All About KA MALABAR [Sejarah, Diskusi]

[love_alisa]

pengalaman naik Malabar, untuk rute BD-ML banyak penumpang yg naik dari BD turun di YK, lumayan banyak tuh... lanjut dari YK banyak juga yg naik ke arah ML... karena hanya Malabar itulah K2 dan K3 dari YK ke ML, sedangkan K1nya juga masih lebih murah dibanding Gajayana...
nah, sebaliknya dari arah ML (Juni kemaren saya naik dari YK ke BD) waktu nyampe di YK masih sepi, tapi yg naik dari YK ke BD ternyata rame banget...

artinya ladang penumpang Malabar sebenarnya dari stasiun2 di jalur selatan... akan menjadi sia-sia kalo Malabar pindah lewat utara... betul kata seseorang yg nulis di sini, kalo dia pindah ke utara, akan kalah bersaing dgn Senja Malang atau Matarmaja... selain itu kasian warga jalur selatan, mereka mau main ke ML naik apaan???

saya sendiri (mungkin orang2 lain juga sama) kalo pulang dari YK ke BD menurut saya paling enak naik Malabar, karena jadwalnya paling malam (hampir jam 24.00) dan lokasi stasiun YK di ujung jalan Malioboro yg memang sangat "hidup" di waktu malam juga sangat mendukung, jadi bisa jalan2 dulu belanja-belanja, nongkrong di warung lesehan atau angkringan, baru ke stasiun...
selain itu karena statusnya ekonomi plus, bisa pesan dulu dan pasti dapat tempat duduk... harga juga gak terlalu mahal, hari biasa Rp60 ribu...
kalo naik yg lain, misalnya Kahuripan yg lebih murah, berangkatnya dari LPN kalo gak salah jam 22.00, jam segitu transpor dari Malioboro ke LPN sudah gak ada lagi (Trans Jogja berhenti beroperasi sekitar jam 21.00), paling2 adanya taksi atau becak...