama Garuda) Ngakak

(11-10-2011, 10:10 AM)see_204XX Wrote: [ -> ]
Mulai belajar utk menghadapi aturan yg baru ajah, Mas...
Mau berbagi pengalaman (sorry kalo repost), Lebaran kemarin saya ngantar ortu ke PSE utk naik Gajahwong. Sdh tau sendiri kan kalo saat Lebaran kemaren sdg diujicoba sistem boarding pass & peron bersih dr pengantar. Akhirnya saya hanya bs ngantar sampe di depan petugas peron, nyalami kedua ortu selanjutnya balik lg ke parkiran utk pulang ke rumah. Saya rasa ortu saya jg memahami peraturan yg saat itu sdg berlaku. Namun yg lebih parah Gajahwong delay 2 jam dr waktu yg tertulis di tiket.

Sependapat Mas Bravo. Tidak bisa bebas keluar masuk peron bukan berarti segalanya telah berakhir kan.
Masih banyak jalan menuju Pasarsenen kok. Ngakak
kalu mau dadah2 bisa koq, di ingat jam kereta berangkat dan naik di kereta ke berapa berikut posisinya di sebelah mana, dan bilang ke yg di antar nanti mau dadah2an di PJL sebelah mana, trus jalan ke PJL terdekat yg di lewati, tunggu dengan sabar + deg2an, tiba-tiba terdengar Semboyan 35 di bunyikan, ambil posisi terbaik, kereta mulai berjalan melewati PJL dan hitung kereta mulai dari belakang loko, pas posisi kereta yg diantar mulai lewat dadah2an deh..tamatNgakak itulah tips-tips dari sayah, selamat mencoba Xie Xie
(11-10-2011, 10:10 AM)see_204XX Wrote: [ -> ]Mulai belajar utk menghadapi aturan yg baru ajah, Mas...
Mau berbagi pengalaman (sorry kalo repost), Lebaran kemarin saya ngantar ortu ke PSE utk naik Gajahwong. Sdh tau sendiri kan kalo saat Lebaran kemaren sdg diujicoba sistem boarding pass & peron bersih dr pengantar. Akhirnya saya hanya bs ngantar sampe di depan petugas peron, nyalami kedua ortu selanjutnya balik lg ke parkiran utk pulang ke rumah. Saya rasa ortu saya jg memahami peraturan yg saat itu sdg berlaku. Namun yg lebih parah Gajahwong delay 2 jam dr waktu yg tertulis di tiket.
(pinjem kata delay biar nggak kalah sama Garuda) Ngakak

Ya semoga saja ke depannya departure dan arrival time (jangan mau kalah sama Garuda Ngakak ) dari KA-KA yang ada di Indonesia ini jadi lebih baik dan tepat waktu. Kan si loko dah gak ngos-ngosan narik terlalu banyak penumpang .... (eh, ada hubungannya gak sih jumlah penumpang dengan kecepatan? Diluar faktor taspat tentunya Ngeledek )
(11-10-2011, 05:13 PM)Hungry Soul Wrote: [ -> ]Ya semoga saja ke depannya departure dan arrival time (jangan mau kalah sama Garuda Ngakak ) dari KA-KA yang ada di Indonesia ini jadi lebih baik dan tepat waktu. Kan si loko dah gak ngos-ngosan narik terlalu banyak penumpang .... (eh, ada hubungannya gak sih jumlah penumpang dengan kecepatan? Diluar faktor taspat tentunya Ngeledek )

Saya pikir tentu ada. Tapi apakah ini cukup signifikan? Coba kita hitung.
Misalkan KA K3 non AC terdiri dari 1 KMP dan 9 KP.
Sekarang 1 KP max 104 PNP, dulu 150 PNP, BB rata-rata per PNP 50 KG.
Dengan begitu masa rangkaian akan turun sebesar 9 x (150 - 104) x 50 KG = 20.700 KG = 20,7 TON.
Sebetulnya,
dengan adanya peraturan baru ini,
tidak masalah jika para Rf berada dikotanya sendiri,
yang ada tasiunnya.

Tentunya,
hubungan yang baik selama ini,
dengan semua yang bertugas di tasiun tersebut ,
merupakan pengganti karcis peron bukan ?

Terlebih, mereka juga tahu, yang mana Rf yang biasa muncul,
juga selama ini, tidak pernah buat masalah
atau hal negatif lainnya.

Yang sedikit susah,
jika sekarang ingin hunting di tasiun lain kota.

Nah,
mungkin dengan bergabung dalam suatu komunitas,
bisa sedikit membantu.
Tinggal menunjukkan kartu anggota,
siapa tahu mereka yang bertugas di pintu,
dengan sedikit penjelasan yang tegas dan sopan,
atau berbekal kartu anggota, menghadap Pimpinan setempat.

Tentunya, hasilnya akan beda,
jika hanya menunjukkan KTP atau SIM.
Dengan menunjukkan kartu anggota,
tentu Pimpinan setempat bisa memaklumi,
yang sedang menghadap dan minta ijin,
bukan pendatang yang mengaku Rf odong-odong bukan ?

Siapa tahu.....

Xie XieBye Bye
Quote:[Image: banner_cp2.jpg]
Sekedar usul, gimana kalau gak boleh dadah2an di peron kita tampilin seperti kebanyakan di bandara - bandara khususnya internasional? Contoh di stasiun Bandung di sisi barat di mana posisi jembatan layang khan bisa dimanfaatin buat dadah2an meski yg mendadahi yg di dalem KA gak bisa ngeliat siapanya kita tuh secara jelas. Kalau saja terkonsep demikian, stasiun Bandung khususnya bisa punya tangga jembatan penyeberangan yang sesungguhnya tanpa harus keluar - masuk dari stasiun. Biar aja semisal aku punya om dan tante udah di dalem KA, tapi aku gak bisa lihat mereka scr langsung di dalem KA. Setidaknya mrk yg bisa lihat aku dari dalem KA memandang si jembatan penyeberangan.
(12-10-2011, 06:28 AM)Dana Komuter Wrote: [ -> ]Sekedar usul, gimana kalau gak boleh dadah2an di peron kita tampilin seperti kebanyakan di bandara - bandara khususnya internasional? Contoh di stasiun Bandung di sisi barat di mana posisi jembatan layang khan bisa dimanfaatin buat dadah2an meski yg mendadahi yg di dalem KA gak bisa ngeliat siapanya kita tuh secara jelas. Kalau saja terkonsep demikian, stasiun Bandung khususnya bisa punya tangga jembatan penyeberangan yang sesungguhnya tanpa harus keluar - masuk dari stasiun. Biar aja semisal aku punya om dan tante udah di dalem KA, tapi aku gak bisa lihat mereka scr langsung di dalem KA. Setidaknya mrk yg bisa lihat aku dari dalem KA memandang si jembatan penyeberangan.

Hahahaha, mirip di adegan-adegan romantis pelem-pelem yang lagi berpisah sama pasangannya gitu ya mas??? Ngeledek jadi yang nganter cuma bisa dadah-dadahan dari jauh sambil berkaca-kaca dan melihat kendaraan yang mengangkut pasangannya menghilang ditelan horizon??? Ngakak kalau maunya begitu sih boleh saja, tapi kayaknya struktur kebanyakan stasiun gak bisa digunakan buat gitu ya? Peron dan batas pengantar boleh ngikut kayaknya selalu dibatasi pula dengan tembok atau sejenisnya ya? Apalagi stasiun gambir, peronnya malah di lantai 3 Ngeledek Jadi ya sudahlah, hahaha. Saya akan membiasakan diri pamitan di ruang tunggu stasiun, demi mendukung kebijakan peron yang lebih baik dan lebih nyaman ini Xie Xie

NB: rasanya tulisan saya lebay sekali ya?? hahahaha ....
[spoiler][Image: Sepi01.jpg]
Rabu, 12 Oktober 2011, pukul 16.45 WIB,
Suasana stasiun ML Kotabaru, 15 menit setelah Gajayana berangkat,
tampak lengang, tidak ada calon penumpang yang keluyuran
sambil menunggu, di emplasement,
Calon penumpang Penataran, berada diruang tunggu didepan
pintu peron masuk.
Tertib bukan ?
[/spoiler]

[spoiler][Image: Sepi02.jpg]
Pada saat yang sama, di Depo Kereta juga tampak lengang. [/spoiler]
Pages: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17