Pilih mana KA Penugasan apa KA Komersial

[sspraptama]

Banyak temen-temen yang belum tahu apa yang dimaksud dengan kereta penugasan dan kereta komersial

kereta penugasan = merupakan kereta api yang bekerja sama dengan pemerintah daerah dan tarif yang diberikan sebagian telah disubsidi oleh pemerintah.kebanyakan kereta ini sebagian besar merupakan kereta api ekonomi jarak jauh dan KA-KA lokal.
Namanya juga barang subsidi tidak dibarengi dengan pelayanan yang tepat.ya jadinya asal-asalan...asal jalan udah mending

Kereta Komersial merupakan produk dari kereta api yang non subsidi.kebanyakan kereta ini berkutat untuk mencari laba yang besar, seperti contoh kereta kelas bisnis, kelas eksekutif, dan ka ekonomi plus (khusus KA Malabar), karena seringnya mengejar untung, jarang sekali dibarengi dengan pelayanan di dalam perjalanannya.apalagi pelayanan restorasi, yang tak nyaman.perlu juga diberi acara studi banding dengan maskapai penerbangan


nah teman-teman pilih yang mana????????

[tjcdes2009]

Ga dua2nya krn sma2 ga memuaskan.

KA Penugasan klo ga disubsidi pelayanan lbh baik ya plih KA Penugasan
krn KA komersil yg dah disebutkan hanya mengejar untung tp ga membaca ato melihat situasi kebutuhan. Tp yg dilihat oleh PT. KA dimana orang butuh transportasi ya disitu pluang tp pas mendapt pesaing malah di bubarkan. Padahal bila ada pesaing berarti suatu tantangan bukan kemunduran sperti skarang. coba misal KA Komuter JABOTABEK klo misal ada pesaing yg menjanjikan lbh cpt ga umpel2an pasti bs dibubarkan jg.

[Eko Budy Santoso]

susah juga untuk memilih ..., ane sebenernya lebih cenderung pada pengelolaannya ... mau penugasan ato komersil ... sampai sejauh ini baik PT KA ato Pemerintah belum maksimal bahkan cenderung kurang ... Pengelolaan yang maksimal dan optimal dari masing-masing KA baik itu komersil ato penugasan akan berbuah pada meningkatnya permintaan akan jasa transportasi KA.

[sspraptama]

makanya...aku beritahu kepada teman-teman semua tentang KA...ini sebelum berdebat kusir

[dedy vh]

kalau sudah tugas mah nggak bisa nolak kang

[Warteg]

Biasanya klo pegawai PT.KAI lagi dines keluar kota naik kereta apinya dengan sistem ADP,,,,,

[bagus70 !!]

Kereta Komersial merupakan produk dari kereta api yang non subsidi.kebanyakan kereta ini berkutat untuk mencari laba yang besar, seperti contoh kereta kelas bisnis, kelas eksekutif, dan ka ekonomi plus (khusus KA Malabar), karena seringnya mengejar untung, jarang sekali dibarengi dengan pelayanan di dalam perjalanannya.apalagi pelayanan restorasi, yang tak nyaman.perlu juga diberi acara studi banding dengan maskapai penerbangan


nah teman-teman pilih yang mana????????

Saya rasa mas punya mindset yang salah besar. Tapi ini bukan semata-mata karena persepsi mas, tetapi lebih karena wawasan mas selebar rel KA di Indonesia saja.

Bisa dimaklumi karena selama ini di perkereta apian Indonesia, yang nota bene hingga beberapa tahun belakangan banyak pegawai seniornya yang memaksakan zona nyaman mereka, memang dirundung pelayanan yang buruk sekali. Diperparah faktor bahwa mereka satu-satunya pemain di jalur KA, menyebabkan mereka dengan mudahnya melecehkan penumpang yang membayar mereka.

Tapi belakangan ini saya melihat ada perbaikan kualitas pelayanan, semenjak Dirut PT KA dijabat pak Jonan.

Oya, FYI, praktek bisnis seperti yang mas sebutkan itu, tak pantas diterapkan di dunia kerja saya. Malah bisa-bisa dianggap seperti bunuh diri saja.

ITu karena persaingan yang tajam untuk memenangkan hati pelanggan.
Jadi siapa yang pelayanannya paling bagus dan paling memuaskan, dialah yang meraup untung terbesar.
Nggak kaya di KA.

[sspraptama]

nah kalo semua tahu sekarang watak dari kedua jenis kereta api ini....berarti hanya masyarakat dan pemerintah juga PT.KAI untuk bisa membuat kereta baru

[restu tri laksana]

Kalo saya sich suka dua2nya ! soalnya sama2 kereta !!!!!!!!!!

[ouilevio]

kl sy org kaya raya milih naik K1