kemarin siang waktu lg ke MRI ktemu sama BuGe blb di jalur 6,artinya kalo viaduct empang udah bisa dilewati...
(31-10-2010, 01:07 AM)BuGe780 Wrote: [ -> ]kemarin siang waktu lg ke MRI ktemu sama BuGe blb di jalur 6,artinya kalo viaduct empang udah bisa dilewati...
Betul
Kmaren sekitar jam 16.40 si Buge masuk BOO
(29-10-2010, 09:53 AM)van Baso Wrote: [ -> ]fotonya mantap, walau pencahayaan minim tapi hasilnya ga mengecewakan
Iya lagi mendung banget, padahal masih jam 5 an udah kya malem.
@ Malio: Gawe di PT.IsTem
Kalau boleh tanya sedikit OOT nih... Ada cerita gak sih gimana penjaga PJL yang bekerja di rute Bogor - Sukabumi? Khan nih rute cuma dilalui si 'Ibu Cantik' ini. Itu pun cuma 1x pp pula lagi... Apa begitu si Ibu Cantik 1x lewat pagi si penjaga PJL bakal dinas ke tempat lain? Malemnya ada yg jaga lagi, trus pulang gitu? Gimana kalau ada rangkaian KLB mau melintas yah?
Oya, kalau ada yg punya foto si Bu Cantik ini bersilang dg KA lain di petak rel Bogor - Sukabumi tolong dipost yah... Penasaran kayak apa fotonya...
(03-11-2010, 07:07 AM)Dana Komuter Wrote: [ -> ]Kalau boleh tanya sedikit OOT nih... Ada cerita gak sih gimana penjaga PJL yang bekerja di rute Bogor - Sukabumi? Khan nih rute cuma dilalui si 'Ibu Cantik' ini. Itu pun cuma 1x pp pula lagi... Apa begitu si Ibu Cantik 1x lewat pagi si penjaga PJL bakal dinas ke tempat lain? Malemnya ada yg jaga lagi, trus pulang gitu? Gimana kalau ada rangkaian KLB mau melintas yah?
Oya, kalau ada yg punya foto si Bu Cantik ini bersilang dg KA lain di petak rel Bogor - Sukabumi tolong dipost yah... Penasaran kayak apa fotonya...
kayaknya sih tu pjl pulang setelah brtugas,scara cuma 2x jaga dlm 1 hari...jadi ya nyantai krjanya! Di jalur BOO-SI gak ada KA lain slain KRD BUMI GEULIS jadi gak ada silang,adem ayem aja bro...
sayang ya KRD ini baru satu rangkaian.
(03-11-2010, 09:39 AM)m_ilhami Wrote: [ -> ]sayang ya KRD ini baru satu rangkaian.
dari dulu waktu masih jamannya KRD ijo-krem emang cuma satu rangkaian, bedanya klo sekarang satu rangkaian bisa 3-7 kereta, klo dulu cuma 4 kereta
klo boleh milih, lebih baik pas jaman loko uap
, satu hari bisa 2-4 loko uap narik kereta dan atau gerbong jadinya bisa ada momen silangan di stasiun tertentu. biasanya loko yg dipakai C series dan D series
kalau Bumi geulis sampai bandung secara teori kuat gak sih?
(03-11-2010, 03:29 PM)m_ilhami Wrote: [ -> ]kalau Bumi geulis sampai bandung secara teori kuat gak sih?
Kuat karena TM'a tidak tertumpu pada satu titik (loko) tapi tersebar di beberapa kereta(gerbong), Shg waktu melahap tanjakan akan kuat. Kalo menggunakan loko harus loko yang besar, sedangkan jalurnya tidak memadai. cmiiw
(03-11-2010, 03:54 PM)g10d Wrote: [ -> ] (03-11-2010, 03:29 PM)m_ilhami Wrote: [ -> ]kalau Bumi geulis sampai bandung secara teori kuat gak sih?
Kuat karena TM'a tidak tertumpu pada satu titik (loko) tapi tersebar di beberapa kereta(gerbong), Shg waktu melahap tanjakan akan kuat. Kalo menggunakan loko harus loko yang besar, sedangkan jalurnya tidak memadai. cmiiw
bisa aja kalo dipaksakan,cuma pas sampe bandung tu krd lansung pingsan,sakit parah n diopname...tapi jika menengok ke blakang OOT dikit...dulu krd prnah dinasan jarak jauh jakarta kota-tegal alias tegal arum menggunakan krd mcw yg masih strip merah biru jamannya masih perumka kalo gak salah sampe 8 or 10 gerbong..scara teknis emang oke2 aja krna jalur jakk-tg itu kan cendrung datar n lurus jadi si krd gak prlu porsil tenaga sdangkan jalur boo-bd itu trknal dgn tikungan n tanjakan yg curam apalg relnya msh type R33,trutama petak cipatat-tagogapu-padalarang..yg stia dgn tanjakan begitu curam...kbayang kan gmana tu krd mendritanya...??