(23-03-2010, 05:36 PM)Semutsdt Wrote: [ -> ]Semua masinis SDT rata rata paling suka ama C3 soalnya langsung bisa di geber abis dah gak kayak C4 yg ngemong dulu baru wuzz
apalagi c3 narik k3 cak semut,seperti GBMS mantap.
catatan:teruskan perjuangan anda terhadap k3 sekarang
(23-03-2010, 05:03 PM)eling Wrote: [ -> ]setujuuuuuu cause CC203 Loko Racing, punya dobel turbo.....
Tapi tenaganya terlalu diforsir jadi sering jebol tuh dobel turbo
CC203 yang malang... padahal yahud banget ni loko....
saking gede tenaganya, rel bisa jadi gompal....
:p
CC204 merupakan improvisasi dari CC203. Dengar2 akselerasi CC204 lebih pelan/lembut (karena dikendalikan sistem komputer) ketimbang CC203 agar mesinnya lebih awet.
Jadi, menurut saya, produksi CC203 tidak perlu dilanjutkan lagi.
mumul ah.... klo CC203 diproduksi lagi... mening CC205 sekalian hehehe.....
klo bisa "korek" aja CC203 sekarang jadiin 3000hp hehehe [ngayal]
Kalo menurut saya, ada baiknya CC203 diproduksi lagi untuk menambah armada lokomotif yang sekarang sedang kekurangan.. Tapi sisi negatif CC203 di produksi lagi, rel di jawa bisa cepat rusak (Gara gara doyan digeber sama tekanan gandarnya) CMIIW
(23-03-2010, 03:22 PM)argo sindoro Wrote: [ -> ]para rf semua anda pasti tahu CC203 kan,apakah kalian setuju jika CC203 diproduksi kembali mengingat tenaganya paling kuat di jawa bahkan lebih kuat dari CC204 terbaru.
Hoalah mas, kata siapa????
Anda dapat fakta ini dari mana???
Baik CC203 maupun CC204 menggunakan mesin GE 7FDL8 dengan two phase turbo. Jadi otomatis keduanya menghasilkan output tenaga serta kecepatan yang sama.
Yang beda, akselerasinya CC204 dibatasi komputer. Tapi kalau sudah mencapai kecepatan maksimal, ya sama saja dengan CC203.
Walaupun saya perhatikan polling mayoritas setuju jika CC203 diproduksi lagi, tapi itu harapan hampa saja.
Karena generator penghasil arus sudah tidak diproduksi lagi oleh General Electric. Kalaupun main kanibal, ujung-ujungnya mahal perawatannya, dan tidak menghasilkan revenue untuk perusahaan.
Sekarang GE (dan EMD saingannya) hanya menghasilkan alternator saja, dan untuk mengator kinerja alternator (dan rectifiernya) dibutuhkan sistem komputer. Kalau tanpa komputer, malah membutuhkan banyak modul seperti pada CC202.
iya sih cuma kok mass SDT ama JNG males ngebawanya ya?cmiiw
masih tentang cc203,kenapa CC20341 tidak dimutasi ke sdt saja kan nanggung tuh
jika sudah ngga ada yg jawab lagi tolong digembok saja ya para momod
males bawanya karena ribet dan susah mengendalikannya........pengoperasian CC204 gak bisa sembarangan, ada sistem2 dan modul2 yang harus dikerjakan sebelom jalan, selain itu tarikannya juga gak ngejosss.......buat masinis yang doyan ngebut kalo bawa CC204 sama aja kayak dikekang tenaganya.......
CC20341 tinggal tunggu waktu aja dipindah ke SDT........