Menurut kabar, KRL eks Tokyu 8090-8091F (Oimachi Line) di bawah ini akan dijual ke Chichibu Railway dengan plat seri 7500 yang straformasinya 7701(TC?)-7601 (M1)-7501(TC2?) (kalau dilihat gambarnya mirip dengan Chichibu 6000 yang punya 2 pantograf di tengah).
Gambarnya:
![[Image: middle_1263215031.jpg]](http://wind.ap.teacup.com/ottotto/timg/middle_1263215031.jpg)
![[Image: middle_1263215050.jpg]](http://wind.ap.teacup.com/ottotto/timg/middle_1263215050.jpg)
Sumbernya:
http://wind.ap.teacup.com/applet/ottotto...11/archive
http://blogs.yahoo.co.jp/malaysian_bagus/40737090.html
Yang mau ditanyakan:
1. Gerbong 8090 nomor berapa saja yang digunakan oleh KRL Chichibu ini? (straformasi atau urutan rangkaiannya yang tentu saja nomor asli dari Oimachi)
2. Adakah gerbong modifikasi seperti di Chichibu 7000?
3. Selain 8091F, apakah ada lagi seri 8090 lainnya yang dijual ke Chichibu Railway?
Mohon bantuannya terutama bagi pengamat KRL Jepang.
Mohon maaf jika ada yang tidak berkenan dengan posting ini...
Padahal seri 8090 ini pernah nyaris masuk Jabodetabek (8081F dan 8093F),,,
sayang banget ga jadi.
kemungkinan yang set awal,,,
stamformasi 8091F:
8091-8491-8292-8192-8092
TC1-M2-M1-M2-TC2
nanti kalo udah ketahuan rangkaian yang mana lagi, saya kasih lagi stamformasinya.
kalo rakitan mungkin aja.
asal tahu aja, Chichibu 7000 (8509F) yang rakitan (7002F) dirakit oleh Tokyu (atas permintaan Chichibu) sebelum dikirim ke Chichibu.
jadi, bisa aja untuk 8090 series ini di rakit kabin baru untuk Chichibu.
dapet inpoh darimana?
oiya, yang dipake kalo ga salah
8091-8192-8092.
itu foto di dipo KRL Tokyu Nagatsuta.
Setiap KRL Tokyu yang dibeli Chichibu-Nagaden atau dikasih ke Izukyu, sudah di modifikasi/disiapkan oleh Tokyu terlebih dahulu sebelum dikirim.
aslinya panto cuma 1, tapi dimodif jadi 2.
cakep juga facenya, kayak metromini.....
ini kemahalan atau gimana sampe ga bisa dateng ke jabotabek...?
kan lumayan kalo dateng..
wah ane kurang paham XD
yang jelas, waktu itu saya sempet nyatet prediksi list rangkaian 8000, 8500, 8090 yang mau dateng, dan prediksi itu makin mendekati kenyataan saat foto 8093F dipajang pada spanduk di gerbang stasiun Lenteng Agung.
tapi, ternyata setelah 8612F, yang dateng 8618F dan 8613F, dan kontrak dengan Tokyu dinyatakan selesai.
sampe sekarang saya gak ngerti kenapa gak jadi dinas di marih.
mungkin karena udah dipesan duluan ama chichibu...
tapi diatas dibilang..sebelum dikirim ke chichibu dia di modif dulu ama tokyu..knp KCJ ga minta modif dulu ya...?
kan Chichibu ga bisa modif.
untuk menghindari beli 2 rangkaian, jadilah 1 rangkaian dipecah dan jadi rakitan
kayak 6000 disini lah.
lagian KCJ jago modif, dan kita butuh apa adanya, dan sesuai kebutuhan.
kalo gak perlu modif ya ngapain dimodif, gitu lho.
Ga mungkin lah kalo Chichibu mesen duluan.
itu rencana tahun 2008, Chichibu baru mesen 2009.
(12-01-2010, 06:04 PM)Faris GM-MarKA Wrote: [ -> ]wah ane kurang paham XD
yang jelas, waktu itu saya sempet nyatet prediksi list rangkaian 8000, 8500, 8090 yang mau dateng, dan prediksi itu makin mendekati kenyataan saat foto 8093F dipajang pada spanduk di gerbang stasiun Lenteng Agung.
tapi, ternyata setelah 8612F, yang dateng 8618F dan 8613F, dan kontrak dengan Tokyu dinyatakan selesai.
sampe sekarang saya gak ngerti kenapa gak jadi dinas di marih.
Gak juga toh...
Mungkin menurut Tokyu sendiri KRL 8090 teknologinya kalah dengan 8500/8590, dan lagi harus mengambil 3 gerbong dari rangkaian lain seperti kasus 8003F yang mengambil dari 8025F untuk memenuhi permintaan KCJ (8 gerbong), yang intinya 2 gerbong ujung sisa dari rangkaian yang diambil dirucat.
BTW, ada speknya 8090 tidak?
Apakah pengubahan pantograf single arm menjadi diamond shape seperti yang dipakai di Chichibu (tapi KCJ juga) memerlukan waktu yang lama?
(13-01-2010, 07:01 AM)Charles Wrote: [ -> ] (12-01-2010, 06:04 PM)Faris GM-MarKA Wrote: [ -> ]wah ane kurang paham XD
yang jelas, waktu itu saya sempet nyatet prediksi list rangkaian 8000, 8500, 8090 yang mau dateng, dan prediksi itu makin mendekati kenyataan saat foto 8093F dipajang pada spanduk di gerbang stasiun Lenteng Agung.
tapi, ternyata setelah 8612F, yang dateng 8618F dan 8613F, dan kontrak dengan Tokyu dinyatakan selesai.
sampe sekarang saya gak ngerti kenapa gak jadi dinas di marih.
Gak juga toh...
Mungkin menurut Tokyu sendiri KRL 8090 teknologinya kalah dengan 8500/8590, dan lagi harus mengambil 3 gerbong dari rangkaian lain seperti kasus 8003F yang mengambil dari 8025F untuk memenuhi permintaan KCJ (8 gerbong), yang intinya 2 gerbong ujung sisa dari rangkaian yang diambil dirucat.
BTW, ada speknya 8090 tidak?
Apakah pengubahan pantograf single arm menjadi diamond shape seperti yang dipakai di Chichibu (tapi KCJ juga) memerlukan waktu yang lama?
Ngaco, justru 8090-8590 derivatif (pengembangan)nya 8000-8500.
teknologinya sama, pake chopper juga, sedikit lebih maju lah.
kalo kesulitan penambahan kereta (ingat, bukan GERBONG) mungkin iya, karena harus nambah 3 lagi, dan ga ada bisa dicomot, karena ga ada rangkaian sejenis yang Not In Service.
mungkin itu penyebabnya.
Spek sih ada, tapi ntar saya cariin aja.
perubahan panto gak susah, kan cukup sediakan panto diamond baru, pasang, copot yang lama dan simpen sebagai spare parts