23-04-2010, 08:44 AM
membangun jembatan KA itu kekuatannya harus jauh lebih kuat dari jembatan tol. satu gerbong 32 ton lebih, dikali 12, ditambah berat lokomotif, dan itu sekali lewat barengan.
kalau jembatan tol yang lewat paling truk kontainer 24 ton lebih, dan jarang-jarang ada macet total disitu. kalau macet total dan pas 10 truk di jembatan, saya rasa jembatannya tidak akan awet.
Railfans mestinya berhitung ekonomi juga, karena balik modal nya lama. Kalau jalur itu diluruskan, trus tiket argogede/parahyangan ditambah surcharge 30ribu, kira-kira setuju nggak ?
kalau jembatan tol yang lewat paling truk kontainer 24 ton lebih, dan jarang-jarang ada macet total disitu. kalau macet total dan pas 10 truk di jembatan, saya rasa jembatannya tidak akan awet.
Railfans mestinya berhitung ekonomi juga, karena balik modal nya lama. Kalau jalur itu diluruskan, trus tiket argogede/parahyangan ditambah surcharge 30ribu, kira-kira setuju nggak ?
.