lokomotif mallet

(17-Jul-2010 08:48 AM)Logawa_exp Wrote:  

(17-Jul-2010 08:16 AM)estting Wrote:  

(17-Jul-2010 07:48 AM)Logawa_exp Wrote:  Ane skrg merupakan penggemar lok uap mallet seri D52, CC dan DD . seneng banget kalo liat foto atau video Lok 2 uap tersebut beraksi...tapi sayang untuk D52 semua tinggal kenangan dan tidak ada sisanya..sekarang ane hanya bisa menyaksikan si CC50 atau D52 yang diam membisu..
sebenarnya CC50 atau D52 bisa direpowering ngga ya?? Kalo body, sih mungkin masih bisa di perbaiki, tapi yang menjadi masalah adalah bagian steam systemnya, terutama Boiler..apakah bisa diperbaiki??

ane prnah baca d thread yg berjudul "all about D52 series " .... kbar nya cc50 sm D52 yg ad di TMII akan d hidupkan kembali....
katanya ketel CC 50 dan D 52 sdh harus diganti dan itu impor dari Eropa

biaya nya kurang lebih Rp 6 M......


Coba liat ajj mas di thread all about D52 series page 2

ohya???
trus kira2 dikerjain dimana ya? hehehe

wah kurang tau ane gan...

ktnya untuk mengeluarkan 2 lokomotif trsebut hrus mndapat persetujuan DIRJEN ...

ya moga" bnar" teralisasi.. kan asik jg klo d Jakarta ad kereta wisata Lok nya pake cc 50 sm d 52

(17-Jul-2010 09:16 AM)estting Wrote:  

(17-Jul-2010 08:48 AM)Logawa_exp Wrote:  ohya???
trus kira2 dikerjain dimana ya? hehehe

wah kurang tau ane gan...

ktnya untuk mengeluarkan 2 lokomotif trsebut hrus mndapat persetujuan DIRJEN ...

ya moga" bnar" teralisasi.. kan asik jg klo d Jakarta ad kereta wisata Lok nya pake cc 50 sm d 52

Coba kalau tanya dulu ama Meiningen di Jerman, bisa nggak merestorasi CC 50 ama D 52 agar dpt beroperasi kembali? Kan nanti bisa tanya2 dulu seputar biaya dan berapa lama pengerjaan restorasinya.

Mau nambahin beberapa Lok Mallet waktu masih berdinas di tanah air.
Foto nya punya pakde Rob Dickinson

(20-Aug-2010 20:30 PM)optibus prime Wrote:  

Mau nambahin beberapa Lok Mallet waktu masih berdinas di tanah air.
Foto nya punya pakde Rob Dickinson

PErhatikan bagian loco deket kokpit masinis ... putih-putih gitu ... ada mbleberan apa ya ... tanya kenapa ???

fotonya pakde Rob Dickinson mengingatkan kita agar tidak lupa sejarah, maturnuwun pakde Rob Dickinson............

Maaf mas, kedua loko ini bukan lokomotif mallet.

(20-Aug-2010 20:30 PM)optibus prime Wrote:  

Mau nambahin beberapa Lok Mallet waktu masih berdinas di tanah air.
Foto nya punya pakde Rob Dickinson

(20-Aug-2010 20:30 PM)optibus prime Wrote:  

Mau nambahin beberapa Lok Mallet waktu masih berdinas di tanah air.
Foto nya punya pakde Rob Dickinson

Yg ini bukan lok mallet mas, lok mallet itu seumpama BB 10, CC 10, CC 50 dan varian DD 50-52. C 28 sama D 52 bukan lok mallet.

lok mallet yg msih hidup d indonesia n terancam punah........
klo g salah jumlahx tinggal 2 d indonesia, n salah satux ini.
BB 15 milik PG semboro.


Shot at 2010-07-05


Shot at 2010-07-05

foto d dalam kabin masinis


Shot at 2010-07-05

KTP lok BB 15 yg terletak d atas tungku api.
tertulis buatan tahun 1928, n buatan pabrik OK.


Shot at 2010-07-05






semoga saja lok ini g bernasib sama seperti sodara2x d dalam dipo lok PG semboro seperti ini
ada bebrapa lok mallet BB yg sudah menjadi bangkai..........



Shot at 2010-05-27


Shot at 2010-05-27


Shot at 2010-05-27


Shot at 2010-05-27

apa sih pengertian dari lokomotif mallet?

Nambah lagi lok BB 205 dari PG Meritjan, 1 dari 2 lok mallet yg masih beroperasi di Indonesia (BB 205 Meritjan dan BB 15 Semboro) dan satu2-nya lok mallet yang masih berdinas seperti sedia kala (menarik lori tebu). Dibeli dari PG Ngadiredjo thn. 2008 dan telah beroperasi thn. 2009









Sayang rekor tsb tidak dibuat oleh PT KA tapi oleh pabrik gula yg masih mengandalkan loko uap sbg armada penarik lori

Sumber: Java Sugar Steam 2010 - Kediri Area Mills

(23-Aug-2010 18:57 PM)alin_masuk sepur 5 Wrote:  apa sih pengertian dari lokomotif mallet?

bisa dicek di --->TKP<---

(24-Aug-2010 10:38 AM)denzuko Wrote:  

(23-Aug-2010 18:57 PM)alin_masuk sepur 5 Wrote:  apa sih pengertian dari lokomotif mallet?

bisa dicek di --->TKP<---

oke bang... tp make google translate dulu...

DT lok uap CC 10 menarik KA barang (cara lama sblm digantikan lok mallet kelas DD)


Wagen der Niederländisch-Indischen Bahnen (VI) (m10B)

(24-Aug-2010 15:16 PM)alin_masuk sepur 5 Wrote:  

(24-Aug-2010 10:38 AM)denzuko Wrote:  

(23-Aug-2010 18:57 PM)alin_masuk sepur 5 Wrote:  apa sih pengertian dari lokomotif mallet?

bisa dicek di --->TKP<---

oke bang... tp make google translate dulu...

dari tampak luarnya paling gampang loko uap yg mempunyai 2 penggerak kayak digambar , mau lokonya besar atau kecil tapi sistem mallet sebenarnya didesain untuk lokomotif sedang sampai besar.

kalau hanya punya 1 penggerak berarti bukan mallet walaupun bentuknya guede.
tapi loko yg punya 2 penggerak juga belum tentu disebut mallet,
mallet kalau gak salah sistem yang dirancang untuk memanfaatkan sisa uap tekanan rendah yg telah digunakan oleh penggerak belakang , untuk bisa digunakan juga oleh penggerak didepannya sehingga energi uap bisa dipakai maksimal tidak banyak yg terbuang.
jadi kalau ada loko dengan 2 penggerak tapi tidak memanfaatkan uap tekanan rendah dari penggerak belakang ke depan tidak bisa disebut mallet seperti halnya Big Boy,
kesimpulannya gak hanya bisa dilihat dari tampilan luar saja,
mohon bisa dikoreksi kalau salah.

(24-Aug-2010 16:17 PM)sepur_lori Wrote:  

DT lok uap CC 10 menarik KA barang (cara lama sblm digantikan lok mallet kelas DD)


Wagen der Niederländisch-Indischen Bahnen (VI) (m10B)

Itu dimana yah???

Kok baru liat ada jembatan sepur yang kayak gitu?