15-09-2014, 04:59 PM
[spoiler]
bismillahirahmanirrahim
Musim mudik adalah masa yang ditunggu-tunggu oleh setiap muslim diseluruh dunia. Tak terkecuali di Indonesia. Salah satu alat transportasi yang digunakan saat mudik adalah kereta api. Pada triit ini, saya akan berusaha menceritakan pengalaman priadi saya menggunakan kereta api pada saat arus mudik dan balik berlangsung di negeri kita tercinta, Indonesia..
Musim mudik kali ini jatuh pada 18 juli 2014 s/d 10 agustus 2014. Periode yang cukup panjang tentunya. Pada musim mudik kali ini, muncul berbagai kereta tambahan yang laazim hanya dijalankan pada saat arus mudik dan balik. Dua yang teraru diantaranya adalah: KA Sawunggalih tambahan relasi pasar senen-kutoarjo dan menoreh tambahan lebaran relasi pasar senen-semarang tawang.
Menurut rencana, kedua rangkaian KA terseut akan menggantikan rangkaian kereta regular dimasing-masing kereta tambahan tersebut.
Juga ada kereta api ciremai ekspress tambahan, ada juga KA mantab yang diubah relasinya ïÂÅ
Semua cerita-cerita terseut, (insya allah) akan saya bahas pada trit-triit saya berikut.
Reservasi dan pemeblian tiket
pada musim mudik kali ini, PT Sepoor Indonesia memberikan kebijakan yang top anget. Yaitu memerikan tariff promosi, untuk semua kelas. Mulai eksekutif, bisnis hingga ekonomi komersial.
Hal ini memuat server PT. Kereta Api Indonesia (Persero) menjadi jebol dan dampaknya adalah sulitnya mengakses web resmi PT. Kereta Api Indonesia (Persero). bEgitu juga dengan chanel-chanel eksternal yang bekerjasama dengan pt sepoor.
Jangankan untuk mendapatkan tariff promosi dan mendapatkan satu lemar tiket, untuk memuka web PT. Kereta Api Indonesia (Persero) saat itu ajah susahnya minta ampun gan. Kebanyakan indvidu yang mengakses web PT. Kereta Api Indonesia (Persero), memuat server PT. Kereta Api Indonesia (Persero) saat ini menjadi rusak, alhasil lemotnya bukan main
Untuk mereka yang berjuang seperti penulis, mungkin merasakan hal yang demikian.
Tapi. Alhamdulilahirabilalamin atas perjauangan dan doa tanpa henti yang penulis lakukan,
Saya akhirnya mendapatkan tiket yang saya butuhkan untuk melaksanakan joyride pada musim arus balik kali ini.
Kereta api yang digunakan.
Pada kesempatan kali ini, saya membagi dua massa joyride pada arus mudik dan balik kali ini.
Joyride I relasi boo-pse-kta-yk-pse-boo
Joyride IIrelasi boo-jakk-sbi-sgu-bw-sgu-mn-sgu-bd-pdl-ccl-bd-ml-mlk-bw-mlk-sgu-sbi-pse-boo
Jika ditotal, jarak tempuh kedua joyride terseut adalah >5000KM.
Joyride I
Boo-pse
Pse-kta
Kta-yk
Yk-pse
Pse-boo
JOYRIDE II
Boo-jakk
Jakk-sbi
Sgu-bw
Bw-sgu
Sgu-mn
Mn-sgu
Sgu-bd
Bd-pdl
Pdl-ccl
ccl-bd
bd-ml
ml-mlk
mlk-bw
bw-mlk
mlk-sgu
sbi-pse
pse-boo
Itulah joyride yang (akan) saya lakukan. Lantas bagaimanakah cerita dibalik semua ker3ta tersebut?
nantikan kisahnya, hanya di triit yang aneh ini
[/spoiler]
Assalamualaikum. Apa kabar teman-teman semua? Semoga tidak ada bosannya yah membaca laporan perjalanan sederhana yang saya buat ini. Semoga tidak membosankan untuk dibaca , dan tentunya menambah khasanah pengetahuan kita semua. Amin!
Pada kesempatan kali ini saya akan menceritakan perjalanan dan kisah saya bersama KA Sawunggalih Utama .Tapi, sebelum melangkah kepada lebih jauh ada baiknya kalo kita berkenal dahulu dengan KA Sawunggalih utama. Tak kenal maka tak sayang.
Sinopsis KA Sawunggalih Utama
Kereta api Sawunggalih Utama merupakan Kereta api kelas bisnis yang dikelola oleh PT Kereta Api Daop 5 Purwokerto yang melayani koridor Kutoarjo – Jakarta Pasar Senen. Dalam Sehari, KA ini memiliki 4 jadwal pemberngkatan, (diluar sawunggalih tambahan). 2 Pemberangkatan dari Pasar Senen dan 2 pembarangkatan dari Stasiun Kutoarjo.
Kereta api sawunggalih merupakan pengembangan dari Kereta Api Sawunggalih (kelas ekonomi) yang beroperasi sejak tahun 1977. Pada tahun 1984, Sawunggalih jurusan Jakarta dikembangkan dengan diluncurkannya lagi satu KA Sawunggalih kelas bisnis yang diberi nama Sawunggalih Utama. Pemberangkatan awal KA ini awalnya dari Stasiun Jakarta Kota lewat Gambir. Namun seiring kebijakan baru, pada tahun 2001 semua kereta api kelas bisnis yang pemberangkatannya dari Stasiun Gambir dialihkan ke Stasiun Pasar Senen, termasuk KA Sawunggalih Utama. Sejak saat itulah mulai banyak perubahan. Kereta api Sawunggalih Utama Pagi dari Jakarta namanya berubah menjadi Kutojaya Bisnis. Sementara Kereta api Sawunggalih Utama Malam dari Jakarta namanya tetap KA Sawunggalih Utama. Untuk Sawunggalih Ekonomi yang semula pemberangkatannya dari Stasiun Pasar Senen dialihkan ke Stasiun Tanahabang dan namanya berubah menjadi Kutojaya Ekonomi.
Pada tahun 2004, rangkaian kereta api Sawunggalih Utama Malam dari Jakarta yang sebelumnya hanya menyediakan keretakelas bisnis, ditambah satu kereta kelas eksekutif. Sementara untuk KA Kutojaya Bisnis belum ditambah kereta eksekutif. Barulah pada akhir 2005 Kutojaya Bisnis ini ditambahi kereta kelas eksekutif. Sejak saat itu nama Kutojaya Bisnis tidak pernah lagi terdengar karena namanya sudah dikembalikan menjadi KA Sawunggalih Utama kembali. Untuk Kutojaya Ekonomi namanya tetap dipertahankan. Namun sayang, pada akhir tahun 2009 kelas eksekutif pada Sawunggalih Utama Pagi dari Jakarta atau Sawunggalih Utama Malam dari Kutoarjo dihapus. Jadi saat ini yang ada K1 nya hanya ada di Sawunggalih Utama Malam dari Jakarta atau Sawunggalih Utama Pagi dari Kutoarjo. Stamformasi untuk rangkaian kereta api 122/123 adalah 1 lokomotif CC201/CC204 + 7/8 K2 (bisnis) + 1 MP2 (kereta makan) + 1 B eks K2 (aling-aling). Sementara untuk rangkaian kereta api 121/124 yaitu 1 lokomotif CC201/CC203/CC206 + 1/2 K1 (eksekutif) + 1 MP2 (kereta makan) + 7/8 K2 (bisnis) + 1 B eks K2 (aling-aling). Mulai Juli 2011 lalu semua rangkaian kereta KA Sawunggalih Utama yang sebelumnya berkode PWT (Purwokerto) sekarang berkode KTA (Kutoarjo).
Kereta api Sawunggalih Utama memiliki jarak perjalanan sejauh 450 km yang ditempuh dalam waktu sekitar kurang dari 7 jam.
Kereta ini melewati beberapa stasiun besar, antara lain, Stasiun Purwokerto, Stasiun Cirebon dan Stasiun Jatinegara.
Rangkaian KA Sawunggalih Utama
• Stamformasi Untuk Rangkaian Kereta api 121/124 Yaitu 1 Lokomotif Seri (CC206) + 2 Kereta Api Kelas Eksekutif + 1 Kereta Makan Pembangkit + 8 Kereta Api Kelas Bisnis Ac + 1 Kereta Aling-Aling.
• Stamformasi Untuk Rangkaian Kereta api 122/123 Yaitu 1 Lokomotif Seri (CC201), (CC204) + 7 Kereta Api Kelas Bisnis Ac + 1 Kereta Makan Pembangkit + 1 Kereta Aling-Aling.
• Stamformasi Untuk Rangkaian Kereta Api Lebaran 7033/7034 Yaitu 1 Lokomotif Seri (CC201) + 8 Kereta Api Kelas Ekonomi AC Rangkaian PT.INKA + 1 Kereta Makan Pembangkit Rangkaian PT.INKA + 1 Kereta Aling-Aling
[spoiler]
[/spoiler]
Stasiun pemberhentian:
[spoiler=stasiun singgah KA Sawunggalih Utama]
[/spoiler]
oya, latar belakang pembuatan Trip Report ini adalah untuk melestarikan dan mengabadikan "pengabdian" KA kelas Bisnis yang (katanya) sebentar lagi akan dimusnahkan dan digantikan dengan K3 AC Selendang Biru
bismillahirahmanirrahim
Musim mudik adalah masa yang ditunggu-tunggu oleh setiap muslim diseluruh dunia. Tak terkecuali di Indonesia. Salah satu alat transportasi yang digunakan saat mudik adalah kereta api. Pada triit ini, saya akan berusaha menceritakan pengalaman priadi saya menggunakan kereta api pada saat arus mudik dan balik berlangsung di negeri kita tercinta, Indonesia..
Musim mudik kali ini jatuh pada 18 juli 2014 s/d 10 agustus 2014. Periode yang cukup panjang tentunya. Pada musim mudik kali ini, muncul berbagai kereta tambahan yang laazim hanya dijalankan pada saat arus mudik dan balik. Dua yang teraru diantaranya adalah: KA Sawunggalih tambahan relasi pasar senen-kutoarjo dan menoreh tambahan lebaran relasi pasar senen-semarang tawang.
Menurut rencana, kedua rangkaian KA terseut akan menggantikan rangkaian kereta regular dimasing-masing kereta tambahan tersebut.
Juga ada kereta api ciremai ekspress tambahan, ada juga KA mantab yang diubah relasinya ïÂÅ
Semua cerita-cerita terseut, (insya allah) akan saya bahas pada trit-triit saya berikut.
Reservasi dan pemeblian tiket
pada musim mudik kali ini, PT Sepoor Indonesia memberikan kebijakan yang top anget. Yaitu memerikan tariff promosi, untuk semua kelas. Mulai eksekutif, bisnis hingga ekonomi komersial.
Hal ini memuat server PT. Kereta Api Indonesia (Persero) menjadi jebol dan dampaknya adalah sulitnya mengakses web resmi PT. Kereta Api Indonesia (Persero). bEgitu juga dengan chanel-chanel eksternal yang bekerjasama dengan pt sepoor.
Jangankan untuk mendapatkan tariff promosi dan mendapatkan satu lemar tiket, untuk memuka web PT. Kereta Api Indonesia (Persero) saat itu ajah susahnya minta ampun gan. Kebanyakan indvidu yang mengakses web PT. Kereta Api Indonesia (Persero), memuat server PT. Kereta Api Indonesia (Persero) saat ini menjadi rusak, alhasil lemotnya bukan main
Untuk mereka yang berjuang seperti penulis, mungkin merasakan hal yang demikian.
Tapi. Alhamdulilahirabilalamin atas perjauangan dan doa tanpa henti yang penulis lakukan,
Saya akhirnya mendapatkan tiket yang saya butuhkan untuk melaksanakan joyride pada musim arus balik kali ini.
Kereta api yang digunakan.
Pada kesempatan kali ini, saya membagi dua massa joyride pada arus mudik dan balik kali ini.
Joyride I relasi boo-pse-kta-yk-pse-boo
Joyride IIrelasi boo-jakk-sbi-sgu-bw-sgu-mn-sgu-bd-pdl-ccl-bd-ml-mlk-bw-mlk-sgu-sbi-pse-boo
Jika ditotal, jarak tempuh kedua joyride terseut adalah >5000KM.
Joyride I
Boo-pse
Pse-kta
Kta-yk
Yk-pse
Pse-boo
JOYRIDE II
Boo-jakk
Jakk-sbi
Sgu-bw
Bw-sgu
Sgu-mn
Mn-sgu
Sgu-bd
Bd-pdl
Pdl-ccl
ccl-bd
bd-ml
ml-mlk
mlk-bw
bw-mlk
mlk-sgu
sbi-pse
pse-boo
Itulah joyride yang (akan) saya lakukan. Lantas bagaimanakah cerita dibalik semua ker3ta tersebut?
nantikan kisahnya, hanya di triit yang aneh ini
[/spoiler]
Assalamualaikum. Apa kabar teman-teman semua? Semoga tidak ada bosannya yah membaca laporan perjalanan sederhana yang saya buat ini. Semoga tidak membosankan untuk dibaca , dan tentunya menambah khasanah pengetahuan kita semua. Amin!
Pada kesempatan kali ini saya akan menceritakan perjalanan dan kisah saya bersama KA Sawunggalih Utama .Tapi, sebelum melangkah kepada lebih jauh ada baiknya kalo kita berkenal dahulu dengan KA Sawunggalih utama. Tak kenal maka tak sayang.
Sinopsis KA Sawunggalih Utama
Kereta api Sawunggalih Utama merupakan Kereta api kelas bisnis yang dikelola oleh PT Kereta Api Daop 5 Purwokerto yang melayani koridor Kutoarjo – Jakarta Pasar Senen. Dalam Sehari, KA ini memiliki 4 jadwal pemberngkatan, (diluar sawunggalih tambahan). 2 Pemberangkatan dari Pasar Senen dan 2 pembarangkatan dari Stasiun Kutoarjo.
Kereta api sawunggalih merupakan pengembangan dari Kereta Api Sawunggalih (kelas ekonomi) yang beroperasi sejak tahun 1977. Pada tahun 1984, Sawunggalih jurusan Jakarta dikembangkan dengan diluncurkannya lagi satu KA Sawunggalih kelas bisnis yang diberi nama Sawunggalih Utama. Pemberangkatan awal KA ini awalnya dari Stasiun Jakarta Kota lewat Gambir. Namun seiring kebijakan baru, pada tahun 2001 semua kereta api kelas bisnis yang pemberangkatannya dari Stasiun Gambir dialihkan ke Stasiun Pasar Senen, termasuk KA Sawunggalih Utama. Sejak saat itulah mulai banyak perubahan. Kereta api Sawunggalih Utama Pagi dari Jakarta namanya berubah menjadi Kutojaya Bisnis. Sementara Kereta api Sawunggalih Utama Malam dari Jakarta namanya tetap KA Sawunggalih Utama. Untuk Sawunggalih Ekonomi yang semula pemberangkatannya dari Stasiun Pasar Senen dialihkan ke Stasiun Tanahabang dan namanya berubah menjadi Kutojaya Ekonomi.
Pada tahun 2004, rangkaian kereta api Sawunggalih Utama Malam dari Jakarta yang sebelumnya hanya menyediakan keretakelas bisnis, ditambah satu kereta kelas eksekutif. Sementara untuk KA Kutojaya Bisnis belum ditambah kereta eksekutif. Barulah pada akhir 2005 Kutojaya Bisnis ini ditambahi kereta kelas eksekutif. Sejak saat itu nama Kutojaya Bisnis tidak pernah lagi terdengar karena namanya sudah dikembalikan menjadi KA Sawunggalih Utama kembali. Untuk Kutojaya Ekonomi namanya tetap dipertahankan. Namun sayang, pada akhir tahun 2009 kelas eksekutif pada Sawunggalih Utama Pagi dari Jakarta atau Sawunggalih Utama Malam dari Kutoarjo dihapus. Jadi saat ini yang ada K1 nya hanya ada di Sawunggalih Utama Malam dari Jakarta atau Sawunggalih Utama Pagi dari Kutoarjo. Stamformasi untuk rangkaian kereta api 122/123 adalah 1 lokomotif CC201/CC204 + 7/8 K2 (bisnis) + 1 MP2 (kereta makan) + 1 B eks K2 (aling-aling). Sementara untuk rangkaian kereta api 121/124 yaitu 1 lokomotif CC201/CC203/CC206 + 1/2 K1 (eksekutif) + 1 MP2 (kereta makan) + 7/8 K2 (bisnis) + 1 B eks K2 (aling-aling). Mulai Juli 2011 lalu semua rangkaian kereta KA Sawunggalih Utama yang sebelumnya berkode PWT (Purwokerto) sekarang berkode KTA (Kutoarjo).
Kereta api Sawunggalih Utama memiliki jarak perjalanan sejauh 450 km yang ditempuh dalam waktu sekitar kurang dari 7 jam.
Kereta ini melewati beberapa stasiun besar, antara lain, Stasiun Purwokerto, Stasiun Cirebon dan Stasiun Jatinegara.
Rangkaian KA Sawunggalih Utama
• Stamformasi Untuk Rangkaian Kereta api 121/124 Yaitu 1 Lokomotif Seri (CC206) + 2 Kereta Api Kelas Eksekutif + 1 Kereta Makan Pembangkit + 8 Kereta Api Kelas Bisnis Ac + 1 Kereta Aling-Aling.
• Stamformasi Untuk Rangkaian Kereta api 122/123 Yaitu 1 Lokomotif Seri (CC201), (CC204) + 7 Kereta Api Kelas Bisnis Ac + 1 Kereta Makan Pembangkit + 1 Kereta Aling-Aling.
• Stamformasi Untuk Rangkaian Kereta Api Lebaran 7033/7034 Yaitu 1 Lokomotif Seri (CC201) + 8 Kereta Api Kelas Ekonomi AC Rangkaian PT.INKA + 1 Kereta Makan Pembangkit Rangkaian PT.INKA + 1 Kereta Aling-Aling
[spoiler]
sumber:
http://id.wikipedia.org/wiki/Kereta_api_Sawunggalih_Utama
http://id.wikipedia.org/wiki/Kereta_api_Sawunggalih_Utama
Stasiun pemberhentian:
[spoiler=stasiun singgah KA Sawunggalih Utama]
[/spoiler]oya, latar belakang pembuatan Trip Report ini adalah untuk melestarikan dan mengabadikan "pengabdian" KA kelas Bisnis yang (katanya) sebentar lagi akan dimusnahkan dan digantikan dengan K3 AC Selendang Biru
.