Semboyan35, Indonesian Railfans - All Forums

Keindahan di sekitar jalur KA (hidup atau mati)

Fri, 03 Sep 2010 04:27:01 -0600

Berhubung sudah saya search tidak ketemu, maka saya putuskan untuk membuat trit baru di sini.

Di trit sebelumnya, kita telah membahas spot indah di tiap daop & divre. Pada trit ini, kita akan mengaplikasikan keindahan2 di sekitar jalur KA itu dengan sebuah foto. Tujuan trit ini adalah untuk memperkenalkan spot2 indah di tiap daop & divre melalui sebuah foto.

Petunjuk berkontribusi di trit ini:
1. Jumlah foto tidak dibatasi, dengan syarat menyebutkan spot/jalur beserta daop/divrenya.
2. Foto boleh berupa gunung, sawah, jembatan, tikungan, pepohonan, dsb. yang menunjukkan sisi keindahan jalur tsb.
3. Biasakan untuk saling menghargai satu sama lain dengan cara berbagi giliran untuk menyumbang foto, dengan kata lain 1 spot jangan dimakan sendiri.
4. Jalur KA boleh yang masih hidup, boleh juga yang sudah mati.
5. Dataran tinggi maupun rendah sama2 boleh, yang penting tidak selalu yang itu2 saja. (pastinya RF sudah tau sendiri)
6. Foto boleh dilakukan di dalam kereta, dengan tambahan kereta, atau kosongan khusus jalur hidup.
7. Boleh ditambahkan objek yang menarik, contoh: girls/ladies, petani, dsb.
8. Foto yang berasal dari orang/sumber lain harus mendapatkan persetujuan dari yang bersangkutan.
9. Jangan membuat efek/tambahan tulisan yang dapat mengurangi estetika foto.
10. Foto yang masuk menjadi hak cipta semboyan35.com.

Kontribusi Anda saya tunggu di lapak ini. Info lebih lanjut silakan PM ke saya. Sekian, wassalamuálaikum.

(NB: Kalo ternyata sama boleh digabung koq om momod )

Dari PEKALONGAN mau ke KEDIRI naik kereta apa ya?

Fri, 03 Sep 2010 00:44:47 -0600

Mod, tread yg ane buat ini jelas gak mutu, tapi jangan di delete dulu yah.

Quote:Numpang tanya yah mod/min/railfans......

1. kalo dari pekalongan mau ke kediri naik kereta apa yah?
2. Range harga tiketnya sekitar brp?

kalo bisa keretanya yg berangkat pagi hari, biar sampe kediri nya sore hari.

prefer K3 yah, coz budget mentok nih.
ane taunya cuma brantas-matarmaja, itupun perjalanannya malam hari.

mohon infonya, Thanks,.......

Preservation Awards

Thu, 02 Sep 2010 20:51:54 -0600

Sepi sekali ya IRPS, apa memang tidak ada kegiatan sama sekali ?

Btw gimana kelanjutan tentang Preservation Awards yang pernah saya sarankan lewat email kemaren? Kalau semisal ditindak lanjuti, pasti akan sangant membantu perkereta apian Indonesia.

Walaupun pasti ada proses seleksi, namun jika dilakukan sungguh sungguh, besar kemungkinan juga keinginan kita akan tercapai.

Salam
Wahyu

Utara PLH, Jalur Yang Biasa DT Gimana Loknya?

Thu, 02 Sep 2010 20:37:35 -0600

Sampai sekarang kita sebagian mungkin gak terpikirkan kalau saja di jalur utara / pantura ada PLH atau pun juga PL pastinya rangkaian KA pantura dialihin ke jalur selatan. Nah... beberapa yang sekiranya mesti dilalui semisal harus dilakukan DT / double transi pada lokomotifnya. Sebut saja itu petak rel antara stasiun Bumiayu - Purwokerto dan beberapa petak rel di lintas Bandung - Tasikmalaya. Khan pernah tuh kasus malah sempet sering di petak rel antara Cikampek - Jatibarang terjadi kecelakaan. Otomatis perjalanan dari dan ke Jakarta mesti via Bandung. Begitu pun kalau di petak antara Bandung - Kroya ada kejadian. Otomatis dialihin ke utara

Sengaja aku buat di forum khusus Lintas Selatan ini karena memang jalur selatan notabene yang berlilka - liku meliak - liuk di sekitar pegunungan. Nah... kalau di petak rel antara stasiun Bumiayu - Purwokerto saja si lok CC 201 yang biasa buat stand by buat narik rangkaian KA yang membutuhkan double traksi mesti kerja semisal 2x lipat karena semisal di petak rel antara Bandung - Kroya ada musibah, apakah dipo lok Purwokerto punya cadangannya? Kalau enggak punya bagaimana Daops V menyiasatinya yah biar si lok gak diforsir mengingat kalau DT di tanjakan itu pasti bebannya bisa berlipat - lipat. Berlaku juga buat petak rel yg lainnya yah...

Pre-Order Majalah Model Railroader

Thu, 02 Sep 2010 03:01:48 -0600

Bagi yang mau memiliki Majalah Model Railroader edisi September 2010 bisa menghubungi saya.

Sistem pemesanan Pre-Order. Karena saya memang tidak menstock majalah tersebut dan hanya ingin membantu teman teman mendapatkan majalahnya.

Untuk harga yang saya bebankan yaitu Rp 85.000 /majalah belum termasuk ongkos kirim ke rumah teman semua.
Untuk sementara hanya Majalah Model Railroader saja yang bisa saya tawarkan, namun ke depannya saya juga akan menghadirkan majalah Kereta Api maupun Kereta Model lainnya.

Untuk cover majalah dan sneak preview bulan Oktober, bisa mengunjungi link berikut : http://bit.ly/aPMUGG

Terima Kasih

Wahyu Dewanto
081 2177 8629

Kaca Film tidak tembus pandang KRL

Wed, 01 Sep 2010 23:44:08 -0600

meneruskan pesan di KRL mania

Quote:kenapa ya kaca KRL ac eko sekarang di lapis anti tembus pandang..jadi ga bisa liat stasiun di luar. mana ga ada pengumuman udah sampe stasiun mana. tolong di kletekin dong tuh pelapis.

Saya juga kurang nyaman dengan kaca film nya. Ada yang bisa menjelaskan maksud dan tujuan dipasangnya KF seperti cermin tersebut?

Studi Kasus Tentang Persediaan Lok

Wed, 01 Sep 2010 23:23:32 -0600

Mohon maaf mod klo seandainya slh tempat/dah ada,hapus/pindah aja

Aku pengen tanya klo kondisinya kayak gini:
KA 2 GMR-SBI akan segera diberangkatkan.Menrut Standar Operasional Prosedur (apa yah namanya ?? dah lupa) seharusnya ia memakai C3 SDT/JNG.Namun,lok yg ada di dipo JNG hanya 2,CC 203 01 milik BD & CC 201 50 milik JNG.Kedua lok sama2 sehat.Pertanyaannya,lok mana yg sebaiknya hendak dipakai ???

Kalau KA Ekonomi AC Buat Odong - odong, Setuju?

Wed, 01 Sep 2010 19:21:53 -0600

Sebelumnya aku mau kasih tau buat yg belum pada tau, perbedaan antara KRD dengan KD3. Tapi ralat yah kalau salah... KRD itu identik dengan rangkaian kereta bermesin diesel dengan formasi EMU alias Engine Multiple Unit yang berarti rangkaian KA dengan unit di mana di unit paling awal dan akhir itu memiliki kabin masinis. Sedangkan, KD3 itu (bukan KDI yg di TPI yah...) rangkaian kereta diesel berklas 3 atau di sini identik dg Ekonomi. Karena serinya KD3 atau kereta diesel klas 3.

Nah... di setiap kota yang memiliki rangkaian KA komuter masih ditemukan malahan skarang cukup banyak yang dirangkaian dengan KD3 dengan ditarik lokomotif bertenaga diesel baik itu hidrolik maupun elektrik. Tidak menutup kemungkinan Pandanwangi yang rangkaiannya KRD tapi ditarik BB 200, makanya menjadi KD3 khan statusnya... Nah... aku cuma mau tanya, dari sekian rangkaian KD3 yang demikian ditarik lok - lok diesel, apakah teman2 setuju kalau digandeng sekalian dengan kereta Klas Ekonomi AC?

Sebut saja itu KD3 Langsam Rangkas - Jakarta, KD3 Penataran lingkar Surabaya, KA Raphi Dhoho lingkar Surabaya juga, KD3 Cianjuran Ciroyom - Cianjur dan Lampegan, Si Mandra Purwakarta - Cibatu, dll. Kesemuanya aku setuju aja dirangkai dengan Klas Ekonomi AC, tapi semisal dalam 1 rangkaian terdiri dari 10 kereta Klas Ekonomi, setidaknya yang 2 itu Ekonomi AC dan yang Ekonomi jadi 8. Tapi pengecualian utk yg Langsam Rnagkas - Jakarta + Purwakarta sekaligus mending kalau dirangkai sama Rangkas Jaya. Dengan karcis Rp 4.000,00 per orang masih gak tega kalau si Ekonomi AC dirangkaian dg Langsam yg Rp 1.500,00 dinaikin para penumpang sampai ke atap. Mau kayak apa nanti si Ekonomi AC kalau diisi ama sarden ABSe / atas bawah semaput...

POSKO KOMUTER PEDULI RAMADHAN 1431 H

Wed, 01 Sep 2010 16:10:47 -0600

Lagi – lagi KOMUTER akan menunjukan kepeduliannya dalam dunia perkeretaapian dengan mengadakan kegiatan tahunan “KOMUTER PEDULI RAMADHAN 1431 H” yang tujuannya ingin membantu PT. Kereta Api (Persero) pada umumnya dan para petugas di lapangan (stasiun terkait) pada khususnya.Dibawah koordinator Syamsul Bachri., kegiatan ini rencananya akan terselenggara di 3 tempat, yakni :
1. St. Surabaya Gubeng – Surabaya
2. St. Sidoarjo – Sidoarjo
3. St. Malang Kota Baru – Malang
Sekitar H-7 s/d H+7 lebaran ini. Diharapkan anggota aktif KOMUTER serta para pecinta kereta api lainnya dapat bergabung dan mensukseskan kegiatan ini guna memperlancar Arus Mudik dan Arus balik pada lebaran kali ini….SO Don’t miss it…….

KOMUTER – Love,Care and Protect………Tunjukan kepedulianmu ke sesama di kegiatan ini……..

CP :
085655066766 (Syamsul)
Surabaya - 085733311551 (Delly)
Malang - (0341) 9456221 (Putra)
Sidoarjo - 085733552544 (Dhannie)

Thx
Salam KOMUTER

EDAN SEPUR GO GREEN ON THE TRACK

Wed, 01 Sep 2010 12:31:52 -0600

Salam Kereta Api,...
Sebentar lagi kita akan menghadapi hari jadi kereta api, bersamaan dengan hal tersebut, ayo kita persembahkan hal terbaik dari Railfans untuk Dunia Perkeretaapian Tanah Air.

EDANSEPUR GO GREEN ON THE TRACK. sebuah acara bertajuk “1000 Pohon dari 1000 Railfans” dengan tema “Hijau Alamku Aman Kereta Apiku”.

Acara ini digagas Oleh Edan Sepur Daop II bekerja sama dengan PT. Kereta Api (Persero) Daop II Bandung dan merupakan sebuah Persembahan kami untuk ulang tahun Kereta Api.

Ciganea, Minggu 26 September 2010. Pkl 09.00 s/d selesai
...
Hijau Alamku Aman Kereta Apiku

PENDAFTARAN PESERTA :
Untuk ketertiban administrasi, rekan-rekan Railfans yang akan Menghadiri acara ini harap mendaftarkan diri ke Sdr :
Faris Fadli - 0857 1904 4871

salah satu bentuk partisipasi anda cukup dengan membayar biaya Administrasi wajib sebesar Rp. 5.000,- maka anda telah menyumbangkan 1 Buah bibit Pohon.

ALTERNATIF MENUJU TKP.
Semua Peserta diberangkatkan dari 2 Titik yakni Jakarta dan Bandung. Bagi Peserta yang berada di Daop/Wilayah lain, silahkan menuju kota tersebut untuk selanjutnya berangkat bersama-sama baik dari Jakarta maupun Bandung.

1. KERETA API:
A. Peserta dari Jakarta yang hendak berangkat dengan Kereta Api, disarankan Naik KA20L. (Akan diusahakan untuk bisa BLB di Ciganea)

B. Peserta dari Bandung yang hendak berangkat dengan Kereta Api, disarankan Naik KA19 dan KA21. (Akan diusahakan untuk bisa BLB di Ciganea)

2. BUS :
A. Peserta dari Bandung, dapat menggunakan Bis Primajasa Ekonomi (maaf sebut merk) Jurusan :
Bandung - Bekasi, atau Bandung - Jakarta atau Tasik/Garut - Bekasi/Jakarta

turun di Ciganea, dan melanjutkan Perjalanan dengan Angkot 03 menuju stasiun Ciganea.

B. Peserta dari Jakarta, dapat menggunakan Bis Primajasa Ekonomi (maaf sebut merk) Jurusan :
Jakarta (Kp. Rambutan) - Bandung/Tasik/Garut
Bekasi - Bandung/Tasik/Garut

Turun di Ciganea, dan melanjutkan Perjalanan dengan Angkot 03 menuju stasiun Ciganea.

Acara ini terbuka bagi siapa saja Baik Railfans maupun Masyarakat Umum.

Harap Konfirmasikan kehadiran anda disini
Apapun Armada yang Anda Gunakan, usahakan agar Hari Minggu, 26 September 2010 Pkl 09.00 sudah ada di Lokasi Penghijauan.

Bravo Railfans !
Bravo Kereta Api !

Terima Kasih

Novia Praditha
Ketua Panitia

WTS : Bima Sby-Jkt tgl 14 Sept 2010

Wed, 01 Sep 2010 02:10:19 -0600

Dear All,
Bagi yang membutuhkan tiket BIMA Sby-Jkt tgl 14 September 2010, 1 tiket utk 3 orang, aku cancel karena tidak jadi balik pake KA. COD Surabaya. Hanya utk pribadi tidak utk dijual kembali. Thanks

Rel di DAOP VI YK, Rel terbaik di Indonesia

Wed, 01 Sep 2010 01:27:41 -0600

Quote:“Rel di Daop VI Yogyakarta, dijadikan sebagai percontohan rel terbaik di seluruh Indonesia, yang mampu menopang kecepatan kereta hingga 120 kilometer per jam. Sehingga, harapannya nanti KA Prameks bisa melaju lebih cepat. Selain didukung infrastruktur yang memadai, juga sarana KA Prameks itu sendiri bisa ikut dibenahi,” papar Noor, Rabu.
~Sumber~

sebenernya, dulu saya mau buat thread ini, tapi karena ga ada sumber beritanya ga jadi buat

Pemburu Kereta Hantu di Statesville Tewas Disambar Loko

Tue, 31 Aug 2010 21:46:13 -0600

Quote:Pemburu Kereta Hantu Tewas Disambar Loko
Selasa, 31 Agustus 2010 | 00:47 WIB

STATESVILLE, KOMPAS.com — Seorang pria yang sedang mencari sebuah "kereta hantu" legendaris tewas ketika sebuah lokomotif sungguhan melintasi rel dan menabraknya.

Christopher Kaiser (29) telah berkumpul bersama 12 orang lainnya untuk memperingati kecelakaan yang terjadi di dekat Statesville, North Carolina, pada pukul 03.00 tanggal 27 Agustus 1891. Kecelakaan 119 tahun lalu itu melibatkan tujuh gerbong yang jatuh dari jembatan kereta api ke jurang. Sebanyak 30 orang meninggal.

Menurut legenda setempat, suara kecelakaan itu, termasuk suara peluit kereta dan jeritan penumpang, dapat terdengar lagi saat ulang tahun dan setiap tahun orang pergi untuk mendengarkan suara-suara itu. Pada peringatan satu abad kecelakaan itu tahun 1991, lebih dari 150 orang mendatangi lokasi tersebut.

Telegraph, Senin (30/8/2010) melaporkan, Kaiser sudah menunggu di sebuah jembatan kereta pada pukul 02.45 ketika kereta sungguhan, yang terdiri dari tiga lokomotif, muncul dari sebuah tikungan. Para pemburu hantu itu mulai berlari di sepanjang jembatan dan sebagian besar dari mereka lari sejauh 150 kaki untuk bisa selamat.

Menurut para saksi, Kaiser mendorong seorang perempuan bersama dia agar bisa selamat. Perempuan itu jatuh setidaknya 30 kaki dari jembatan dan sedang dirawat karena luka-lukanya. Seorang lain juga terluka.

Seorang juru bicara polisi mengatakan, "Dalam penyelidikan, para saksi mengatakan bahwa mereka berada di lokasi itu dengan harapan bisa melihat kereta hantu. Dua belas orang yang merupakan pemburu hantu amatir berada di jembatan itu ketika kereta api melintasi tikungan. Semua indikasi saat ini menunjukkan bahwa kejadian itu merupakan kecelakaan."

http://internasional.kompas.com/read/201...ambar.Loko

Baca beritanya saja seram mengerikan seperti di film2

Stasiun Kertapati di Palembang menjadi Stasiun Termegah di Indonesia

Tue, 31 Aug 2010 19:49:41 -0600

Stasiun Dilengkapi Mal
Sindo, Friday, 27 August 2010

PALEMBANG (SINDO) – Pemerintah Provinsi (Pemprov) Sumsel dan PT Kereta Api (KA) akan menyulap Stasiun Kertapati menjadi stasiun termegah di Indonesia.

Di kawasan stasiun tersebut akan dilengkapi pusat perbelanjaan atau mal. Kepala Dinas Perhubungan,Komunikasi, dan Informasi (Dishubkominfo) Sumsel Sarimuda mengatakan, pusat perbelanjaan akan dibangun di atas stasiun.Perombakan stasiun tersebut sudah diusulkan Gubernur tahun lalu. Usulan tersebut sudah disetujui PT KA dengan total menginvestasikan dana senilai Rp8 miliar untuk merombak stasiun tersebut. “Usulan tersebut telah kita lakukan pada tahun lalu.Tadi malam, Dirut PT KA langsung membeberkan upaya perombakan terhadap Stasiun Kertapati tersebut langsung di hadapan Gubernur Sumsel H Alex Noerdin dengan dana pusat mencapai Rp8 miliar,” ujar Sarimuda di ruang kerjanya kemarin.

Direncanakan perombakan stasiun ini akan rampung pada Juli 2011.Dengan dirombaknya stasiun tersebut, lanjut dia, diharapkan akan menghilangkan kesan jorok dan rawan kejahatan yang selama ini melekat pada kawasan stasiun. Perombakan stasiun ini selaras dengan rencana pembuatan Sumatera Railway yang akan menghubungkan Tanjung Api–Api, Banyuasin, Sekayu, Lubuk Linggau, Musi Rawas dan Kertapati. “Sekarang upaya pembangunan sedang proses penunjukan rekanan. Kita harapkan pada 2011, stasiun baru semegah Palembang Indah Mal dapat rampung.

Dengan demikian, diharapkan citra Stasiun Kertapati yang selama ini buruk dapat berubah,”bebernya. Selain melakukan perombakan terhadap Stasiun Kertapati,lanjut Sarimuda, pihaknya juga akan mengembangkan Balai Yasa (Bengkel Besar),Tanjung Alam, Lahat. Pengembangan Balai Yasa ini direncanakan menghabiskan dana sebesar Rp400 miliar. Selain itu, juga disiapkan dana sebesar Rp800 miliar untuk penambahan jumlah gerbong, dan RP1,6 Triliun untuk menambah lokomotif serta pengembangan jalur KA untuk pengangkutan batu bara dari Tarakan ke Kertapati dengan dana mencapai Rp1,3 triliun.

Juga akan dilakukan akan melakukan penambahan jalur kereta api dari TAA, Banyuasin, Sekayu, Lubuk Linggau, dan Musi Rawas-Kertapati. Seiring banyaknya penambahan fasilitas tersebut, dipastikan jumlah penumpang yang datang menggunakan moda transportasi tersebut akan lebih banyak. “Program tersebut telah sepakat seiring dengan ditandatanganinya Head of Agreement (HoA) antara Pemprov Sumsel,PT BA, dan PT Adani beberapa waktu lalu. Dengan begitu, diharapkan Balai Yasa Lahat dapat menjadi bengkel KA terbesar di Indonesia. Dengan begitu, semua KA yang rusak dari berbagai daerah dapat diperbaiki di Sumsel,”imbuhnya.

Sementara itu,Direktur Utama PT. Kereta Api (Persero) Ignatius Johan didampingi Kadivre III PT. Kereta Api (Persero) Sumbagsel Budi Nopianto mengatakan, untuk mempercepat pembangunan tersebut, pihaknya akan menyiapkan seluruh kelengkapan, baik administrasi maupun segala sesuatunya, untuk mendukung pembangunan ini. Ignatius membeberkan, dipilihnya Sumsel untuk pengembangan ini karena Sumsel dinilai pantas dijadikan daerah dengan jalur transportasi yang lengkap karena jaraknya yang sangat strategis.

“ Kita sudah pantau kondisi jalur kereta api,stasiun,dan bengkel. Di mana,sudah banyak yang harus kita rehab,”ujar dia. (yayan darwansah)

Jelang Ultah KA

Tue, 31 Aug 2010 18:55:52 -0600

Kalo gak salah sebentar lagi Kereta Api tercinta kita khan ultah, nah kira2 para railfans mau ngadain acara apa ya?

maaf kalo salah or udah ada thread yg bahas

Nulis semboyan35.com tanpa liat keyboard

Sun, 29 Aug 2010 17:58:24 -0600

Para RF, mari kita sama-sama menulis .com tanpa liat keyboard. Mari kita mulai!

Dimulai dari saya dulu
http://www.semboyan35.com
NO EDIT !

Penipuan dengan modus SMS

Sun, 29 Aug 2010 17:30:44 -0600

Para RF-RF S35 yang terhormat. Sekarang makin maraknya SMS dengan model penipuan dengan mengatasnamakan "mama" Anda. Anda janganlah percaya dengan nomor yang akan dikasih pulsa. Karena selain merugikan Anda sendiri, juga merugikan keuangan Anda sendiri. Salah satu cara pencegahannya adalah JANGAN PERCAYA SMS ITU!, Abaikanlah SMS itu, atau menghapus SMS tersebut!

NIH CONTOH BAGI KAMBINGer's DI KRL MAUPUN KOMUTER

Sun, 29 Aug 2010 08:06:35 -0600

Shocking Content (Click to View)

bisa jadi cerminan nih..... kalo ga mau kek gini.....
mending naik KA yg aman2 aja.... jangan nekat.....
kalo udah kek gitu ya tinggal pilih aja.....
rumah sakit ato kuburan...

Mari berbagi ilmu editing foto ...

Sat, 28 Aug 2010 16:38:56 -0600

Maaf buat Om Momod jika saya salah menaruh thread ini, silahkan dilangsir ke sepur badug yang benar

Apa yang saya tulis disini bukan pelajaran atau teori seperti yang didapat di sekolah²/kursus² fotografi, editing, grafis atau semacamnya, tetapi benar² otodidak dan ala kadarnya. Editing saya pelajari mulai nol, bahkan lebih dahulu sebelum saya menguasai komputer itu sendiri. Syukurlah, hobby ini jadi pekerjaan tetap saya sekarang, tapi tetaplah saya belum ada apa²nya dibanding para master editing seperti kang Denzuko, ardian.puput, dll..

Gara² kemarin ada yang nanya, bagaimana membuat cowcatcher lok yang menyolok itu menjadi POI (point of interest) sebuah foto? Hanya ini yang bisa saya sumbang (ini bagi photoshopers yang udah fasih seleksi) :

foto asli

setelah diseleksi, tekan Ctrl + U

contoh variasi tone, tekan Ctrl + B

variasi kontras, click image >> adjustment >> brightness/contrast
(saya suka bikin keyboard shortcut untuk ini, jadi Ctrl + .)

hasilnya..

Jika hanya untuk diupload, ada enaknya diresize dulu jadi 72 dpi dengan resolusi pada kisaran 800 x 600 pixel. Selain ringan diedit, uploadingnya lebih cepat.

Editing bukan eksak, terlebih dengan photoshop. Ada estimasi, perkiraan dan perasaan juga. Pertanyaan kepada 10 master bisa jadi melahirkan 10 jawaban pula. Jadi saya mohon para master menyumbangkan ilmunya disini, biar saya dan rekan² juga tambah mahir, hehehehe...

KA Khusus Sepeda Motor

Fri, 27 Aug 2010 20:53:06 -0600

Quote:Yuk Angkut Motor, Kereta Khusus Sepeda Motor Siap 31 Agustus
Jumat, 27 Agustus 2010, 21:07 WIB
Smaller Reset Larger
MATANEWS.COM
Yuk Angkut Motor, Kereta Khusus Sepeda Motor Siap 31 Agustus
Petugas menata motor di dalam gerbong kereta komunitas motor

REPUBLIKA.CO.ID, BANDUNG--PT Kereta Api (PTKA) Indonesia mulai 31 Agustus hingga 4 September akan mengoperasikan dua rangkaian KA Komunitas Motor untuk mengangkut sepeda motor pemudik Lebaran 2010. "Dua rangkaian KA Komunitas Motor akan dioperasikan mulai Selasa (31/8) dengan masing-masing kapasitas delapan rangkaian berkapasitas angkut 400 sepeda motor dan tiga kereta kelas ekonomi," kata Direktur Utama PTKA, Ignasiun Jonan, didampingi Wakil Dirut Bidang Komunikasi PTKA Sugeng Paryono, di Bandung, Jumat (27/8).

Menurut Jonan, dua rangkaian KA komunitas itu masing-masing melayani rute lintas utara Jakarta - Pasar Turi Surabaya dan lintas selatan Jakarta - Gubeng Surabaya. Artinya setiap hari, kata Jonan, angkuan KA Komunitas Motor akan mengangkut 800 sepeda motor.

Angkutan itu secara otomatis mengurangi beban lalu lintas jalan raya. Di samping itu juga menjanjikan kenyamanan mudik bagi masyarakat.

Kehadiran KA Komunitas Motor itu merupakan upaya PTKA ikut mengurangi beban lalu lintas jalan raya sekaligus memberikan pilihan bagi para pemudik yang ingin mudik ke kampung halaman mereka dengan membawa sepeda motor miliknya.

"Penumpang bisa berangkat satu KA dengan sepeda motor mereka atau bisa lebih dulu berangkat atau sesudahnya." Layanan itu, kata Jonan, memberikan alternatif bagi pemudik yang bisa dimanfaatkan pada Lebaran 2010 ini.

Sementara itu, Sugeng Paryono menyebutkan, layanan KA komunitas motor itu diprediksi bakal diminati masyarakat yang tahun ini kurang siap melakukan perjalanan jauh dengan sepeda motor. Selain itu, PTKA melalui layanan KA komunitas itu juga memberikan tarif yang murah.

Ia menyebutkan ongkos kelas ekonomi KA itu seharga Rp47 ribu per orang, sedangkan tarif angkutan paket sepeda motor Rp200 ribu per unit. "Tarifnya jauh lebih murah dibandingkan kiriman sepeda motor biasanya yang mencapai Rp350 ribu. Masyarakat bisa memanfaatkan kemudahan ini," kata Sugeng.

Ia menyebutkan, KA Komunitas Motor baik yang melinas jalur utara maupun jalur selatan akan berhenti di stasiun-stasiun kota besar yang dilewati, namun setiap penumpang tetap membayar dengan tiket jurusan terjauh.