15-11-2011, 09:04 PM
[/quote]
Pertama kepada mas nino, makasih mas atas kontribusi petanya tapi mas nino harus tahu, rel yang mana yang milik OJS dan rel yang mana yang milik SS. Dahulu memank Surabaya bisa dibilang lautan jalan ular besi tapi ga semua ular besi milik OJS. Ini ane perjelas yang mana yang milik OJS dan yang mana yang milik SS, sekaligus menjawab pertanyaannya mas Bagus Alqadri.
[spoiler=Ini ane pertama posting peta jalur OJS tahun 1935. Perhatikan kotak yang tertulis angka nomer 2. Terlihat bahwa ada rel cabang dari dalam Stasiun Surabaya Kotta yang milik OJS. Halte Bibis tertandai dengan kotak hitam dengan label Staatsspoor (Stp).][/spoiler]
[spoiler=Ini ane posting lagi peta yang lain, diambil dari maps.kit.nl juga, tahun 1935. Yang ini peta Kota Surabaya kala itu. Jalur rel milik OJS uap adalah garis tebal hitam putih yang ane kasih tanda titik2 biru, sedangkan yang OJS listrik adalah garis merah yang melintang di tengah jalan. Perhatikan letak Stasiun Soerabaja Kotta (tengah agak kebawah peta). Disitu ada rel cabang yang kemudian nyambung dengan rel OJS uap (yang juga ane kasih titik2 biru). Tetapi sebelum ada rel cabang, terdapat juga halte Bibis jalur OJS uap pas setelah menyeberang Kalimas (kotak merah kecil, agak kekiri dari kotak merah yang lonjong yang menandakan Stasiun Soerabaja Kotta).][/spoiler]
Foto2 blusukan OJS uda lengkap bos, ada di facebook ane semua, bahkan lengkap dengan sejarah, rooster dan sertifikat2 dokumentasinya segala.
Mestinya sih gitu, tapi ya tw sendiri lah mas. Pihak2 yang punya wewenang sekarang pada males bangun rel karena selain ribet dan biaya besar, mereka sendiri juga ga dapet 'ceperan'. Jadi mereka sendiri berpendapat bahwa dengan membangun jaringan trem itu akan merugikan diri mereka sendiri, sehingga mereka berpendapat bahwa daripada membangun trem, lebih baik membangun fasilitas jalan raya dan jalan tol dan terus menerus mengimpor kendaraan otomotif, toh juga dari penjualan kendaraan2 oto dan pembangunan jalan tol, mereka juga dapet ceperan mereka sendiri.
Pertama kepada mas nino, makasih mas atas kontribusi petanya tapi mas nino harus tahu, rel yang mana yang milik OJS dan rel yang mana yang milik SS. Dahulu memank Surabaya bisa dibilang lautan jalan ular besi tapi ga semua ular besi milik OJS. Ini ane perjelas yang mana yang milik OJS dan yang mana yang milik SS, sekaligus menjawab pertanyaannya mas Bagus Alqadri.
[spoiler=Ini ane pertama posting peta jalur OJS tahun 1935. Perhatikan kotak yang tertulis angka nomer 2. Terlihat bahwa ada rel cabang dari dalam Stasiun Surabaya Kotta yang milik OJS. Halte Bibis tertandai dengan kotak hitam dengan label Staatsspoor (Stp).][/spoiler]
[spoiler=Ini ane posting lagi peta yang lain, diambil dari maps.kit.nl juga, tahun 1935. Yang ini peta Kota Surabaya kala itu. Jalur rel milik OJS uap adalah garis tebal hitam putih yang ane kasih tanda titik2 biru, sedangkan yang OJS listrik adalah garis merah yang melintang di tengah jalan. Perhatikan letak Stasiun Soerabaja Kotta (tengah agak kebawah peta). Disitu ada rel cabang yang kemudian nyambung dengan rel OJS uap (yang juga ane kasih titik2 biru). Tetapi sebelum ada rel cabang, terdapat juga halte Bibis jalur OJS uap pas setelah menyeberang Kalimas (kotak merah kecil, agak kekiri dari kotak merah yang lonjong yang menandakan Stasiun Soerabaja Kotta).][/spoiler]
Foto2 blusukan OJS uda lengkap bos, ada di facebook ane semua, bahkan lengkap dengan sejarah, rooster dan sertifikat2 dokumentasinya segala.
Mestinya sih gitu, tapi ya tw sendiri lah mas. Pihak2 yang punya wewenang sekarang pada males bangun rel karena selain ribet dan biaya besar, mereka sendiri juga ga dapet 'ceperan'. Jadi mereka sendiri berpendapat bahwa dengan membangun jaringan trem itu akan merugikan diri mereka sendiri, sehingga mereka berpendapat bahwa daripada membangun trem, lebih baik membangun fasilitas jalan raya dan jalan tol dan terus menerus mengimpor kendaraan otomotif, toh juga dari penjualan kendaraan2 oto dan pembangunan jalan tol, mereka juga dapet ceperan mereka sendiri.
SAY NO TO TOLLWAYS!! SAY YES TO RAILWAYS!!
Kunjungi dan ane juga ya.
Kunjungi dan ane juga ya.
.