Semboyan35 Indonesian Railfans › Kereta Api › Luar Negeri v
DUBAI EXPRESS, KA tanpa MASSINIS

Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Threaded Mode
DUBAI EXPRESS, KA tanpa MASSINIS
kemal reza Offline
bercinta didalam kabin cc20417
*
Posts: 1,060
Threads: 0
Joined: May 2009
Reputation: 4
#1
Heart  17-11-2010, 07:09 PM
kalo udah ada thread ini mohon di hapus aja yach..
zaman memang serba canggih,
ternyata bukan pesawat tempur aja yang tanpa awak(kendali manual manusia)..

[spoiler=mohon di share yach..]

[Image: dubai_driverless_metro_640_02.jpg]

[Image: dubai_driverless_metro_640_03.jpg]
http://3.bp.blogspot.com/_mRQHpFMpzoQ/TO...640_30.jpg

[Image: dubai_driverless_metro_640_23.jpg]

[Image: dubai_driverless_metro_640_24.jpg]

[Image: dubai_driverless_metro_640_30.jpg]

sumber dari tetangga sebelah;[/spoiler]
Reply
enrico Offline
Railfans Engineer
*
Posts: 1,376
Threads: 0
Joined: Aug 2008
Reputation: 12
#2
18-11-2010, 01:45 PM
buset dah...
dubai dah kayak kota masa depan di pilm2 gt...


ajib dah...
Obsesi: Bikin perusahaan KA sendiri Ngiler
Reply
phepe_ph Offline
Peha
*
Posts: 1,487
Threads: 0
Joined: Jul 2009
Reputation: 5
#3
18-11-2010, 02:45 PM
Tanjakannya terjal amat tuh... coba lok kita narik di situ.. tebak kayak apa jadinya
[Image: new_ngakak.gif]
Reply
g10d Offline
Gio Dariyo
*
Posts: 1,780
Threads: 0
Joined: Nov 2008
Reputation: 5
#4
18-11-2010, 03:51 PM
Nah kalo ada di jakarta, saya jamin jakarta gak bakalan macet.
Itu kayaknya udah diatur sama system komputer ya?

[Image: 5147433576_a332603046.jpg]
Pengin naik kereta ke Pangandaran lagi
Jalur hidup bisa mati, tapi jalur yang mati lebih baik dihidupkan lagi
Reply
ady_mcady Offline
Nusantara
*
Posts: 2,796
Threads: 0
Joined: Sep 2008
Reputation: 25
#5
18-11-2010, 04:33 PM
saya pernah baca di majalah konstruksi punya temen saya. katanya sistemnya mirip sama yang di KL. cuma koridornya lebih panjang.
"Train approaching! Please remain behind yellow line!"
Reply
Charles Offline
PT. KAI Commuter Jabodetabek
*
Posts: 3,191
Threads: 0
Joined: Mar 2009
Reputation: 16
#6
18-11-2010, 04:57 PM
(18-11-2010, 03:51 PM)g10d Wrote: Nah kalo ada di jakarta, saya jamin jakarta gak bakalan macet.
Itu kayaknya udah diatur sama system komputer ya?

Kereta semacam itu hampir sama seperti maglev yang tanpa masinis, yaitu dikendalikan dengan sistem komputer secara terpusat melalui kabel yang dipasang di sepanjang jalur atau secara nirkabel (sepertinya untuk Dubai Metro ini menggunakan sistem nirkabel).

Salah satu pic Dubai Metro:

[Image: dubai-metro-green-line-1.jpg]

Relnya kalau tidak salah pakai standard gauge (1435 mm).
Tokyo Metro 05-108F|Sora Naegi

[Image: 2r56iya.jpg]
Jabodetabek no Tsuukin Dentetsu (KCJ)
Website
Reply
ady_mcady Offline
Nusantara
*
Posts: 2,796
Threads: 0
Joined: Sep 2008
Reputation: 25
#7
18-11-2010, 05:12 PM
dasar negara banyak fulus. tinggal buat jalur mrt, langsung jadi. Ngeledek

ini menurut majalah, koridor 1 (red line) panjang sekitar 50 km an. koridor 2 (green line) sepanjang 17 km rampung tahun depan.

belum cukup, ada 3 koridor lagi yang sedang diajukan proposalnya. panjang total ke 3 nya kira2 100 km an. jadi total panjang koridor mrt di dubai sekitar 160 km rencananya.
"Train approaching! Please remain behind yellow line!"
Reply
kemal reza Offline
bercinta didalam kabin cc20417
*
Posts: 1,060
Threads: 0
Joined: May 2009
Reputation: 4
#8
18-11-2010, 10:33 PM
KAPAN INDONESIA BISA ????
Reply
ouilevio Away
Keep Fighting & Never Give Up
*
Posts: 3,295
Threads: 0
Joined: Aug 2009
Reputation: 23
#9
19-11-2010, 01:28 PM (This post was last modified: 19-11-2010, 01:35 PM by ouilevio.)
dg sistem ini malah hebat biaya operasional, krn ga adanya masinis n kondektur maka ga perlu menggaji masinis n kondektur.
[Image: overstappen.png]
(18-11-2010, 10:33 PM)kemal reza Wrote: KAPAN INDONESIA BISA ????

pasti bisa, tinggal nunggu waktu aja
Keep Fighting Never Give
Reply
Charles Offline
PT. KAI Commuter Jabodetabek
*
Posts: 3,191
Threads: 0
Joined: Mar 2009
Reputation: 16
#10
20-11-2010, 04:47 PM
(19-11-2010, 01:28 PM)ouilevio Wrote: dg sistem ini malah hebat biaya operasional, krn ga adanya masinis n kondektur maka ga perlu menggaji masinis n kondektur.
[Image: overstappen.png]
(18-11-2010, 10:33 PM)kemal reza Wrote: KAPAN INDONESIA BISA ????

pasti bisa, tinggal nunggu waktu aja

Sistem semacam ini pada pelaksanaannya memang lebih hemat dari segi biaya operasional karena jumlah SDM tanggungan berkurang, namun biaya konstruksi dan biaya pemeliharaan sarana dan prasarana lebih mahal dibandingkan sistem KA konvensional (dikarenakan peralatannya yang serba otomatis dan membutuhkan energi yang lebih besar).

Hal yang menyebabkan Dubai berhasil membangun sarana KA cepat tersebut adalah kebutuhan listrik yang mendukung serta okupansi penumpang yang seimbang dengan pengeluaran untuk operasional, konstruksi dan pemeliharaan baik sarana maupun prasarana yang ada.

CMIIW.
Tokyo Metro 05-108F|Sora Naegi

[Image: 2r56iya.jpg]
Jabodetabek no Tsuukin Dentetsu (KCJ)
Website
Reply


Forum Jump:


Users browsing this thread: 1 Guest(s)