Semboyan35 Indonesian Railfans

ini jadul ya
nah dekat sta cipinang ini ada pintu kereta... parahyangan dari bandung suka lama nunggu sinyal.,sebelum pintu ini ..makanya saya dan istri suka turun aja disini ..langsung aja nyambung beca ke cipinang perikani..

(18-02-2009, 07:48 PM)dedy vh Wrote: [ -> ]walaupun stasiunnya kecil namun dahulu stasiun ini termasuk stasiun yang cukup sibuk dan lahanya cukup lebar dahuu waktu masih aktif relnya ada sekitar 15 - 16 rel loh ,karena memang dahulu stasiun ini di peruntukan untuk melayani angkutan barang.makanya ada lahan yang sedikit berbukit yang berguna untuk menyusun gerbong barang.beberapa kereta barang yang pernah menyumbang pendapatan daop I diantaranya kereta ternak,kereta pasir galunggung ,kereta angkutan baja dan lain lain.saat ini rel yang tersisa hanya sekitar 4 saja untuk proyek double double track.tapi sayang tumpukan gerbong gerbong ternaknya sudah tidak ada sama sekali

dari sebelah timur


tumpukan rel bekas di dekat kantor distrik

maaf kang, di tabel jalur stasiun cipinang cipinang cuman punya 10 sepur dulunya,

(23-02-2009, 05:23 PM)dedy vh Wrote: [ -> ]
ruang ppka saat ini


atap di ruangan pelayanan sinyal dan wesel mekanik di operasikan


atap bagian luar ruang ruang wesel dan sinyal mekanik berada

ini ruang PAP kang bukan ruang PPKA, kalo ruang PPKAnya berada di sebelah barat nya yaitu berada di kabin sinyal.
Fungsi stasiun Cipinang saat ini hanya sebagai penahan KA-KA dari timur sebelum masuk stasiun Jatinegara (Pos yang berbentuk stasiun).

Stasiun cipinang saat ini hanya memiliki 3 sepur yang terpakai dan bisa dilalui kereta api yakni 1 sepur tunggal (buat KA dari arah hilir maupun hulu dan sepur belok atau sepur untuk susulan), dan 2 sepur raya masing2 sepur buat arah hilir dan hulu).

Dalam persinyalan stasiun cipinang tidak begitu ribet dibandingkan stasiun2 lainnya, karena masing2 sepur hanya memiliki 1 sinyal J atau Jalan (kecuali di sepur tunggal yang di kedua arahnya memili sinyal) karena yang lainya berbentuk sinyal blok dengan urutan sinyal nya sebagai berikut:
-dari arah JNG ke sepur raya :
Sinyal J (keluar JNG) - Sinyal B (Blok JNG-CPN) - Sinyal J (masuk/keluar CPN) - Sinyal B ( Blok CPN-KLD).
-dari arah JNG ke sepur tunggal :
sinyal J (keluar JNG) - Sinyal J (masuk CPN) - Sinyal J (keluar CPN) -sinyal B (Blok CPN-KLD).
-dari arah KLD ke sepur raya :
Sinyal J (masuk CPN) - Sinyal B (Blok CPN-JNG) - Sinyal J (masuk JNG).
-dari arah KLD ke sepur tunggal :
Sinyal J (masuk CPN) - Sinyal J (keluar CPN) - -Sinyal J (masuk JNG).

(05-05-2011, 03:00 PM)fahrizal Wrote: [ -> ]ini jadul ya
nah dekat sta cipinang ini ada pintu kereta... parahyangan dari bandung suka lama nunggu sinyal.,sebelum pintu ini ..makanya saya dan istri suka turun aja disini ..langsung aja nyambung beca ke cipinang perikani..

Wah, Rumah saya juga di Perikani Tuh mas.
katanya blakang st. cipinang yg depan pasar induk akan di jadikan Dipo Lok. makanya rumah2 yg ada di situ pada di gusurin...

ya..itu rumah dinasnya PT. Kereta Api Indonesia (Persero)/pjka....
saya tinggal di perikani tahun 81-82..maka jadul sekali..jangna2 si mas belum lahir..he..he..
tepatnya gg hanapi lupa..belakangnya ada kuburan wakaf..

Quote:maaf kang, di tabel jalur stasiun cipinang cipinang cuman punya 10 sepur dulunya,

maaf kang serayu setahu saya rel rel yang ada di stasiun cipinang dahulu sampai mepet / bersebelahan / bersisian dengan jalan depan pasar induk beras cipinang. sebagai gambaran rel di jng dulu berjumlah 8 dan itu sudah maksimal nah cipinang ini lebih luas emplasemennya di banding jng dan juga saya pernah menyaksikanya kejayaaan rel rel tersebut dan juga saya pernah menghitungnya juga loh

Ada yg punya info akurat kira2 peran ST. CIPINANG esok lusa seperti apa/dijadikan apa??? Semoga aja gak dimatiin ya, coz stasiun ini klasik banget dulunya, juga pny peran besar kan dulunya.

Stasiun Cipinang, Stasiun fakir Kereta (*gak ada kereta penumpang berhenti), Kehidupan malamnya banyak mahluk² aneh ... (*bencis).kl mau lihat naik aja KA yg lewat sana malam (*dulu senja ekonomi brngkt dr JNG 21.30/skg "Bengawan"/ pas dah kalo mau ngintip dari atas KA), Bongkar aja dah jadiin DIPO INDUK,kayak Yogya (*pengok) lumayan luaskan tuh bisa buat test run Lokomotive. Atau jadiin sekalian Stasiun Terbesar di Indonesia (*Digabung dari Jatinegara - Cipinang)

(06-05-2011, 07:43 PM)POERWOKERTO +75M Wrote: [ -> ]Ada yg punya info akurat kira2 peran ST. CIPINANG esok lusa seperti apa/dijadikan apa??? Semoga aja gak dimatiin ya, coz stasiun ini klasik banget dulunya, juga pny peran besar kan dulunya.

benar kata kata anda ! kejayaan stasiun bisa di lihat dari jumlah rel yang di layaninya. kalau rel nya banyak berarti kesibukan di stasiun ini cukup besar. nggak kebayangkan rel segitu banyaknya buat parkir dan melayani bongkar muat segala jenis kereta barang.dulu stasiun ini dugaan saya pada jaman belanda menjadi pintu masuk bagi barang barang / hasil bumi yang di hasilkan di pulau jawa sebelum masuk ke pasar pasar di batavia. dan lagi keberadaan pasar induk cipinang di sebelah utara juga di besarkan oleh terintegrasinya pelayanan angkutan barang di stasiun cipinang ini. saya yakin akan hal itu. namun hingga saat ini saya juga belum mendapatkan gambar stasiun cipinang tempoe doeloe

(07-05-2011, 09:48 AM)dedy vh Wrote: [ -> ]

(06-05-2011, 07:43 PM)POERWOKERTO +75M Wrote: [ -> ]Ada yg punya info akurat kira2 peran ST. CIPINANG esok lusa seperti apa/dijadikan apa??? Semoga aja gak dimatiin ya, coz stasiun ini klasik banget dulunya, juga pny peran besar kan dulunya.

benar kata kata anda ! kejayaan stasiun bisa di lihat dari jumlah rel yang di layaninya. kalau rel nya banyak berarti kesibukan di stasiun ini cukup besar. nggak kebayangkan rel segitu banyaknya buat parkir dan melayani bongkar muat segala jenis kereta barang.dulu stasiun ini dugaan saya pada jaman belanda menjadi pintu masuk bagi barang barang / hasil bumi yang di hasilkan di pulau jawa sebelum masuk ke pasar pasar di batavia. dan lagi keberadaan pasar induk cipinang di sebelah utara juga di besarkan oleh terintegrasinya pelayanan angkutan barang di stasiun cipinang ini. saya yakin akan hal itu. namun hingga saat ini saya juga belum mendapatkan gambar stasiun cipinang tempoe doeloe

semakin lama kita merdeka semakin banyak pula sejarah perkeretaapian kita lenyap. banyak yg tanpa bekas, kalo pun masih ada jejaknya ato sisanya yg bisa kita nikmati, itu pun tidak lagi lestari, ala kadarnya. haruskah krn jaman berubah dan kereta api kita yg dulu banyak kini banyak, kini juga harus mati. semoga cipinang kelak bernasib baik.

(06-05-2011, 02:55 PM)dedy vh Wrote: [ -> ]

Quote:maaf kang, di tabel jalur stasiun cipinang cipinang cuman punya 10 sepur dulunya,

maaf kang serayu setahu saya rel rel yang ada di stasiun cipinang dahulu sampai mepet / bersebelahan / bersisian dengan jalan depan pasar induk beras cipinang. sebagai gambaran rel di jng dulu berjumlah 8 dan itu sudah maksimal nah cipinang ini lebih luas emplasemennya di banding jng dan juga saya pernah menyaksikanya kejayaaan rel rel tersebut dan juga saya pernah menghitungnya juga loh

biar lebih jelas, coba liat ini kang:
http://www.facebook.com/media/set/?set=a...1831433675