Semboyan35 Indonesian Railfans

eling Wrote:

big bro Wrote:masalah desain, itu kan jembatan baru yang dibangun taun 2001...

jembatan jaman belanda mah udah gak kepake lage coz cuma single track......

tapi yang jadi pertanyaan, kenap dipilih jembatan model padet.....??? :? :?

bukannya malah mahal biyayanya????

jangan2 ada mark up dana.... :shock: :shock:

jembatan modelpadat lebih gampang & cepat pengerjaannya serta jadi lowcost buat kontraktor.....

saya baru tau tuh mas.....

tapi bukannya kalo model padatbahan yang diperlukan lebih banyak????

apa karena jembatan double track??/

mahon infonya,,,

Jembatannya double track, sebenarnya yang padat cuma bagian gelagarnya, sementara kolomnya pake besi-besi.
oh iya, kalo jalan kaki di sisi kiri kanan, berasa terbang, karena landasan menggunakan besi yang berlubang... asik banget

ini gambarnya dari bawah... mau ngerasain tracking ke dasar cisomang... yuk


tampak jembatan yang lama di background...
Ada yang cerita, bahwa jembata Cisomang yang lama akan begetar ke kiri dan kanan saat dilintasi rangkaian, walaupun dengan taspat 30

tampak atas

Waktu tracking ke sana, ada railfans yang berani lewat jalur maintenance.. katanya lebih seru...

Pemandangan dari atas jembatan Cisomang ke arah Selatan

wuih!!

mantap tuh fotonya!!!!!
btw, gelagar apaan tuh om???? :? :?

Cisomang, salah satu jembatan yang paling eksotis setelah Cikubang (menurut gue pribadi nich)

Coba perhatiin foto dari bung Hedwigus.... Gerbong no. 3 dari belakang Senja Utama koq ada yang menurun gitu yah? Rangkaiannya jadi kurang sejajar....

emang jembatan yg tinggi, sy mencoba menyebrang pake motor di baja transparannnya dan degdegan sekali, spt uji nyali.
jembatan ke 2 cisomang, sudah tertidur sejak thn 2004

parahyangan at cisomang

jembatannya "eksotis" bgt!!

Busyeeet.....
Nich yang takut ketinggian bisa berpegang teramat sangat erat di pegangan jembatan...