Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Mengoptimalkan rangkaian Idle
#1
Rekan forumers di S 35 tercinta
Gemas rasanya melihat jalur KA Semarang - Solo yang terasa sepi di siang hari , tanpa lalu lalang dan deru mesin lokomotip yang melaju, Padahal jalur ini adalah cikal-bakal lintas KA yang dibangun dan sebagai pembuka trayek KA di Indonesia,
Saat masih Perusahaan KA ini bernama PJKA , lintas ini dilayani oleh 3 atau 4 rangkaian KA Pattas Pandanaran dengan rangkain Lokomotip BB 200 atau BB 301 membawa 4 K3 plus 1 B , Malang tak dapat ditolak dan mujur tak dapat diraih , sekitar th 1977 an jembatan yang menghubungkan Telawah - Karangsono hanyut diterjang banjir , Lintas ini menjadi mati suri , hidup segan mati tak mau.Hingga sekarang untuk KA Lokal hanya ada 1 rangkain yang melintas di petak ini , KA Kalijaga yang menggunakan rangkaian idle KA Bengawan relasi Solo - Pasar Senen
Di tahun 2014 PT. Kereta Api Indonesia (Persero) gencar melakukan penambahan trayek KA di pelbagai Daop dengan cara memanfaatkan rangkaian idle seperti

1. KA Kertajaya dijalankan kembali sebagai KA Maharani. > Sukses dan bertahan sampai sekarang
2. KA Bangunkarta berjalan sebagai KA Gopakarta s/d sekarang
3. KA Harina berjalan sebagai KA Goparina s/d sekarang
4. KA Turangga berjalan sebagai KA Goparangga s/d sekarang
5. KA Progo berjalan sebagai KA Tegal Ekspres hingga sekarang.
6. KA Bengawan Beroperasi sebagai KA Kalijaga s/d sekarang
7. KA Senja utama Solo sebagai KA Sidomukti
8. KA Jaka Tingkir berjalan sebagai KA Joglokerto hingga kini.

 dan juga ada beberapa kegagalan seperti KA Mutiara Selatan Berjalan sebagai KA Sarangan Ekspres , KA Progo sebagai KA Ajisaka karena okupansinya minim.

Berangkat dari hal di atas , penulis ingin rasanya mengusulkan  beberapa rangkaian KA igle dioperasikan  kembali sebagai KA baru  untuk membangkitkan kembali masa kejayaan lintas SMT - SLO sbb.

1. KA Progo didaulat untuk berjalan sebagai KA EKSPRES PANDANARAN   LPN - SLO - SMT
tiba dari PSE istirahat sebentar .

KA PANDANARAN I

sta Lempuyangan   07.30 
sta Klaten                 08.00
Sta Purwosar       08.35
Sta Balapan             08.45
Sta Gundih              09.30
Sta Kedungjati        10.15
StaSMC                  11.00

Balikke YK

KA PANDANARAN II

sta SMC             11.30
sta Kedungjati  12.15
sta Gundih          13.00
sta Balapan        13.45
sta Purwosari    13.55
sta Klaten          14.25
sta Lempuyangan  15.00

Istirahat di LPN untuk pembersihan dan persiapan berangkat ke PSE sebagai KA PROGO  sekitar 2,5 jam
Ber  Lempuyangan  17.30 tiba di PSE  02.00


2. KA BENGAWAN di Resceduling  dengan menambah perka sbb

KA KALIJAGA I


Sta. Purwosari   05.30
sta. Balapan       05.36
Sta. Gundih   06.18
Sta. Kedung Jati   07,05
Sta. Semarang Tawang   07.50
Sta. Semarang Poncol   08.00

KA KALIJAGA II

Sta. Semarang Poncol   08.30
Sta. Semarang Tawang   08.37
Sta. Kedung Jati   09.20
Sta.Gundih  10.12
Sta. Solo Balapan  10.55
Sta. Purwosari  11.00
 
KA KALIJAGA III

Sta. Purwosari   11.30
Sta. Solo Balapan   11.36
Sta. Gundih   12.15
Sta. Kedung Jati   13.00
Sta. Semarang Tawang   13.45
Sta. Semarang Poncol   13.55

KA  KALIJAGA  IV

Sta. Semarang Poncol   14.30
Sta. Semarang Tawang   14.38
Sta. Kedung Jati   15.15
Sta. Gundih  16.00
Sta. Solo Balapan  16.50
Sta. Purwosari  17.00

Jam 19.00  berangkat ke PSE sebagai KA BENGAWAN  PWS - PSE

 tiba di PSE jam 04.30 merupakan waktu yang ideal bagi penumpang KA Bengawan untuk melanjutkan perjalanan ke rumah dengan berganti moda transportasi lain. Masih ada waktu sekitar 7 jam untuk perawatan , pembersihan rangkaian , karena jam 11.30 baru diberangkatkan kembali dari PSE menuju Solo


3. KA BATHARA KRESNA
Rangkaian ini diperpanjang sampai Semarang setelah bertugas menyusuri lintas yang sudah ada, Solo-Wonogiri 2 X PP

1 KA BATHARA KRESNA I
 sta Purwosari  06.00
 sta Wonogiri   07,35

2 KA BATHARA KRESNA II
sta Wonogiri   08.00
sta Purwosari  09.45

3.KA BATHARA KRESNA III
sta Purwosari  10,00
sta Wonogiri    11.45


4. KA BATHARA KRESNA IV
sta Wonogiri   12.15
sta Purwosari  14.00

Setelah sampai di Purwosari , Rangkaian ini didaulat berjalan sebagai KA PANDANWANGI relasi PWS - SMC sbb :

KA PANDANWANGI I

sta Purwosari               14.30
sta Semarang Poncol  17.00

KA PANDANWANGI II

sta Semarang Poncol  17.30
sta Purwosari               20.00

Kesimpulannya

Lintas SLO - SMC dan sebaliknya   dilayani oleh 4 KA LOKAL
sbb :

1. KA KALIJAGA I               PWS > SMC               05.30 - 08.00
2. KA PANDANARAN I       LPN  > PWS > SMC   07.30 - 08.45  - 11.00
3. KA KALIJAGA III           PWS > SMC                11.30 - 13.55
4. KA PANDANWANGI  I    PWS > SMC                14.30 - 17.00

1. KA KALIJAGA II            SMC > PWS                 08.30 - 11.00
2, KA PANDANARAN II     SMC > PWS > LPN     11.30 - 13.45 - 15.00
3. KA KALIJAGA IV            SMC > PWS                14.30 - 17.00
4. KA PANDANWANGI II  SMC > PWS                 17.30  - 20.00

Demi meramaikan kembali forum ini mohon para forumer memberikan tanggapannya
tq


Reply


Messages In This Thread
Mengoptimalkan rangkaian Idle - by BAMBANG EKO - 26-11-2016, 06:59 PM
RE: Mengoptimalkan rangkaian Idle - by paulus - 26-11-2016, 10:15 PM

Forum Jump:


Users browsing this thread: 1 Guest(s)