KERETA PENUH

[Dito RF]

maaf mas2 skalian
kereta mana yang paling cepet penuh di DAOP 1 JKT?

[Dana Komuter]

Pertanyaannya masih enggak jelas... selain itu sapaannya knapa harus ke mas - mas aja? RF Indonesia juga banyak lho yang perempuan....

Kategori mana nih? KA jarak jauh, menengah atau dekat / komuter?
Kategori komuter > Penuh cuma di antara jam 5 pagi - 9an pagi utk tujuan Jakarta dan antara jam 5an sore - 7 atau 8an malem utk tujuan dari Jakarta. Rute Tangerang gak gitu penuh.
Kategori jarak menengah > Gak ada utk kategori ini utk wilayah Daops I Jakarta. Kalo pun ada, itu pun KA Cirebon Ekspres yg kepunyaaan dipo CN. KA Cireks penuh soalnya masih dengan jumlah sekitar 7 - 9 kereta penumpang utk K1 dan K2. Blom termasuk kereta Makan dan BP.
Kategori jarak jauh > Gak ada kategori utk rute perjalanan ini selain Sembrani yg merupakan punya Daops I Jakarta (hehe... lupa dipo mana... JAKK atau MRI yah??). Sembrani pun nampaknya masih kalah penuh dg KA Gayabaru Malam Selatan. Tapi sayang, GBMS milik Daops VIII Surabaya yah...

[Dito RF]

maaf mas
salah ngomong y?

[Joe_cn]

maaf mas2 skalian
kereta mana yang paling cepet penuh di DAOP 1 JKT?

Kereta jarak jauh atao komuter mas?
kalo komuter saya rasa semua kereta akan cepat penuh kalo di jakarta se.

[Charles]

Pertanyaannya masih enggak jelas... selain itu sapaannya knapa harus ke mas - mas aja? RF Indonesia juga banyak lho yang perempuan....

Kategori mana nih? KA jarak jauh, menengah atau dekat / komuter?
Kategori komuter > Penuh cuma di antara jam 5 pagi - 9an pagi utk tujuan Jakarta dan antara jam 5an sore - 7 atau 8an malem utk tujuan dari Jakarta. Rute Tangerang gak gitu penuh.
Kategori jarak menengah > Gak ada utk kategori ini utk wilayah Daops I Jakarta. Kalo pun ada, itu pun KA Cirebon Ekspres yg kepunyaaan dipo CN. KA Cireks penuh soalnya masih dengan jumlah sekitar 7 - 9 kereta penumpang utk K1 dan K2. Blom termasuk kereta Makan dan BP.
Kategori jarak jauh > Gak ada kategori utk rute perjalanan ini selain Sembrani yg merupakan punya Daops I Jakarta (hehe... lupa dipo mana... JAKK atau MRI yah??). Sembrani pun nampaknya masih kalah penuh dg KA Gayabaru Malam Selatan. Tapi sayang, GBMS milik Daops VIII Surabaya yah...

Berdasarkan pengamatan pribadi, saya rasa kereta yang paling padat penggunanya untuk Daop I adalah KA lokal Cikampek dan Langsam Rangkasbitung di luar KRL komuter lintas Bogor pada jam masuk kerja dan pulang kerja, secara tarif yang hanya Rp 2.500 sekali perjalanan pengguna dapat menempuh jarak lebih dari 54 km (karena rute terpanjang KRL komuter adalah JAKK-BOO yang panjangnya 54 km dan terpendek adalah rute JAKK-TNG yang panjangnya hanya kurang lebih 1/4 dari rute JAKK-MER).

Kereta jarak jauh atao komuter mas?
kalo komuter saya rasa semua kereta akan cepat penuh kalo di jakarta se.

Belum tentu, di luar jam sibuk (masuk kerja dan pulang kerja) KRL tidaklah terlalu penuh, bahkan saya masih dapat tempat duduk.

[Joe_cn]

Kereta jarak jauh atao komuter mas?
kalo komuter saya rasa semua kereta akan cepat penuh kalo di jakarta se.

Belum tentu, di luar jam sibuk (masuk kerja dan pulang kerja) KRL tidaklah terlalu penuh, bahkan saya masih dapat tempat duduk.

Lha TSnya ga ngomong jam sibuk atau jam apa mas.....
dia tanya kereta apa yang paling penuh gitu doang...

[bonbon]

yang cepat penuh bayar tiketnya atau yg cepat penuh kambing nya ?

[ady_mcady]

yang cepat penuh bayar tiketnya atau yg cepat penuh kambing nya ?

pedagangnya...

[CC20421 AERazzaq]

Klo di Daop 8 SB KA yg penuh pada arus balik ini adalah pada KA-KA Jarak jauh, KA Penataran, dsb. yg termasuk kelas rakyat

[rizky nur adrianto]

Klo di Daop 8 SB KA yg penuh pada arus balik ini adalah pada KA-KA Jarak jauh, KA Penataran, dsb. yg termasuk kelas rakyat

mas...ini buat di DAOP 1...ndak bahas daop 8 dulu yah....