Semboyan35 Indonesian Railfans

Eh? masak sih 142 dari PSE jadi semakin siang? setahu saya malah 142 beberapa bulan belakangan ini menunjukkan kinerja yang semakin prima. dan hal itu membuat KA 142 ini termasuk salah satu KA kebanggaan saya juga, hahahaha. Gimana gak bangga, KA ini bisa melibas PSE-KD dalam waktu 13 jam, waktu tergila saya saat pulkam

(20-10-2011, 05:20 PM)Hungry Soul Wrote: [ -> ]

(20-10-2011, 07:58 AM)suhari.primo Wrote: [ -> ]Mantap nih matarmaja,BTW kalo pengin sebelum jam 10 tiba di jakarta ada pilihan lain ngga ya!!misal : senja Malang atau brantas!!

Hmm, kalau pengen bisa sampe Jakarta masih pagi, sebaiknya jangan memilih Matarmaja ... wong Ni KA berangkatnya saja sudah siang menjelang sore. Nyampenya ya siang juga deh. Ada pilihan lain buat sampean supaya bisa sampe Jakarta lebih pagi, ya itu tadi, Senja (Malang) Kediri atau Brantas. Saya sendiri sih prefer Brantas kalo pengen dateng paling pagi. Pengalaman terakhir, saya sampe Tanah Abang pukul 03.15 WIB. Rekor tercepat saya selama naik Brantas.

gw juga pernah ngerasain jam segitu sampe jakarta. abis itu bingung juga ngapain jam segitu di tanah abang

(20-10-2011, 07:00 PM)ArvendoGTASA Wrote: [ -> ]lama2, Matar, baik yg dari ML atau PSE, semakin siang jadinya.

wah, kalau menurutku 142 dari PSE semakin pagi, akhir2 ini masuk BL sebelum jam 5 pagi, dulu biasanya masuk BL sekitar jam 7 pagi, matarmaja jadi KA pertama yang masuk BL dengan urutan Matarmaja-Malabar-Senja Malang-Gajayana

(22-10-2011, 12:06 PM)rangga.pradipta Wrote: [ -> ]

(20-10-2011, 07:00 PM)ArvendoGTASA Wrote: [ -> ]lama2, Matar, baik yg dari ML atau PSE, semakin siang jadinya.

wah, kalau menurutku 142 dari PSE semakin pagi, akhir2 ini masuk BL sebelum jam 5 pagi, dulu biasanya masuk BL sekitar jam 7 pagi, matarmaja jadi KA pertama yang masuk BL dengan urutan Matarmaja-Malabar-Senja Malang-Gajayana

Yup yup. Memang sejauh pengamatan saya, 142 ini sekarang jadi semakin pagi. Rata-rata sampe Kediri saja jam 3 pagi. Makanya waktu itu saya salah perhitungan dan bengong di alun-alun, soalnya dulunya masuk Kediri kan kata teman saya sekitar jam 5 sampe jam 6 pagi Nasib, nasib. Pulang kampung gak ada yang jemput malah harus bengong di tengah kota

*kok curcol?

Setasiun Malang Kotabaru , Sabtu 22 Oktober 2011,
KA 141 Matarmaja ML-PSE dihela oleh CC20171 dengan logo baru ...

[spoiler]Loko berjalan short-hood, tampak samping kanan dengan rangkaian nutrisari ...

[/spoiler]

[spoiler]Tampak depan , sederhana sekali, hidung warna putih dihias logo PT Kereta Api,
sayang cow-catcher nya abu-2 ... secara pribadi saya rasa kurang serasi ...

[/spoiler]

[spoiler]Tampak samping kiri dengan penomoran loko CC2018333, dipo induk SDT ...

[/spoiler]

[spoiler]Tepat pada waktunya ... selamat jalan Matarmaja ...

[/spoiler]



** sempat berbincang tentang warna cowcatcher abu-2 ini dengan bapak KaHumas DAOP 8, antara lain saran agar menggunakan warna Orange serasi dengan logo baru sekaligus menjadikan nya kontras sebagai alat pengaman juga, atau sekalian hitam seperti lok uap dulu atau seklaian belang-2 zebra hitam/kuning seperti loko-2 Amerika ... ditanggapi dengan : " ... ditampung , untuk diteruskan ke yg berwenang ... " **

Matarmaja kapan sih pake Nutrisari??? 2x naik dapatnya yg selendang terus...

(25-10-2011, 08:57 PM)love_alisa Wrote: [ -> ]Matarmaja kapan sih pake Nutrisari??? 2x naik dapatnya yg selendang terus...

sudah lama mas .... karena cuma ada 1 rangkaian maka selang seling satu hari ...

kalau hari ini 141 nutrisari, 142 selendang ...
besok nya 141 selendang, 142 nya nutrisari ...
begitu terus gantian ...

(25-10-2011, 08:38 PM)wilapri Wrote: [ -> ]Setasiun Malang Kotabaru , Sabtu 22 Oktober 2011,
KA 141 Matarmaja ML-PSE dihela oleh CC20171 dengan logo baru ...

[spoiler]Loko berjalan short-hood, tampak samping kanan dengan rangkaian nutrisari ...

[/spoiler]

[spoiler]Tampak depan , sederhana sekali, hidung warna putih dihias logo PT Kereta Api,
sayang cow-catcher nya abu-2 ... secara pribadi saya rasa kurang serasi ...

[/spoiler]

[spoiler]Tampak samping kiri dengan penomoran loko CC2018333, dipo induk SDT ...

[/spoiler]

[spoiler]Tepat pada waktunya ... selamat jalan Matarmaja ...

[/spoiler]



** sempat berbincang tentang warna cowcatcher abu-2 ini dengan bapak KaHumas DAOP 8, antara lain saran agar menggunakan warna Orange serasi dengan logo baru sekaligus menjadikan nya kontras sebagai alat pengaman juga, atau sekalian hitam seperti lok uap dulu atau seklaian belang-2 zebra hitam/kuning seperti loko-2 Amerika ... ditanggapi dengan : " ... ditampung , untuk diteruskan ke yg berwenang ... " **

Loko baiknya sih tetap warna putih, tapi striping samping diganti jangan oranye tapi dibikin seperti sekarang (seperti saat logo 'Z' strip biru 2). Cowcather pakai warna merah

susdah ya skrg dapat tiket matarmaja dari SMC? padahal jamnya kan sesuai larut malam... sampai Pasarsenen siang tak apalah...

(26-10-2011, 10:43 PM)alin_masuk sepur 5 Wrote: [ -> ]susdah ya skrg dapat tiket matarmaja dari SMC? padahal jamnya kan sesuai larut malam... sampai Pasarsenen siang tak apalah...

Hmm ... yang sampean maksud Matarmaja yang ke barat ya? Ya kalau menurut saya itu sih bisa saya maklumi ... soalnya KA Ekonomi jarak jauh yang melewati "Jalur Sepi" Malang - Blitar - Kediri yang menuju Jakarta cuma ada dua, KA Matarmaja dan Brantas. Karena itulah animo masyarakat terhadap kedua kereta ini cukup tinggi. Lagian, wong katanya jatah tiket tempat duduk KA Matar (sebelum adanya sistem onlen) cuma sampai di Stasiun Blitar, di Kediri gak ada jatah, dan memang hampir selalu sudah penuh saat KA ini masuk stasiun Kediri.

Katakanlah sekarang sudah bisa pesen tiket di stasiun selepas Blitar, paling-paling gak sampe Jawa Tengah sudah penuh sesak tuh KA ini ... apalagi dengan tanpa ada tiket berdiri ... Akibatnya ya jelas, penumpang stasiun tengah harus gigit jari ...