thats right, terowongan ijo itu terowongan terpanjang di jateng... sasaksaat itu terowongan terpanjang di indonesia
terowongan Batulawang
Masyarakat sekitar menyebutnya terowongan Pagak dan Sentiong. Di namakan Batulawang atau Pagak karena terletak di Desa Pagak, Kec. Batulawang dan di namakan Sentiong karena dekat dengan pemakaman Cina. Terowongan sepanjang 281 meter ini dibangun pada tahun 1914 dan merupakan terowongan terpanjang ke-2 di jalur Banjar-Pangandaran.
dilihat dari arah Banjar
kapanlagi
20100126113307_Batulawang_1_4b5e7083d0215.jpg
Bedanya dari terowongan2 lain di lintas ini, Terowongan ini memakai tahun pembuatan sedangkan yang lain tidak
kapanlagi
20100126113307_Batulawang_2_4b5e7083debea.jpg
dalam terowongan
kapanlagi
20100126113307_Batulawang_3_4b5e7083e790b.jpg
Sisi yang lain dari arah Banjarsari
kapanlagi
20100126113307_Batulawang_4_4b5e7083efd4e.jpg
Benar benar info ya mantap dari begawan blusukan kang asep
kayanya yanh paling banyak terowongan jalur banjar yah... sayang gak hidup... kang Asepp... gmana nih jalur banjar hidup lagi....
(27-01-2010, 09:29 PM)shkvalz Wrote: [ -> ]kayanya yanh paling banyak terowongan jalur banjar yah... sayang gak hidup... kang Asepp... gmana nih jalur banjar hidup lagi....
butuh biaya yang gede untuk lintas cabang, padahal jika mau dihidupkan ndak begitu susah-susah untuk gusur warga karena mayoritas lintas pegunungan, sawah dan perkebunan..
Mungkin pemerintah kita belum bisa mencintai kereta api ya kang asep
(28-01-2010, 07:28 AM)Semutsdt Wrote: [ -> ]Mungkin pemerintah kita belum bisa mencintai kereta api ya kang asep
Pemerintah itu sudah cinta sama Kereta Api cuma kang semut cintanya belum kesampaian karena biaya mahar sangat tinggi..
[/spoiler]
[/spoiler]
