Semboyan35 Indonesian Railfans

[spoiler=entahlah...]

[/spoiler]

(13-09-2011, 11:52 PM)zeldha Wrote: [ -> ][spoiler=entahlah...]

[/spoiler]

relnya udah dibalikin ato belum tuh om..???

(13-09-2011, 11:52 PM)zeldha Wrote: [ -> ][spoiler=entahlah...]

[/spoiler]

hukum aja sesuai ketentuan
biar jera tuh para penjagal rel

sebel bgt liat aset2 PT. Kereta Api Indonesia (Persero) dijarah n disalahgunakan terus ma org2 ga bertanggung jawab ky gini,,,,

(14-09-2011, 07:46 AM)sonyazis Wrote: [ -> ]relnya udah dibalikin ato belum tuh om..???

udah om, sekarang ada di belakan Polres Tuban, relnya di potong2 ukuran kurang lebih 1Meter

(14-09-2011, 02:52 PM)aatea_goparmania Wrote: [ -> ]hukum aja sesuai ketentuan
biar jera tuh para penjagal rel

sebel bgt liat aset2 PT. Kereta Api (Persero) dijarah n disalahgunakan terus ma org2 ga bertanggung jawab ky gini,,,,

iya mas, tapi cuma bentar hukumanya, jadi efek jeranya kurang terasa
disatu sisi saya juga sebel banget mas, tapi di sisi lain saya juga kecewa dengan pihak yang punya aset yang kurang menjaga aset yang dimilikinya

sedih dengernya dimana2 jalur ndak digunakan trus mati. Alasan yang disebut selalu karena kalah sama bis, mobil. Apa ya wong ka nya pelan cuman 1, 2 x sehari, kotor bau jadi ya males naik jadi milih bis ato Colt. Coba ka nya bagus kan pasti banyak yang milih ka ato trem. Salam.

(25-10-2011, 05:34 PM)antonius_123 Wrote: [ -> ]sedih dengernya dimana2 jalur ndak digunakan trus mati. Alasan yang disebut selalu karena kalah sama bis, mobil. Apa ya wong ka nya pelan cuman 1, 2 x sehari, kotor bau jadi ya males naik jadi milih bis ato Colt. Coba ka nya bagus kan pasti banyak yang milih ka ato trem. Salam.

betul mas, sedari dulu ya itu alasanya, klasik, solusinya ya hanya mematikan jalur yang kurang potensial, terus di sewakan untuk pembangunan rumah, dll
tidak pernah terfikir betapa besar perjuangan untuk membangun jalur tersebut...
untuk jalur ini saya mulai pesimis kalau waktu dekat ini bakal di aktifkan, karna bangunan permanenya kian hari kian banyak

update terbaru, patok-patok tambahan telah terpasang di lahan milik PT. Kereta Api Indonesia (Persero) yang dahulunya belum terpasang patok
(sorry gambar gak bagus, diambil pake kamera hp mode sequence, di dalam bus yang lagi ngebut)

patok di depan ayam goreng CHI-CHI


ke arah timur lagi, menjumpai rumah makan LUMINTU, ya, mungkin warga Tuban tidak asing dengan rumah makan yang satu ini, yang hampir selalu mendirikan bangunan cabangnya di atas tanah milik PT. Kereta Api Indonesia (Persero), pendahulunya telah berdiri cabang tepat di atas tanah PT. Kereta Api Indonesia (Persero) di samping SMEA PGRI TUBAN


semakin ke timur, patok terpasang di pinggir jalan pantura Tuban-Pakah


lanjutanya....

ke timur lagi, nampak railbed yang kini telah berpatok

(kemungkinan) bekas jembatan kereta api lagi
[/spoiler]

saya RF newbie nih..iseng2 googling eh nemu trit ini..
sekedar sharing info,
kebetulan rmh saya deket sm jembatan yg ada di foto paling bawah.
coba jalan ke barat dikit sekitar 200m-an dari jembtn itu, ada Puskesmas, nah didepannya itu ada bangunan tua yang sepertinya bekas stasiun yang diubah jadi rumah dinas puskesmas (sekarang ditempati sm Bidan). kebarat lagi anda akan menemukan sebuah bangunan yang dulunya Koramil lama, sekarang koramilnya pindah deket balai desa Mandirejo yang deket sama sawah yang juga dibelakangnya ada bekas Jalur KA(ada difoto). Disekitaran situ memang banyak papan tanda dan patok2 aset PT.KA, sampai di depan kantor kecamatan Merakurak (sekarang jadi Lapangan kecamatan) tepat di tepi jalan raya.
Menurut cerita bapak saya (bapak saya juga dpt cerita sm org asli situ), yg kebetulan sdh almarhum, dulunya memang depan rumah kami sebelum jadi kampung, ada sepur yang katanya entah itu cuma lansir ato memang sengaja jalan sampe di Merakurak. tapi bapak saya sendiri blm pernah liat sendiri kereta yang nyampe Sta. Merakurak.
waktu masa kecil saya juga sempat menikmati naik sepur Tuban-Babat, sampe2 pas sakit panas minum obat apapun juga gak sembuh..eeehh diajak naek sepur panasnya langsung turun.jadi sembuh deh..tapi semua tinggal cerita beserta aset2nya aja, lha wong saya sendiri juga cinta banget sm kereta jadi sangat menyayangkan hilangnya jalur Tuban-Babat.

zeldha Wrote:ke timur lagi, nampak railbed yang kini telah berpatok

[spoiler][/spoiler]


[spoiler][/spoiler]

Untuk foto yang pertama. Waaahh, parah. Lagi2 railbed lintasan rel yang sudah lama ga aktif dikorbankan demi pelebaran jalan raya hanya karena railbednya di tepi jalan raya. Pantesan aja tuh jalan rayanya meffet amat ama railbednya.

Untuk foto yang kedua. Apa itu railbednya belok dari tepi jalan raya atau emank masih menyusuri jalan raya??

axeensalas Wrote:(kemungkinan) bekas jembatan kereta api lagi

[spoiler][/spoiler]

Itu bukan kemungkinan lagi tapi itu memang bekas jembatan rel KA. Lihat aja pada pondasinya. Kelihatan kan kalau itu bekas jembatan rel KA. Bekas jembatan rel KA yang jaman Belanda ditumpuk dengan renovan jaman modern juga bisa dijumpai di eks lintas BDSM yang menuju PG Jombang Baru.

(14-12-2011, 05:47 PM)bad_boy Wrote: [ -> ]Untuk foto yang pertama. Waaahh, parah. Lagi2 railbed lintasan rel yang sudah lama ga aktif dikorbankan demi pelebaran jalan raya hanya karena railbednya di tepi jalan raya. Pantesan aja tuh jalan rayanya meffet amat ama railbednya.

Untuk foto yang kedua. Apa itu railbednya belok dari tepi jalan raya atau emank masih menyusuri jalan raya??

Itu bukan kemungkinan lagi tapi itu memang bekas jembatan rel KA. Lihat aja pada pondasinya. Kelihatan kan kalau itu bekas jembatan rel KA. Bekas jembatan rel KA yang jaman Belanda ditumpuk dengan renovan jaman modern juga bisa dijumpai di eks lintas BDSM yang menuju PG Jombang Baru.

untuk foto pertama, posisi railbed ada di daerah yang ditumbuhin tanaman mas, jadi bukan persis di pinggir jalan raya, pelebaran jalan raya yang kemaren dilakukan, tidak memakan lahan milik PT. Kereta Api Indonesia (Persero) (utara jalan) melainkan melebar ke arah selatan, sehingga patok yang terlihat merupakan patok selatan batas tanah PT. Kereta Api Indonesia (Persero), sedangkan patok utara tidak terlihat karna terlalu kecil mas

yang foto kedua railbednya membelok ke kiri mas (kearah utara)

iya, cuman waktu itu belum yakin karna belum menemukan bekas bangunan lain, hanya ada bekas pondasi jembatan kereta, namun sekarang sudah dipatok oleh PT. Kereta Api Indonesia (Persero) dan BPN