Semboyan35 Indonesian Railfans

Bekas Stasiun Cijulang yang masih berdiri dengan kokohnya, disekitar stasiun ini masih dapat kita jumpai rel-relnya

bekas Stasiun pangandaran yang juga masih berdiri kokoh, hanya paska kejadian gempa bumi yang menimpa Yogyakarta, Stasiun ini kena imbasnya yakni sebagian dinding retak-retak

Kalau saja jalur ini masih hidup, mungkin akan jadi primadona buat para wisatawan. jalur ini menyusuri pinggiran pantai yang eksotik

nah inilah jembatan terpanjang (kali ye...) Cikacepit..dari sini kita bisa liat segara anakan, nusa kambangan dan sebagian Cilacap

Jembatan Cikacepit dari dekat kontruksi jembatan yang seolah-olah menggantung dilangit

nah kalau ini dari atas, konon menurut cerita saksi hidup (bekas pegawai) banyak para JPJ yang mengundurkan diri paska kejadian jatuhnya seorang JPJ dari atas jembatan ini (ngeri kali yee....)

nah ini mulut terowongan terpanjang di Indonesia, terowongan ini bernama terowongan Wilhelmina yang mempunyai panjang 1200an. kalau didaerah situ masyarakat lebih afdol menyebut terowongan ini adalah Terowongan Sumber.

Wah.... :takut:
Eksotik, tjiamik, menarik, luar biasa....

Kalo bisa diaktipin lagih jadi kereta wisata bisa nambah pemasukan bwat pemda tuh....
Pilihan ke dua setelah KA Wisata Sumbar...

Doh, sayang bangets yah...

nah ini agak ke dalem dikit, coba perhatikan titik putih dikejauhan, itulah ujung satunya, untuk sampai dari mulut yang satu ke mulut yang lainnya kalau kita berjalan butuh waktu kurang lebih 45 menitan

ini dia para ekspedisi dari IRPS BD, sayang aku ndak bisa nampang (karena aku yang motret. untuk menuju ke terowongan kita harus menurunin jurang dengan kemiringan hampir 35 derajat