Semboyan35 Indonesian Railfans

(27-03-2011, 08:12 AM)raditiya Wrote: [ -> ]KA Mutiara Timur pastinya
KA lain di Daop IX juga. Pernah liat ada bule di KA Sritanjung, Pandanwangi, Probowangi

Saya pernah liat ada seorang bule naik Logawa ke Jember

Ma'af mas momod... OOT sedikit nih :
Koq postingan aku terdahulu alias bbrp jam lalu yg jadi awal aki bikin thread ini hilang yah? Apa keprogram dari mananya gitu?
Pertanyaan aku yg paling awal sbg persuaan aku bikin judul ini terkait knp turis bule byk minat naik KA Jakarta - Bandung dan Jakarta Yogyakarta ketimbang arah masing2 sebaliknya. Trus apakah dr kedua kota tujuan akhir mrk itu langsung ke Bali, ke Surabaya atau ke kota lain di luar Jawa dg pesawat?

Ke mana yah tuh pertanyaan pas aku cek & ricek lagi?

K2-Lodaya Pagi
rame ama turis. Kebanyakan ngetrip BD-YK. Dari YK lanjut Bali, lalu flight ke negara masing-masing

kebanyakan kereta2 yang tujuan YK dan SLO banyak dinaiki turis, contoh (alm)ibu saya waktu naik Taksaka beliau sempet liat beberapa bule.....

tapi menurut saya KA yang pasti paling diminati para turis asing adalah Kereta Uap Ambarawa(menurut pengakuan para RF yang pernah menjadi guide-nya turis asing)

(27-03-2011, 10:51 AM)Dj_Dj_300791 Wrote: [ -> ] K2-Lodaya Pagi
rame ama turis. Kebanyakan ngetrip BD-YK. Dari YK lanjut Bali, lalu flight ke negara masing-masing

bener banget kang, semalem saya naik KA 77 banyak banget turis dari Bali trus nyambung ke YK dan ingin ke Gn.Tangkuban perahu Bandung..
rasanya bangga sekali saya bisa bersama para turis dalam 1 perjalanan,

Kalo menurut temen ane yang rutin dinas Lodaya Pagi BD-SLO PP, dia sering segerbong bisnis sama turis. Menurut turis tersebut, mereka kebanyakan senang naik K2 Lodaya dibanding K1 Lodaya bahkan Argo Wilis, karena mereka bisa bebas motret panorama bumi parahyangan sampai bumi banyumas tanpa harus khawatir mengganggu penumpang lain karena jendela K2 yang transparan dan pintu kereta dan bordes yang selalu terbuka. Selain itu tarif Lodaya, cocok buat turis2 backpacker.

Ada lagi. Ternyata diam2 mereka kagum dengan keunikan K2 Lodaya, yaitu ketika ada pedagang yang menjajakan daganganya baik diluar maupun dalam kereta ketika Lodaya singgah di stasiun yang banyak pedagangnya. Mereka bisa mencicipi kuliner setempat.

Kebanyakan mereka turun di YK. Dari YK mereka mengelilingi objek wisata. Lalu ke SLO dengan Prameks. Dari SLO mereka ke Bali juga dengan menggunakkan jasa KA (Sancaka) dan sambung mutiara timur. Di Bali seusai berwisata, mereka flight ke asal negara mereka masing-masing. Menurut turis yang duduk disamping temen ane, cost yang diperlukan untuk keliling YK-SLO - Bali masih cukup terjangkau. Salut2...

@ Dj_Dj_300791 > Sungguh perjalanan yang harus menggocek kantong tebal yah... Bandung - Yogya, terus ke Solo. Loncat lagi Surabaya turs Banyuwangi, sambung Bali. Dari Bali kembali ke negara masing2.
Tapi kalo negara mrk dg mata uang Eoru sih gak jadi masalah yah...

Kalo tuh turis naek KA selain k-1 bisa dipastikan tuh turis emang pecinta KA, pernah ketemu turi naek fajar Utama Jogja mau ke Jakarta.

turis betah naek kereta dimarih coz pada boleh bordesan.. kagak kek di negara mereka, naik kereta musti duduk manis di tempat duduk masing2.. gw sering ngeliat turis pada bordesan di K1 nya lodaya.. terutama di daerah LBJ-LL-KRAI..

Ga nyangka kemaren tanggal 31 Maret pas nganter nenek pulang ke Cerbon naek fajar Utama, banyak turis pada naek Fajar sekitaran 6-7 orang.
padahal harga Taksaka 220an beda cepek sama Fajar yang 120.
napa ga sekalian naek Progo aja ya tu turis.